L98 pätkii...
 

Moi, mun vuoro ihmetellä ongelmia. Kaikki idikset otan vastaan kiitoksella.

Ongelma: auto pätkii kun on kuormaa ja antaa hanaa. Eli nykii ja tussauttelee semmosia pehmeitä tussauksia nopeassa sarjassa. Käy aivan täydellisesti ilman kuormaa eli vapaalla kaasutellessa. Lähtee käyntiin normaalisti ja käy tyhjäkäyntiä kauniisti. Ei vikakoodeja ja skannerissa ei näkynyt mitään outoa.

Ekana tulee mieleen sytkä ja sitten bensansyöttö.

Olen tehnyt seuraavaa
1. uusi pyörijä, jakajan kansi ja tulpat - ei apua
1b. säädin sytkän - ei apua
2. uudet bensat tankkiin (shellit veks ja essot tilalle) - ei apua
3. uusi bensansuodatin - ei apua
4. löysin yhden tulpanhatun, joka oli melkein kokonaan haljennut, vaihdoin uuden - ei apua
5. pimeällä ei käydessään näy, että löis mistään läpi

Seuraavaksi pitäisi vissiin mitata piuhat ja ehkä mitata bensanpaineet. Saakos täältä mistään suoraan kaupan hyllystä letkun päässä olevaa bensanpainemittaria Vette bensakiskoon sopivalla (schrader) liittimellä?

Heittäkää muita idiksiä jos tulee mieleen. Kiitos.

EDIT: unohtu yksi tehty juttu

tps?

Auto ei anna siis mitään vikakoodeja. Nyt kylmällä ja märällä ilmalla räki vähän vielä enemmän ja pienemmällä kaasulla. Nykimistä esiintyi nyt jopa tasaisella kaasulla. Myös tyhjäkäynti oli vähän normaalia epätasaisempi.

TPS näyttää skannerin mukaan tyhjäkäynnillä 0.64v ja hana pohjassa 4.64v.

Muita:
Throttle ongle 0-99%
Happianturi elää nopeasti, kuten pitääkin ja systeemi menee closed loopiin ok
Rich/Lean flag vaihtelee nopeaan tahtiin kuten normaalisti
MAP elää kaasun mukana
Sytkän säätö näytti pelaavan
Lämpöanturit ok, startissa about ulkolämpö ja nousivat siitä
Bensapumppu saa normaalit sähköt
Block learn 127-129 tasaisessa ajossa

Joskus tukkeutunut katalysaattori voi tehdä tuontapaista, jos sulla nyt edes kattia on

Moro, onhan mulla - kaikki 3 vielä siellä :(

Tarttee varmaan käyttää kuumaksi ja kattoa pimeällä hehkuuko putket punaisena jos jompi kumpi prekateista olisi tukossa. En tosin huomannut moista kun kyttäilin läpilyöviä piuhoja yksi ilta.

Jos sää sallii täytyy vkl mitata noi piuhat (joita en tajunnut kattoa kun olivat irti :mad:) ja samalla tehdä toi kirjanmukainen cylinder balance test.

Kannattais vaihtaa ne johdot uusiin, mittaus ei aina kerro totuutta johtojen kunnosta.

Ne on muistaakseni 3 kesää vanhat eli aikas tuoreet vielä.

Dodii, taisi tämäkin shitti sitten selvitä: 1 piuha poikki :(

Hämäsi kun se ei todellakaan kuulostanut siltä kun olisi käynyt 7:llä :mad: Ei ne sitten kovin kauaa kestäneet noikaan.

Mut nysse taas sutii :D Tosin, autossa on parhaillaan 10 sytkäpiuhaa. No, huomenna pistän uudet +300hp supermegarace -piuhat niin ehkä sitä taas hetken keulii ;)

hyvä että vika löytyi :thumleft: .

:-k , en usko että keulii uusillakaan johdoilla vaikka niillä tuo +300 hyvesvoimaa tuleekin lisää

Hyvä :D
Mystisiin ja vähemmänkin sellaisiin ongelmiin on siis Corveten kohdalla aina ratkaisu. Luottavaisin mielin tässä kohti uusia sellaisia.

On se keulittava! paketissa lukee 300+, mitä muuta se vois tarkoittaa kuin tehonlisäystä?! Vai meinaatko ettei kivikummeissa ole pitoa? Pitää varmaan hakea vianoorista siihen kitkarenkaat!

Joo, tuli vielä tehtyä cylinder balance testiä ja vaikka mitä hemmetin säätöä ja vasta vikana rupesin noita piuhoja mittailemaan....kele. Ja ne oli vielä irti tossa heti alussa kun rupesin koko hemmetin jumppaan. Piuhojen tuoreus ei näköjään kerro vielä mitään. No, onhan ainakin nyt huollettu - jotain hyvää siis tästäkin kurjuudesta. :)

Kävin siis hakemassa RP:stä Accelin 300+ puoliteeseitsepiuhat ja jumppaan ne tänään paikalleen. Eli satsissa on tulpan pää kines ja lyhennetään määrämittaan jakajan päästä. Mukana tuli myös crimppaustyökalu, joten homma on vaikea ryssiä. ;)

Hitto, täytyy pestä konekin kun ei noita raaski pistää törkyseen konehuoneeseen.

Ohessa resistanssivertailu vanha vs. uusi. On noissa jotain taikaa :)

Jooh, siellä ovat ja samalla tasottui tyhjäkäynti aivan tasaiseksi. En muista milloin viimeksi olisi ollut noin hyvä. On tainnut tuo vanha piuha pätkiä jo pidemmän aikaa ennen kuin meni lopullisesti.

Täytyy nyt prokkiksesta viisastuneena suositella kaikille piuhojen mittausta vähintäänkin tulpanvaihdon yhteydessä.

Hemmetin hyvä, että asia oli loppupelistä noinkin yksinkertainen! Nyt vaan Vantaan Cruisinkiin huomenna! :dwarf:

pakko uskoa, kun oikein kuvien kera ryyditit tekstiä.
ei ollenkaan huono vinkki tuo piuhojen tarkistus, luulis kaikilla olevan talven aikana sen verran luppo aikaa että moinen homma onnistuu

Aivan, vielä kun jollakulla olisi myydä mulle 1kpl tommosta tulpanhattua ja terminaalia niin oisin superonnellinen! L98:ssa kun on 7 kulmaa ja yksi melkein suora. Eli se, joka on siinä öljytikun takana ei ihan futaa 100%:sti 90 ast. kulmalla.

http://store.summitracing.com/partde...5&autoview=sku

PS. tarkistajille: tehdasmanuaalin mukaan 30.000 ohmia on hylkyraja piuhalle. Nämä juuri laittamani uudet piuhat olivat 200-500 ohmia riippuen pituudesta.