Nestevuoto
 

Mikäköhän mahtaa vuotaa kun ajon jälkeen sammuttaa koneen niin "kusee" alleen jonkin aikaa. Koneen käydessä alkaa vuotaa vasta kun lämmöt lähellä flektin käynnistymistä. Vuoto näyttäis olevan koneen etupäässä, mut vaikee paikallistaa kun ei päässyt vielä auton alle. Termostaatin vaihdoin hiljattain.
Itse epäilen vesipumppua...

Saattaa olla vesipumppu tai omassani parikesää sitten jäähdytin teki vastaavaa. Ylävesiletkun puoleisessa päädyssä oli halkeama jäähdyttäjän etupuolella. Muovipäädyillä kun on niin lähes mahdoton oli korjata jäähdyttäjää, joten vaihdoin uuden. Teki tuota samaa että tiputteli hetken päästä kun auton oli sammuttanut, viimein sitten repesi kunnolla ja sitten huomasi mistä vuotaa :razz:

pakko kysyy mut eihän vaan oo ilmastointi laitteen tiputus putki mistä työntää kondensi vesiä :shock: oman auton edellinen omistaja vei pajalle sen kun luuli et vuotaa syyläri ,no se olikin se ilmastoinnin ylivuoto putki :)

Joo, ilmastoinnin kondensiovettä epäilen minäkin mutta tämä selviää sillä, että tarkkailet jäähdytysnesteen määrää. Jos se selvästi vähenee niin silloinhan auto vuotaa. Sitten vaan auto nosturille ja tarkkailemaan, että mistä se tulee - ei se oikein muulla selviä.

Yksi keino on myös ottaa vuotavaa nestettä sormenpäähän ja haistaa, jäähdytysneste haisee selvästi mutta vesi ei. Eli jos neste on täysin hajutonta niin se todennäköisesti on kondensiovettä. BTW. jos ajat ilman ilmastointia ja silti lirittää niin se tuskin kuitenkaan liittyy ilmastointiin.

Kantsii tutkia nopeasti jottei revähdä ajossa jos siellä jotain häikkää on.

Jo vain vika löytyi. Lämppärinkennon letku oli haljennu ilm.kompuran alta.
Olihan tynnyrin työmaa päästä käsiksi itse kohteeseen... Siin sit ruuvattiin kompura ym. hilavitkuttimet pois ja tilkittiin vuoto. Ja taas pysyy vedet kierrolla. Noh, testilenkillä sit pärähti "service engine soon" loistamaan...
Et kyllä näitten kans aika/loma hyvin kuluu... :cool:

Hyvä että vika löytyi. Toivottavasti tämä uusi ei ole mitään vakavaa... :???:

Mites pitkään teillä tiputtaa sitä ilmastoinnin kondensiovettä ja miten paljon sitä on parhaillaan tullut ?
Lauantaina omani pissi ainakin tunnin verran vielä kun auto oli sammutettu, muutama tippa kerrallaan.. viemäriin meni melkoinen "puro" kun menin autolle.
Autoon oli edellisenä päivänä vaihdettu lämppärinkenno joten hiukan säikäytti.. mutta kun haistelin ja maistelin nestettä niin päädyin siihen ettei voi olla muuta kuin kondenssiovettä. Tuntuu vaan hurjalta että sitä tulisi niin paljon. Pitää vielä tarkkailla tilannetta.

Veden määrää on vaikea kuvata, kun ei ole ollut mitta-astiaa alla.. :D

Mutta kyllä sieltä sellainen vesi noro valuu..

Ilmantoinnin kylmät kohdat kondensoivat kuitenkin melkoisesti kosteutta ilmasta.

Tuota pelästyy varmasti jokainen alussa.. :wink:

Kannattaa näköjään käyttää hakua. Sama vaiva(?!) iskenyt pulkkaan uudestaan. Paisuntasäiliö tyhjenee ihan omia aikojaan ja nestettä vuotaa alle välillä enemmän välillä vähemmän. Vihertävää, maistuu makealle. Vai onko C4:ssa jotain 'tyyppivikaa'? Joutuu melkein litratolkulla tyrkkäämään nestettä päivässä, että pysyy nestepinta oikealla kohdalla paisuntasäiliössä.

Ei oo mitään tyyppivikaa tuolla puolella. Eikun ettimään vuotoa ja paikkaamaan. Kun ite ostin omani niin ekana liikkeenä vaihdoin kaikki vesiletkut uusiin (ja muutkin huolto-osat) vaikka vanhat ei pahalta näyttäneetkään. Hitostako sitä tietää mitä edellinen omistaja on tehnyt tai on jättänyt tekemättä vuosien mittaan.

Tarkista kuitenkin ekana ihan varmuuden vuoksi, että moottoriöljy on normaalia eikä muistuta väriltään turunsinappia. Jos normaalia niin ettimään vaan, että mistä se vuotaa pihalle.

Öljyt on tarkistettu ja ihan normaalilta näyttää.

'Turun sinappi -optio' tarkoittaisi ilmeisesti sitä, että vesi pääsee öljyn sekaan? Eli kansipahvi olisi entinen tai lohkossa halkeama?

juu sitähän tuo sinappi-ilmiö tarkoittaa. itsellä vuosi nestettä vähän keväällä vesipumpun tiivisteestä,oli pumpun toinen kiinnitys pultti hieman löystynyt,kiristin pumpun molemmat pultit niin loppui vuoto.

Nonni. Vika löytyi, ihan ite paikallistin ja korjasinkin! Taputin itseäni selkään tästä hyvästä ja kehuin itseäni.

Mutta sitten pieni aivojumppa foorumilaisille: Missä olikaan vika?

Oire: jäähdytinnesteen pinta väheni n. 5 cm syylärin korkin alapuolelle. Lämmöt pysyivät normaalilukemissa, mutta 'low coolant' -valo syttyili ja välillä sammui kojetauluun. Paisuntasäiliö tyhjeni jo melko lyhyelläkin ajolla, mutta aina se nestepinta jäi tuonne 5 cm syylärin korkin alapuolelle, myös pitkillä ajoreissuilla.

Tarkennusta ongelmaan saa kysellä. Oikean ratkaisun keksij(ä/i)lle rispektiä ainakin täältäpäin ;) Paljastan vastauksen kuvan kanssa huomenna tai viimeistään sunnuntaina.

Lähtisin veikkaamaan vuotoa öljynlauhduttimen tai lämpötila-anturin liitoksessa (syylärin kyljessä). Tai sitten korkki.

Ei tullut rispektiä, vaikka valistunut arvaus olikin ;) Siis tässä tapauksessa meni väärin.

Perhhana, meinasi vallan unohtua. Syypää nesteen karkailuun oli siinä ilmanoton haitariputken alla majaileva parinkymmenen sentin kiekura. Tuo 103 astetta riitti siihen, että neste poistui liitoksesta lohkeilleen/haljenneen putken avustuksella sellaisella paineella, että vikakohta paikallistui sihinän perusteella. Suihku tuli erittäin hienona sumuna ja ilmeisesti lämpötilasta johtuen haihtui nopeasti, jolloin varsinaisia valumajälkiä ei jäänyt.

Korjauksena putken uusiminen. Siinä olikin oma show, kun perustuubi ei taivu noin tiukalle mutkalle. Parikkalasta läytyi autotarvikeliike, jossa oli 90 asteen mutkia ja sellainen tuntui taipuvan riittävästi. Seuraavaksi irroittamaan putkea malliksi ja sehän hapertuneesta olomuodostaan johtuen otti ja katkesi, jolloin oli sitten aikasta pakko saada se korvaava putki. Pienen viilailun jälkeen sain uuden tuubin paikalleen ja sitten onkin nesteet pysyneet myös paisuntasäiliössä.

Liitekuvat selventänevät sanallista ulosantiani.

Jatketaanpa samalla linjalla. Taas tuntuu vähän nestettä häviävän. Nyt kone kuumana kuuluu sihinää suurinpiirtein imusarjan alta, kuuluu selvästi paremmin kuskin puolelta ja läheltä virranjakajaa. Virranjakajan alta näkyy selvästi kosteutta kuskin puolelta katsottaessa, mutta vänkärin puolelta näyttäisi kuivalta. Myös imusarjan alapuolella, lohkon(?) päällä on hieman kosteaa. Siinä, missä menee jotkut liittimet sähköpiuhojen perässä lohkoon(?). Tuon luulisi olevan kuiva lämmön takia...

Imusarjan tiiviste oli halki, poikki ja pinossa parista kohtaa. Ja olihan siellä muutakin pientä laittoa