sb vs. bb (68-74)
 

Millaisin muutoksin nykypäivänä C3:seen onnistuu pikkublokin vaihto isoonblokiin (350 vs. 427 vs. 454), vai tarviiko ylipäätään tehdä mitään. Jarrut? Alusta? Eli mitä eroa ylipäätään autossa oli tehtaalta tullessaan "ison" ja "pikku" moottorin välillä. Entäs painoero, miten paljon iso patti painaa enemmän? :-k

Joku tietää miten oikeesti on, mutta muistelen täältä lukeneeni, että etukallistuksenvakaaja pitää laittaa ja vaihtaa etujouset. Mahtuukohan se saman konepeiton alle?

Oot varmaan huomannu aikapäiviä sitten, että täällä on myynnissä isolohko. Sen takiako kyseletkin? Joko siulla nyt on C3 vai kaverilla?

Pakollista ei vissiin ole kuin jäykemmät jouset eteen. Jarrut iskarit ym ovat samoja oli kyseessä sitten lilla eller jättilohko.
Takavakaajan sekä rajumman etuvakaajan laitto ei ainakaan haittaa.
Konekuidun kiinni menon kanssa saattaa ilmetä ongelmia jos sulla on ihan vakio korkunen hoodi

Utelias vaan olen, tekniset ratkaisut kiinnostaa...

Eli ei juurikaan muutos töitä alustaan. thäääänkjuuu

lausunto moottorin vaihtoa varten

siihen tulee auton tiedot kuten merkki ja malli
valmistenumero ,auton kantamoottorin tilavuus esim.350 cid
uuden moottorin tilavuus ko.mallin mallisarjaan esim.454 cid (samaa pulkkaa
valmistettu pikku/isolohkolla)

vaadittavat muutokset:

moottorin kiinnitys tyynyt ja korvat vaihdettava vastaamaan
ko.moottorin 454
jarrut pääsylinteri oltava 1 1/8``

etuakselisto ei muutoksia

etujousitus vaihdettava GM no.3832518 tai vastaavat

takajousitus ei muutoksia

kallistuksen vakaajat ei muutoksia

tälläset tiedot löyty tuolta mun arkistoista "vette 73"
kun joskus oli aikomus vaihtaa 454:n tonne keulalle

:study::-\"

pieni tarkennus:

Itse olen kyseisen swapin tehnyt seuraavilla eväillä.

-etukallistuksenvakaaja oli vaihdettava paksumpaan bb versioon
-etujouset oli vaihdettava bb jousiin
-koneen kiinnikkeet ovat samanlaiset sb ja bb (toki ne kannattaa vaihtaa uusiin)
-taakse lisäsin kallistuksenvakaajan (ilmeisesti ei kuitenkaan pakollinen)
-lausunto Finnvettestä missä kerrotaan erot sb ja bb mallin välillä.
-kuitti moottorista. (ilmeisesti koskee vain uusia koneita)
-möhkökone ei käytännössä mahdu sb konepeiton alle
-mitä enemmän dokumentteja ja varaosaluetteloita mukana konttorilla sen helpommin sujuu. Itse kävin etukäteen konttorilla puhumassa mitä otan mukaan kun menen auton kanssa muutoskatsastukseen.

Yks tollanen on kohta ylimääräisenä jos Pirre tarvii ;)

Ai niin. äsken puhuttiin vain lakisääteisistä muutoksista.

Lisäksi pitää jähdyttimen olla riittävän tehokas.

koska vetten konehuone on erittäin ahdas niin:
- vesipumppu on oltava lyhyt versio
- pakosarjat oltava vetteen tarkoitettu
- kaikki apulaiteraudat ja hihnapyörät oltava vetteen sopivat
- öljypohja oltava vetteen sopiva, esim LS-7, voi olla että joku toinenkin sopii.

jotain pientä muutakin oli, mutta tuossa tärkeimmät

No eipä tullut noita itsestään selvyyksiä tossa heti laitettua kaikkia, mutta meneehän pakoputkistokin hieman uusiks.
Js jos iskarit ollu lilla lophkon kanssa siin rajoilla niin ei ne ainakaan rautasen möhkön kanssa riitä enää alkuunkaa ;) Pirrehän tekeen ZL-myllyn eikö vain :cool:

YV:tä pukkaa

No niin teki
Mitäs nyt tapahtuu kun ilmotan että onhan mulla joutilaat isolohko etujousetkin ;)

En edes ilkeä kuvitella mitä siitä seuraa kun ilmoitan vapaana olevasta BB hoodista (pitkä) fresh air chamberilla

YV:tä pukkaa


YV:tä pukkaa

Mikä jeesuksen isolohko-vimma taas meneillään? Hyi,hyi

Ei mulla ainakaan. Tallilla pelkästään pikkulohkoja !!!! Tuu vaikka joskus kattomaan. :-\"

Hyvä meininki Paakari :thumleft:

ikuinen...tallissa kolme 454sta yksi aluDonovan SBC joka tosin isolohkokokoa sekä ZL1 on ikuinen toive...tai joku 572 köykämiini joka painaa saman kuin toisten SBCt...

hohooo

Eli et tykkää munkeista :(

Miten niin :confused: nehän on mun herrrrkkkua =P~

jos ne on vähintään 4.500" halkaisijaltaan niin kyllä!

molemmat on ostettu...kerro vaan mistä voi hakea?

Pitäiskö sun tunnustaa jo?

Hyvä kun et hinnasta tinkiny etkä sen puoleen ole vielä kysynytkää :)
Laitankin kohta Sonnyn moottorin tilaukseen :cool:

täältähän noi löytyy

No tarviiko tota selkeemmin enää myöntää :confused:

En sano kuin nimeni ja sotilasarvoni. [-(

Meidän ei siis auta kun tulla sun tallille kattomaan mitä kaikkea sieltä löytyy. Sitten et voi enää kieltää.

Ja sehän nähdään ;)

Nimi on pirre ja sotilasarvo on kokki =;

No nyt sekin nähtiin :cyclops:

No hitto joo. Näin pienellä painostuksella tuli jo noin paljon tietoa. Kun otetaan järeemmät keinot käyttöön niin tiedä mitä kaikkia paljastuksia saadaan.

Missäs ne kuvat viipyy?

Pirre ei osaa liittää niitä ;)

Niin vissiin :rolleyes:

Olihan toi aavistettavissa :cool:

tuolla oli jotain juttua C3:n ostosta
http://finnshark.com/forum/newreply....wreply&p=14535

tässä muutama poiminta ;)

Jätkähän on ollut Steven Seagalin Kaappaus-pätkien käsikirjoitusainesta :cool:

Racingengines.com:lla on useimpia alumiinisia Merlin kakkosia hyllyssä, mm.:
572 CID 4.500" 4.500" 10.200" Deck Ht. Recommended
622 CID 4.560" 4.750" 10.200" Deck Ht. Recommended
82100 Merlin Lite Block 9.800" Deck Height Std Cam $4,678
82110 Merlin Lite Block 10.200" Deck Height Std Cam $4,678
82120 Merlin Lite Block 11.625" Deck Height Raised Cam $4,678

4.560" poraus ja 4.500" isku saisi aikaan about 587ci, mutta eiköhän tuollainen 572ci 4.5" square puhu jo aika riittävästi. Jostakin jäi mieleen lukema 370lbs ja muistikuvan mukaan se olisi ollut joko long block tai käyntikuntoisen paino.

EDIT: World Products myy näemmä nykyään valmiita käyntikuntoisia alumiinimoottoreitakin suoraan.

Se on hyvä ku s' laitat aina linkin tuonne "reply" puolelle;)

Ylipäätään se on suunnilleen niin että 220 kiloa on kokoaluisolohko moottori siis lähes turn key. Ja alukantinen rautalohkonen about 270-280 kg. Oli siis GM, Dart tai Merlin

Kyllä sun nyt pitää jo taipua ja kertoa mitä on tullut hankittua? Ja kuvia!!!!

OK, siinä tapauksessa em. 370lbs/168kg on jäänyt mieleen jostakin muualta. Painon karsiminen näyttäisi lohkon puolesta olevan suunnilleen hummerin (äyriäinen, ei ajoneuvo) kilohinnoissa. Mitäköhän täysalumiininen pikkulohko painaa? Nykyään niitäkin tuntuu saavan ihan kohtalaisella iskutilavuudella, mutta vain akateemisesta mielenkiinnosta, isolohkovetteähän ei saa pahoinpidellä pikkulohkoswapilla.

Joo ei todellakaan, sellasesta yleensä kärytetään syylliset roviolla :)

No sit ei pidä teille kaikkea kertoa..................

Mitä :shock: oletko syylistynyt pikkulohkoistukseen :-$