C3 ilmastoinnin poisto
 

otin C3:sta ilmastoinnin pois ja vaihdoin toisenlaisen kotelon konehuoneen puolelle ( ( pienempi , ilman ilmastointia olevasta autosta )

Vanhan kotelon päällä oli sellinen kolminapainen liitin joka meni jonkinlaisiin vastuksiin.
Nyt kun se johto on ilmassa (ei kiinni missään koska se vastuspaketti meni sen vanhan kotelon mukana ) niin puhaltimen moottori ei tottele sen omaa kytkintä vaan puhallin toimii ainoastaan kun se ylimmäinen vaakatasossa liilkkuva vipu on punaisella alueella ja silloinkin puhallin pyörii täydellä nopeudella.
Elikkä kysymys kuuluu :
pitääkö sen liittimen napoja jollakin tavoin yhdistellä vai nouseeko savu vai mitä pitäisi tehdä jotta saisi puhaltimen toimimaan omasta kytkimestään ?
Vexi

http://finnshark.com/gallery/browsei...?c=3&userid=22

Osaatko noista kuvista selittää onkelman tarkemmin - en vielä itse hiffannut mkä nyt on pielessä...

Ei kai puhallin voi toimia mielekkäästi ilman resistoria, etenkin jos haluaa käytellä muitakin nopeuksia kuin täydet? Minulla on sattumalta ylimääräinen Blower Motor resistor with AC, uusi & alkup. AC Delco osa, 22 eur,1972-1982. Jonkun omavalmistekotelonhan se vaatii tai siirron kabiinin puolelle ..
Sama tuote Ecklerillä $22.99 http://www.ecklers.com/product.asp?p...0&dept_id=1683

-Silky

Ai tuoko osa on tossa mun linkin kuvan Hookers3 kotelon päällä oleva levy ja kytkin homma ja tollainen hökötys siis löytyy siitä sisäpuolelta?

Jo vain ja Vexillä ei ilmeisesti siinä uudessa kotelossa ole edes paikkaa koko resistorille :confused: kun johto on nyt 'ilmassa' ;)

Vexi mistä sun uudessa kotelossa nuo kuumavesijohdon menee sinne kennolle? Tuosta samasta kohtaa kuin mulla noissa kuvissa vaiko jotenkin muuten:confused:

Onko kellää -73 autoa joka olisi orkkis ei AC auto niin voisi kertoa miten siinä nuo letkut ja sen kennon putket sijaitsee:confused:

Se on tossa kakkoskuvassa oikeassa reunassa oleva liitin.
Vexi

JOO,SE JUST

Tollainhan ne taitaa tulla päädystä kaikissa ei ac autoissa:

http://www.ecklers.com/product.asp?p...8&dept_id=1188

Monessa uudessakin autossa puhaltimen moottorin nopeus säädetään tuolla vastuksella, ja mikäli vastus menee rikki, niin puhallin toimii ainoastaan täydellä nopeudella(suora kytkentä);)

Eli ne tosiaan on erilailla. No AC lähtee sivulle ja AC lähtee alas...

Ja lisää:
http://www.corvettefaq.com/c3/heatercore.html

Tämmönenkin firma löytyy jos meinaa heivata AC:n eikä halua alkaa rakentelemaan uutta koteloa itse:

http://www.acdelete.com/

C3 Corvetten boxi "coming soon"

Okei.. saako ton lämppärin kennon irti AC:lla olevasta kanssa tuosta konehuoneen puolelta?

Mulla on toi lämppärin kenno nimittäin paskana (ja tietysti oon valmis ostamaan vaikka ehjän toimivan *VINKKI*) ja pitäs vaihtaa se.