Tehostamattoman ohjauksen keskitanko
 

Löytyykö kellään tehostamattoman ohjauksen keski tankoa C kolmoseen -72.

Tarkoitan siis sitä tankoa joka korvaa tehostetun ohjauksen tangon johon tulee tehostin sylinteri kiinni.Joku Rod se on mutta en tiedä tarkemmin,jos vaikka heittäisi vesilintua noilla tehostimen pumpulla ja sylintereillä ja siirtyis kokonaan jäykkään ohjaukseen......

Mikä on syy luopua tehostimesta?

Saattaa olla aika raskas käännellä isolohkoa parkkipaikalla ilman.

...tai miehestähän se on kiinni.

No löytyyhän niitä muitakin miehiä täältä kuin minä:cool: ;)

höpö höpö - kevyttä hommaa - ja jos voimia puuttuu käännetään kaasulla

Mä en edelleenkään tajuu miksi toimivasta tehostimesta pitäisi luopua.
Ei tehostamattomalla vettellä saa p....a sen paremmin kuin tehostetulla.

Pitäisi löytyä.Mie tarkistan!!!

Tuli yksinkertaisempi koko ohjauksesta,ei olisi pumppua eikä sylinteriä,ei vika paikkoja lähellekkään niin paljon kun nyt.
Ajoin puolet viime kesästä ilman tehostajaa ja tottahan tuo että parkkiksella vähän käännättää mutta ihan ok se menee.
Tuon tangon kun vaan saisi jostain niin olisi molemmat,voisi sitten laittaa tehostimen joskus takaisin kun saa kaikki palikat siihen kuntoon että vois laittaa takaisin,meinaan on vähän kaikenlaista rikka säätöä että saa shimmattua hihnalinjat kunnolla kohdalleen,ei hyvä....vaikka onkin GM:n omat kannakkeet niin ei tässä tapauksessa ainakaan ole se kuuluisa bolt on....

Ei tarviikkaan. Laittaa tehostetun simpukan. Eikös sellaisiakin ole saatavilla.
Jää muutama vika herkkä osa pois tosin se ainut joka jää onkin sitten varmaa kiva korjailtava.

"meinaan on vähän kaikenlaista rikka säätöä että saa shimmattua hihnalinjat kunnolla kohdalleen"

Ahaa ymmärrän.

Mä muistan kanssa että joku ei meinannut natsata kohdalleen, kun vaihdoin isolohkon ja sen vaatimat tehostinraudat.

Sitten yhtäkkiä keksin kääntää jonkun osan toisinpäin ja hops! hihnat olivat täsmälleen linjassa.

zz2: "Laittaa tehostetun simpukan."


Sen on paras olla samankokoinen tai pienempi kuin tavallinen. Muuten ei mahdu isolohkon kanssa. On nimittän vain 8,5 milliä tilaa pakosarjan ja simpukan välissä jos on peltisarjat.

Itelle kun tuli just toi uusi pata kasaan, niin ne hihnapyörät ei todellakaan olleet kohdallaan... kaikenkaikkiaan jouduin siirtää alapyörää 15.2mm ja ylempää 11mm eteenpäin. Tämä makso 80€ ku eräs sorvari teki sinne sovitepalat, jotka samalla keskittää... hienoa jälkeä... hinta vain aika kova! Nyt on linjassa ja nätisti! Olen itsekkin ensitalvena luopumassa tuosta vakio-ohjauksesta... hammastanko on saatava tilalle!

Vaikka itsellä pikkulohko, niin hookerin sivuputket vie kans tilat pois... ei ole kuin hajurako... ja muutenkin niiden sovitus on ihan törkeen tiukka kahdessa kohdassa jää vain 2-3mm runkoon!!! Jos kolisee kiinni niin pulttaan koneen paremmin runkoon kiinni tuollaisilla vanttikiristimillä!

:D

Tuo sama käynyt mielessä että sorvaisi sinne väliin sovitepalat.Tää on niin tätä....sopii kun sovittaa.

Tämä hyvä,jään kuuntelulle.

Suurin piirtein saman kokoiset raot 3-4mm simpukkaan ja ylätukivarren puslanpulttiin,ei ainakaan omassa kolise kiinni,mutta ahdasta siellä on.

Taidat puhua pas*aa, mitä talvella tuli kuuruttua niin parempi sanavalinta vois olla prkleentanakeleeeenahdasta!! :rambo:


Meni taas höpöttelyks...sory

Ootkos Pappa kerennyt katsomaan,ei muuten mutta jos ensiviikonloppuna Ahvenistolle niin vähän vaan hoputtaisin ;)

No joo,ei höpöttely haittaa ,tosihan se on että sa.....n ahdasta siellä on,vaikka veti melkein simpukkaan kiinni(motin kannakkeista) niin joutui tekemään lommon apusimpukan kohdalle,ei isoa mutta kuitenkin.:D

Toi on aika perseestä... mitkä pakosarjat?

Hookerin super competissonit,parin tuuman primääreillä.