Perää remontoimaan?
 

Peräasioita on käsitelty monessakin threadissa, mutta en viitsi toisten topicceja sotkea, niin aloitinpa oman.

Eli omassa projektissa molemmat sivuyoket lonksuivat enemmän kuin specsit sallivat. Syy on kulunut yoken pää kummallakin puolella, lukkorenkaat ovat paikoillaan nätisti.
Mitään muuta varsinaista tiedossa olevaa vikaa perässä ei sitten olekaan. Perä on kuitenkin moottoripukissa kansi auki, ja muutenkin kaikki taka-akseliston osat pitkin tallin lattiaa, jos toimiva perä kantsii yleensäkään purkaa, niin nyt olisi hyvä sauma.
Vaihdanko vaan ne yoket, vai pistänkö perän osiin sen gtr1999:n ohjeen mukaan, samalla toivoen, että se kasaantuukin samoilla ohjeilla?

Öljy oli siistin näköistä, eikä mitään metallihippuja uinut missään. Kilometreistä ei tiedä Isä-Erkkikään.

Mitä sanoo raati? Perä osiin vaiko eikö?

Melkeimpä päätyisin vain tsekkaa välyydet ja hammaskosketuksen. Jos ei sanottavaa kulumista ole ja välityskin miellyttää niin antaisin olla.

Tilanne 1-0 konservatiivisen lähestymistavan hyväksi...

Mitäs muuten on se väriaine, jolla se hammaskosketus katsotaan. Keltaista äpättiä, mutta mitä? Ja tarvitseeko hampailta saada öljy veks, vai toimiiko öljyn kanssa?

Perä klöntti se on mullakin tällähetkellä pöydässä kiinni. Hieman nuo joket lonksuu yli rajojen mutta en aio tehdä mitään.Uudet tehvat ja maali sitten takas.

Niin mitäs sitä sen enempää sorkkimaan jos siin ei mitäään vikaa ole.
Tuskinpa se väri öljyyn jää kiinni ;) rätillä kuivauksen luulis riittävän

No ei taida vanhoilla kalsareilla pyyhkimällä kovin tarkkaa lähteä tollanen peräöljy, sen takia ihmettelin. Mutta jos sitä väriä kuitenkin siihen sitten jäis tarpeeks, kokeilemallahan tuo selviää. Vanhaa väriä näkyy edelleen metallissa kiinni.

Mitä väriä se nyt oikein on, mistä tollasta saa? Ei kai se nyt mitään talomaaliakaan oo, Miranoliako hölvään rattaisiin, hä?

Siihen on olemassa oikein oma värinsä, alanliikkeistä/varaosaliikkeistä kannattaa kysellä.
Tuubitavaraa taitaa olla.

"Alanliikkeisiin" en taida iletä mennä kyselemään "tuubitavaraa perän sopivan kireyden tarkistamiseen"
:-\";)

Enemmistö taitaa olla täällä sillä kannalla, ettei suht' tervettä "perää" kannata turhaan mennä sohimaan ja sorvaamaan. Aika yllättävää.

HEHEHEHHEEE veit sanat näppäimiltä meinasi kuittaa ihan saman :):):) Hypää nyt koneeseen mhj ja tuu sinne sharkin pikkujouluihin rökeltää !!!

Voi hitto... Tuo oli hyvä... Täs pitää tosiaan alkaa miettiin tarkasti ja moneen kertaan mitä kirjottaa:-\"

LOL \\:D/

no ainakin noiden simmikittien mukana tulee, minäpä huomen selvitelen jos nyt ei aikaisemmin kukaan mitään tyhjentävää vastausta laita.
Niin sen verran vielä että pese ne kalsarit ennen kuin niillä alat kalliita rattaita pyyhkimään :)

Tuschierpaste. Diamant lienee valmistaja. Hintalapussa lukee, kaavausväri
sininen 80ml 8.47EUR.
Joo, työpaikan tuubi ei oma. Ei hajuakaan mitä ostettu.

Pistä mulle sun osoite yv:nä niin kaivan mun oman äpätti-purkin ja lähetän sen sulle lainaksi.

On sellaista hammastahna-maista. Kait se paremmin pysyisi kiinni, jos ei liikaa öljyä "hampaissa". Taisin joskus käyttää samaan hommaan valkoista maalitussiakin.

Sori mhj kun tää (taas kerran) ihan vähän lipes..


Onko sulla zz-2 tietoa mistä ja millä nimellä saa "machinist blueta" siis sitä väriä johon hyvä piirtää piirtopuikolla ? Varmaan täällä suomessa löytyy joku versio aiheesta?

Kiitos reilusta tarjouksesta! Kyselen piruuttani paikallisista osakaupoista, oisko niillä havaintoa. Toi on kuitenkin alle 10e:n hintaluokassa ja menee herkästi postikuluihin moinen summa. Jossei nappaa, niin palailen asiaan.
Tuota zz-2:n mainitsemaa väritahnaa myy näköjään ainakin yksi firma täällä, netistä kaivellun perusteella.
Sama gyntherfirma Diamant valmistaa näköjään tuollaista Pappatunturin kaipaamaa sinistä väriäkin.

Attachment 2183

Ei ole tietoa. Kokeile jotain firmaa joka myy yleensäkin noita koneistuksessa tarvittavia tavaroita. Se Pro maestro varmaan tietää noita firmoja joka ne
alumiini hommelit teki.
Tohon kuvan hommaan ihan ohut utu mattamustaakin varmaan toimis jotenkuten. Paperitollot kanaviin niin ei tarvii pestä niitä sit jälkeen päin.
Hitto, ei tuu kyllä muutakaan mieleen. Paitsi että joskus piirreltiin ihan tönärin
piikki puolella kevyet raamut ja sitten pistepuikolla isompi merkki vaikka reiän kohtaan.

Pikku lenkki teki lisää ideoita.
Musta tai sinen sprii tussikin on varmaan käyttökelponen. Eihän sillä tarvii
koko osaa maalata vaan sieltä minne on tarkotus piirrottaa jotain. Noitahan on leveelläkin kärellä et on aika nopeekin varmaan.
Me käytetään ihan yleisesti kun otetaan hiomakoneella kosketusta.

Joo pitänee udella ensin ihan (ei siis "alan"=) koneistustarvikkeita myyvistä kaupoista ja sitten vielä tosiaan Koneista ässältä. Jos ei muu auta niin sitten gynther nahkispöksyn kiskasta suoraan hurmaavan käytöksen maasta.

Kiiiiitos!

Tuttu asennutti veneensä hydrauliohjauksen Savonlinnassa "hydrauliikka-asiantuntijalla" (suora lainaus)
Minä siinä vaan totesin, että "mäpä laitoin Sea-Starin Silveriini ihan ite, oon kattonut opetusfilmin jos toisenkin nääs..."
No ei se kirkonmies vissiin tajunnu, ei nauranut ainakaan 8-[

No oli huono joo... Mut oma topicci, ei haittaa :rolleyes:

Tuskinpa vaan tajusikaan, ihmekkö tuo :)

näinpä - ja onko varma että lukon kitkalevyt ei ole ehtoopuolella?

Oli hyvä! Paras osuma on aina se mitä maali ei välttämättä aina edes hiffaa;)


Käväsin tossa tallilla fiilistelemässä hieman KLFää ja tänään bilhelvetestä ostamia teräsmittoja ja harppia. Soitin myös ( siis klfää samalla aikaa) cnc ässälle joka kertoi teräskonttorin myyvän sovitusväriä.Eli sieltä sitä saa.

Eipä ole varmaa. Milläs tuon muuten testaa? Käsin pyöritellen on yhtä puuta, mutta muuten ei tarkempaa tietoa.

Jaa, jos tommosta löytyy työpaikalta, niin minäpä sitten kerron huomenna mistä sitä saa. Jotenkin minulla on pienoinen epäilys, että saattaisi löytyä tuota tai jotain vastaavaa.

Edit: Löytyyhän sitä ja Jelkänen myy. No mitäpä se ei möisi ;) No tää nyt tuskin auttaa ketään, mutta sanoivat, että Joensuussa sitä Tuschierpaste (blau) saa Tuontipalvelusta. Enpä ole käynyt itse kysymässä joten 100% varmuutta asiasta ei ole.

Ainiin ja nyt ei enää millikään tunnu pieneltä mittayksiköltä, kun eilen mittasin yli 700 "mäntää" ja 5 mittauspistettä toleranssi +-0,2mm. Nyt voin sanoa, että osaan jo jotenkuten mittakelloa käyttää ;)

Tuo värihän voi olla melkein mitä vaan minkä saa pestyä pois, eihän siinä etitä muuta kuin oikean hammaskoketuksen paikkaa/muotoa:rolleyes:

Permatexin "Brussian blue" tuo on mitä meillä on työpaikalla...

Toi on muuten hyvä asia. Pikkuisen turhaannuin kun hankin kaikki mahdolliset mikrot ja kellot aikoinaan ja aloin posket innosta hehkuen mittaamaan kaikkea mahdollista. Suurin fiilis karisi aika nopeasti kun sain joka kerta eri mitan...Eli ei ollut ihan niin helppoa kuin kuvissa. Nykyään mittaan bilhelveten muovisella tönärillä-ainakin lukemat on joka kerta samat;)

Tietääkö joku jotain perägurua pääkaupunkiseudulla joka kunnostaisi mun perän(auton) talven aikana?
Olisihan se opettavaista tehdä itse, mutta jos ei ole 100 varma että homma menee oikein, niin en viitsi harjoitella.

Toinen vetari siis alkoi lonksumaan, mutta samalla voisi tarkistaa että kaikki on kunnossa.

Kannattaisiko tilata allaoleva setti, ja vaihtaa ainakin nuo osat kun se kerran on auki?

http://www.ecklers.com/product.asp?p...dept%5Fid=1862

Kallis ja hyvä: Nousiainen,tosin en tiedä tekeekö enää.

Corvetteforumin Gary aka gtr1999 myy kanssa noita perän remppaamiseen tarvittavia kamoja. Ei liene ainakaan huonompaa kamaa, kuin tuo Ecklersin setti.

Jaa muillakin on noita kokemuksia. On se jännää, kun kampparin kaulatkin heittää muutaman satkun joka mittauskerran välillä.

Tollasella digitaalisella tönärillä saa kumma kyllä tasasempia lukemia :confused:

Vastaanpa itse. Tehdasmanuaalissa on kaiketi ohje: toista puolta pidetään kiinni, toista väännetään momenttiavaimella, 40 ft lbs ois normaali luistoraja.

Mutta ainoa varma tapa on ottaa lukko auki ja mitata levyt. Ja jos perä on 70-luvulta, niin ei varmaankaan kannata samoja levyjä laittaa takaisin.

Mie ainaskii testasin lukon toimintaa kaasulla (en kuitenkaan ilokaasulla). Jos tulee yksi musta viiva, niin lukko ei toimi. Mikäli taasen tulee kaksi piiitkäää mustaa viivaa niin lukko toimii ;)

Edit: Siis Yorcci kokeilee kaasulla. Enhän minä nyt sentään tuommoisia harrasta, pois se minusta.

Palaako kumi jäällä :confused:

En tiiä palaako, kun en oo koskaan ees ajanu jäällä. Käy kokeilee ja kerro, mut varo ettei jää sula puhki :)

Kyllä tuntu palavan, ainakin jotain usvaa ja käryä sieltä nousi kun yritin pilot sporteilla hangessa eteenpäin. Jaa menikö mihinkään? Tallista kaks metriä ulos ja siihen jumiin.

Toi Teräskontori myy vaikka mitä.

Pili pali tarkkuuksia. Sit ku ollaan +- 0.01 mm aletaan olla alueella.
Tohon pitäs pystyä joka kerta kun jotain tekee, ellei erikseen pyydetä vielä tarkempaa.

No se vaadittava tarkkuus riippuu suurestikin tuotteesta. Turhaan sitä metrin halkoja mittaa 0,1 µm:n tarkkuudella ;) Niin ja onneksi en ole koneistaja, koska en kykene 0,1 mm parempaan tarkkuuteen. Onneksi myös tiedän sen etten kykene.

Edit: Nojaa, kyllä sillä mittakellolla taidankin +-0,03 millin tarkkuteen päästä.

Turhahan niitä on mittailla, niitä halkoja.
0,1 µm, tota ei edes pysty mittaamaan, ainakaan kovin luotettavasti.

tota ei kannata ostaa - ratechin deluxe setti on halvempi ja siihen kuuluu ne pikku sivulaakerit ja sivutiivisteet

samaa rataa munkin ajatuskulku suunnilleen menee...:rolleyes:

Purkaminen alko jo, piti vaan hiukan rohkeutta kerätä. Mukava muuten saada ulos sellanen nylppääntynyt ja levinnyt sivuyoke... Huomenna sitä lukkoa purkamaan ja laakerit veks etc. Siitä kai se etenee ohjeen mukaan.

Zsop zsop eipäs aleta keulimaan siellä-tää vettefoorumi jossa pienin käytetty yksikkö on tuuma!

Joo, moni poika tuumaa. Pitäskö sitä ja tätä, niin kun minäkin.

:salut: :)

Että sellasta

Niin sullahan oli perä ihan tikissään verrattuna siihen mitä tänään näin, yoken päät olivat kuluneet sen verran paljon että lukko renkaat oli tippuneet ja oli sillä ajettu vielä senkin jälkeen melko paljon kun oli lukkorengan urienkin o´hi kuluneet :shock:
Kuvia toki otin mutku ei niit pysty lataan koneelle :mad:

Eikös niiden vetareiden päissä ole 3-4 mm tavaraa ja sitten tulee lukkorengasura. On mahtanut olla "veikeä" ajettava, jos on noin paljon vetarit kuluneet.