FinnShark

FinnShark (http://finnshark.com/forum/index.php)
-   C5 (vuosimallit 1997-2004) (http://finnshark.com/forum/forumdisplay.php?f=13)
-   -   Laihdutuskuuri (http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=4450)

Juha 12.09.2006 18:36

Laihdutuskuuri
 
Onkos hyviä ideoita, miten/mistä vähentää C5:n painoa? Penkit on vaihdettu kevyempiin, mutta jostain täytyis tuota läskiä vielä keventää. Radalla kun ei teho eikä jarrut riitä, mutta niiden päivitys on kalliimpaa. Helpompi olis, jos sais jostain ylimääräistä painoa pois. Ilmastointia en viitti poistaa, ainakin tänä kesänä on sille ollut ihmeen paljon käyttöä :-)

Entäs missäs auton painon voi käydä mittaamassa, ja mitä maksaa?

LT-1 12.09.2006 18:52

Quote:

Originally Posted by Juha
Onkos hyviä ideoita, miten/mistä vähentää C5:n painoa? Penkit on vaihdettu kevyempiin, mutta jostain täytyis tuota läskiä vielä keventää. Radalla kun ei teho eikä jarrut riitä, mutta niiden päivitys on kalliimpaa. Helpompi olis, jos sais jostain ylimääräistä painoa pois. Ilmastointia en viitti poistaa, ainakin tänä kesänä on sille ollut ihmeen paljon käyttöä :-)

Entäs missäs auton painon voi käydä mittaamassa, ja mitä maksaa?

Katsastus konttorilla kävin puntarilla, kaikki neljä pyörää yhtäaikaa ison levyn päällä, ja painoi 1430 kg

Juha 12.09.2006 18:54

Quote:

Originally Posted by LT-1
Katsastus konttorilla kävin puntarilla, kaikki neljä pyörää yhtäaikaa ison levyn päällä, ja painoi 1430 kg


Oliko toi katsastuksen yhteydessä vai oliko siellä erikseen tuollanen puntari-palvelu?

MS 12.09.2006 19:18

Quote:

Originally Posted by Juha
Onkos hyviä ideoita, miten/mistä vähentää C5:n painoa? Penkit on vaihdettu kevyempiin, mutta jostain täytyis tuota läskiä vielä keventää. Radalla kun ei teho eikä jarrut riitä, mutta niiden päivitys on kalliimpaa. Helpompi olis, jos sais jostain ylimääräistä painoa pois. Ilmastointia en viitti poistaa, ainakin tänä kesänä on sille ollut ihmeen paljon käyttöä :-)

Entäs missäs auton painon voi käydä mittaamassa, ja mitä maksaa?


Ei muuta kun kaikki turhat sisustuselementit kuten matot, ovipahvit yms. pois ja oviin hiilikuitu verhoilut.
Heivaat vararenkaan tallin pimeimpään nurkkaan.
Ajat aina tankki mahdollisimman tyhjänä. Oikeestaan sen voi vaihtaa johonkin pieneen race tankkiin.
Onhan noita keinoja...:p

MS 12.09.2006 19:19

Ai joo. Kaikki turvalaitteet ja niiden ohjaimet painaa ihan hitosti.
Airbagit ja niiden ohjaimet voi ottaa talteen ja räjäytellä bagit vaikka uutena vuotena.

Pekka Berkeles 12.09.2006 19:21

Quote:

Originally Posted by Juha
Onkos hyviä ideoita, miten/mistä vähentää C5:n painoa? Penkit on vaihdettu kevyempiin, mutta jostain täytyis tuota läskiä vielä keventää. Radalla kun ei teho eikä jarrut riitä, mutta niiden päivitys on kalliimpaa. Helpompi olis, jos sais jostain ylimääräistä painoa pois. Ilmastointia en viitti poistaa, ainakin tänä kesänä on sille ollut ihmeen paljon käyttöä

Kokeile vilkaista vaikka tästä (1 kilo on muistaakseni 2.207 lbs):

http://forums.corvetteforum.com/show...7&forum_id=103

Olennainen kohta on "weight reduction" ja siellä on mm. tällaista tarinaa, ja paaaaljon muuta osien painoon liittyvää. Kovin helppoa tapaa ei tosin taida olla. Jotain tuolta linkistä kuitenkin löytyy, kuten kevyempi akku, alumiininen vauhtipyörä jne.

Non-popup headlights (~40 lbs)
Braking rotors with an aluminum hat, or titanium rotors (unproven on street cars) (~20-30 lbs)
Carbon fiber hood (~12 lbs)
Z06 (thinner) windshield and side windows (~5.7 lbs)
Non runflat tires (~20 lbs)
Slicks (~30 lbs)
Z06 wheels (~4 lbs est.)
Corsa titanium exhaust (~35 lbs)
Long tube headers (~20 lbs)
Halltech aluminum alternator & bracket (10 lbs)
Carbon fiber driveshaft (~2 lbs)

Corvette63 12.09.2006 19:22

Quote:

Originally Posted by MS
Ei muuta kun kaikki turhat sisustuselementit kuten matot, ovipahvit yms. pois ja oviin hiilikuitu verhoilut.
Heivaat vararenkaan tallin pimeimpään nurkkaan.
Ajat aina tankki mahdollisimman tyhjänä. Oikeestaan sen voi vaihtaa johonkin pieneen race tankkiin.
Onhan noita keinoja...:p


Quote:

Originally Posted by MS
Ai joo. Kaikki turvalaitteet ja niiden ohjaimet painaa ihan hitosti.
Airbagit ja niiden ohjaimet voi ottaa talteen ja räjäytellä bagit vaikka uutena vuotena.


Mielettömän hyviä ideoita!:D Auton keventyminen on taattu..:cool:

Juha 12.09.2006 19:23

Quote:

Originally Posted by MS
Ei muuta kun kaikki turhat sisustuselementit kuten matot, ovipahvit yms. pois ja oviin hiilikuitu verhoilut.
Heivaat vararenkaan tallin pimeimpään nurkkaan.
Ajat aina tankki mahdollisimman tyhjänä. Oikeestaan sen voi vaihtaa johonkin pieneen race tankkiin.
Onhan noita keinoja...:p


Ei oo vararengasta nytkään, joten siitä ei painoa voi säästää. Tankkia ei oikein pienempään voi vaihtaa, kun nyt yhdellä tankilla ajelee just 2 tunnin ahvenisto session... sisustuselementtien muuttelua pitää miettiä...

Juha 12.09.2006 19:23

Quote:

Originally Posted by MS
Ai joo. Kaikki turvalaitteet ja niiden ohjaimet painaa ihan hitosti.
Airbagit ja niiden ohjaimet voi ottaa talteen ja räjäytellä bagit vaikka uutena vuotena.


Jep, ja katsastuksessa on turha varmaan edes setelillä saada leimaa sen jälkeen :-)

MS 12.09.2006 19:25

Quote:

Originally Posted by Juha
Jep, ja katsastuksessa on turha varmaan edes setelillä saada leimaa sen jälkeen :-)


Ei kai me tommosiin pikkuseikkoihin kun katsastus takerruta.;)

Corvette63 12.09.2006 19:25

Quote:

Originally Posted by Pekka Berkeles


Topicin aloittajahan on ihan kävelevä Black Book, jos noi tosiaan itse on kirjoittanut!

Juha 12.09.2006 19:32

Quote:

Originally Posted by MS
Ei kai me tommosiin pikkuseikkoihin kun katsastus takerruta.;)


Joo ei, sori. Taisin nyt olla vaan turhan tarkka pilkunviilaaja :-)

Juha 12.09.2006 19:35

Quote:

Originally Posted by Pekka Berkeles
Kokeile vilkaista vaikka tästä (1 kilo on muistaakseni 2.207 lbs):

http://forums.corvetteforum.com/show...7&forum_id=103

Olennainen kohta on "weight reduction" ja siellä on mm. tällaista tarinaa, ja paaaaljon muuta osien painoon liittyvää. Kovin helppoa tapaa ei tosin taida olla. Jotain tuolta linkistä kuitenkin löytyy, kuten kevyempi akku, alumiininen vauhtipyörä jne.

Non-popup headlights (~40 lbs)
Braking rotors with an aluminum hat, or titanium rotors (unproven on street cars) (~20-30 lbs)
Carbon fiber hood (~12 lbs)
Z06 (thinner) windshield and side windows (~5.7 lbs)
Non runflat tires (~20 lbs)
Slicks (~30 lbs)
Z06 wheels (~4 lbs est.)
Corsa titanium exhaust (~35 lbs)
Long tube headers (~20 lbs)
Halltech aluminum alternator & bracket (10 lbs)
Carbon fiber driveshaft (~2 lbs)


Hyvä linkki, kiitos. Tuosta onkin jo osa hoidettu, eli non runflat tires, longtube headers, cat-back. Pitää vielä tarkemmin kattoa, että mitä muuta vois riisua pois/vaihtaa edullisesti kevyempään...

Juha 12.09.2006 19:49

Millasiakohan äänieristyksiä näissä C5:ssa on? Oiskohan mitään järkeä repiä niitä vähän pois, vai painaako ne niin vähän ettei paljoa maksa vaivaa?

MrT 12.09.2006 19:52

Quote:

Originally Posted by Juha
Millasiakohan äänieristyksiä näissä C5:ssa on? Oiskohan mitään järkeä repiä niitä vähän pois, vai painaako ne niin vähän ettei paljoa maksa vaivaa?


kuis paljon Z:ta on normi vekotinta kevyempi, suunnileen sen verran

MrT 12.09.2006 19:55

Quote:

Originally Posted by corvette63
Topicin aloittajahan on ihan kävelevä Black Book, jos noi tosiaan itse on kirjoittanut!

todellakin :confused:

Finnshark 12.09.2006 21:42

Quote:

Originally Posted by Pekka Berkeles
Braking rotors with an aluminum hat, or titanium rotors (unproven on street cars) (~20-30 lbs)
Carbon fiber hood (~12 lbs)
Z06 (thinner) windshield and side windows (~5.7 lbs)
Non runflat tires (~20 lbs)
Z06 wheels (~4 lbs est.)
Carbon fiber driveshaft (~2 lbs)[/i]


Nää tuntuis nyt alkuun järkevimmiltä kevennyskohteilta. Lähtis painoa pyörivistä, ei jousitetuista osista! Tuplahyöty! :cool: Ja toisaalta lasit ja konemuovikin (Huom. Mr T, nyt oikein!) on painopisteen yläpuolella, joten niiden keventäminen laskee painopistettä. ;)

groovyjay 12.09.2006 21:44

Juhakin on melkein ku pakkasen raiskaama pulkannaru, joten ei voi miehestäkään ottaa enää ylimääräisiä pois... :D

Juha 12.09.2006 21:48

Quote:

Originally Posted by groovyjay
Juhakin on melkein ku pakkasen raiskaama pulkannaru, joten ei voi miehestäkään ottaa enää ylimääräisiä pois... :D


Näin on, kaikki rahat menee Vetteen, joten ruokaa sit vähän vähemmän. Mulla on sentään asiat tärkeysjärjestyksessä :-) Tai, ehtisköhän sitä ennen ens viikkoa jokusen kilon tiputtaa tuosta keskivartalosta, lähtis pulkka vähän paremmin mutkasta ulos...

pirre 12.09.2006 21:55

Stereot, kaijuttimet ja antenni myös tonne myytävänä osastolle. Kukas sitä nyt kerkee uupperaa kuunnella kun rattia vääntää?

MrT 12.09.2006 22:00

Quote:

Originally Posted by pirre
Stereot, kaijuttimet ja antenni myös tonne myytävänä osastolle. Kukas sitä nyt kerkee uupperaa kuunnella kun rattia vääntää?


et kai unohtanu ilmastointia :bball: ja lämppäri, noillahan ei radalla tee yhtikäs mitään ;)

cabriolet c5-98 12.09.2006 22:14

magna supercharger vois olla juhalle sopiva lisäapu rata ajoon. Ainaskin Maarun c6 väänti heti alhaalta asti juhlavasti,uskoisin kurvitkin menevän tasaisessa sladissa

Juha 13.09.2006 08:43

Quote:

Originally Posted by cabriolet c5-98
magna supercharger vois olla juhalle sopiva lisäapu rata ajoon. Ainaskin Maarun c6 väänti heti alhaalta asti juhlavasti,uskoisin kurvitkin menevän tasaisessa sladissa


Se voi hyvinkin olla, että edullisin tapa on kuitenkin tuo ahdin ja sitten kunnon jarrut... mutta selvitellään vielä mutia vaihtoehtoja ennen magnan tilausta :-) Jokos sulle cabriolet c5-98 on oma ahdin projekti jo selvillä, laita vaikka privaa jos et tänne vielä halua kirjoitella.

Pekka Berkeles 13.09.2006 18:23

Quote:

Originally Posted by MrT
kuis paljon Z:ta on normi vekotinta kevyempi, suunnileen sen verran

Zetassa on ohuempi tuulilasi ja titaaninen pakoputkisto, samoin kuin coupea pienempi takaikkuna. Niistä tulee jonkin verran jo painonsäästöä. Tehdas ilmoitti Z06:n painoksi 1414 kiloa, joka ei ole ainakaan yläkanttiin päätellen oman autoni painomittauksesta katsastuskonttorilla.

MrT 13.09.2006 20:33

Quote:

Originally Posted by Pekka Berkeles
Zetassa on ohuempi tuulilasi ja titaaninen pakoputkisto, samoin kuin coupea pienempi takaikkuna. Niistä tulee jonkin verran jo painonsäästöä. Tehdas ilmoitti Z06:n painoksi 1414 kiloa, joka ei ole ainakaan yläkanttiin päätellen oman autoni painomittauksesta katsastuskonttorilla.


niin onki, ei hätäpäissään kirjotellessa tullu kaikki mieleen :cyclopsa:


All times are GMT +3. The time now is 09:36.

Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2025 FinnShark.com. All rights reserved.