L98 pätkii...

[ToniH]

Moi, mun vuoro ihmetellä ongelmia. Kaikki idikset otan vastaan kiitoksella.

Ongelma: auto pätkii kun on kuormaa ja antaa hanaa. Eli nykii ja tussauttelee semmosia pehmeitä tussauksia nopeassa sarjassa. Käy aivan täydellisesti ilman kuormaa eli vapaalla kaasutellessa. Lähtee käyntiin normaalisti ja käy tyhjäkäyntiä kauniisti. Ei vikakoodeja ja skannerissa ei näkynyt mitään outoa.

Ekana tulee mieleen sytkä ja sitten bensansyöttö.

Olen tehnyt seuraavaa
1. uusi pyörijä, jakajan kansi ja tulpat - ei apua
1b. säädin sytkän - ei apua
2. uudet bensat tankkiin (shellit veks ja essot tilalle) - ei apua
3. uusi bensansuodatin - ei apua
4. löysin yhden tulpanhatun, joka oli melkein kokonaan haljennut, vaihdoin uuden - ei apua
5. pimeällä ei käydessään näy, että löis mistään läpi

Seuraavaksi pitäisi vissiin mitata piuhat ja ehkä mitata bensanpaineet. Saakos täältä mistään suoraan kaupan hyllystä letkun päässä olevaa bensanpainemittaria Vette bensakiskoon sopivalla (schrader) liittimellä?

Heittäkää muita idiksiä jos tulee mieleen. Kiitos.

EDIT: unohtu yksi tehty juttu

[Macho]

tps?

[ToniH]

Auto ei anna siis mitään vikakoodeja. Nyt kylmällä ja märällä ilmalla räki vähän vielä enemmän ja pienemmällä kaasulla. Nykimistä esiintyi nyt jopa tasaisella kaasulla. Myös tyhjäkäynti oli vähän normaalia epätasaisempi.

TPS näyttää skannerin mukaan tyhjäkäynnillä 0.64v ja hana pohjassa 4.64v.

Muita:
Throttle ongle 0-99%
Happianturi elää nopeasti, kuten pitääkin ja systeemi menee closed loopiin ok
Rich/Lean flag vaihtelee nopeaan tahtiin kuten normaalisti
MAP elää kaasun mukana
Sytkän säätö näytti pelaavan
Lämpöanturit ok, startissa about ulkolämpö ja nousivat siitä
Bensapumppu saa normaalit sähköt
Block learn 127-129 tasaisessa ajossa

[Rokka]

Joskus tukkeutunut katalysaattori voi tehdä tuontapaista, jos sulla nyt edes kattia on

[ToniH]

Moro, onhan mulla - kaikki 3 vielä siellä

Tarttee varmaan käyttää kuumaksi ja kattoa pimeällä hehkuuko putket punaisena jos jompi kumpi prekateista olisi tukossa. En tosin huomannut moista kun kyttäilin läpilyöviä piuhoja yksi ilta.

Jos sää sallii täytyy vkl mitata noi piuhat (joita en tajunnut kattoa kun olivat irti ) ja samalla tehdä toi kirjanmukainen cylinder balance test.

[J.J]

Kannattais vaihtaa ne johdot uusiin, mittaus ei aina kerro totuutta johtojen kunnosta.

[ToniH]

Originally Posted by J.J

Kannattais vaihtaa ne johdot uusiin, mittaus ei aina kerro totuutta johtojen kunnosta.

Ne on muistaakseni 3 kesää vanhat eli aikas tuoreet vielä.

[ToniH]

Dodii, taisi tämäkin shitti sitten selvitä: 1 piuha poikki

Hämäsi kun se ei todellakaan kuulostanut siltä kun olisi käynyt 7:llä Ei ne sitten kovin kauaa kestäneet noikaan.

Mut nysse taas sutii Tosin, autossa on parhaillaan 10 sytkäpiuhaa. No, huomenna pistän uudet +300hp supermegarace -piuhat niin ehkä sitä taas hetken keulii

[MrT]

Originally Posted by ToniH

Dodii, taisi tämäkin shitti sitten selvitä: 1 piuha poikki

Hämäsi kun se ei todellakaan kuulostanut siltä kun olisi käynyt 7:llä Ei ne sitten kovin kauaa kestäneet noikaan.

Mut nysse taas sutii Tosin, autossa on parhaillaan 10 sytkäpiuhaa. No, huomenna pistän uudet +300hp supermegarace -piuhat niin ehkä sitä taas hetken keulii

hyvä että vika löytyi .

, en usko että keulii uusillakaan johdoilla vaikka niillä tuo +300 hyvesvoimaa tuleekin lisää

[Turismo]

Hyvä
Mystisiin ja vähemmänkin sellaisiin ongelmiin on siis Corveten kohdalla aina ratkaisu. Luottavaisin mielin tässä kohti uusia sellaisia.