Z06 Sport Auton "Supertestissä"
 

Porsche-harrastajien raamattu lienee saksalainen Sport Auto, ja nimenomaan sen "Supertest". Lopulta C6 Z06:kin pääsi näyttämään taitojaan em. testissä.

Tästä testistä mainitsemalla on kiva kiusata hardcore Porsche-kuskeja baaritiskillä..."kannattaisikohan GT3:eenkin kokeilla laittaa niitä run-flat -renkaita jotka Vetessä on, tiedä vaikka Possun aika paranisi...":

"The Corvette Z06 is both, a cruiser and a racer"

"nearly perfect, powerful engine, the chassis and supsension stand the charges of a challenging track like the Nurburgring easily, exact gear shifts and an easy clutch, slight oversteer leads to best lap time"

"even though the clutch feels a bit weak it stands the power of the 8-cylinder engine"

Testikuski Horst Von Saurman lausunto:

HvS' conclusion: "a small (read: unexpected) sensation....in terms of price/performance the European sportscar makers should blush ....the engine is a "hammer" and the suspension is great....for the first time the Vette's build quality comes close to the European standard.....hat off to a car focussing on the crucial factors....the relative low weight shows the serious attempt to do changes where there are most effective."

HvS' editorial's headline: "The pressure on Porsche increases tremendously" (referring to both, Z06 and R8 )

Tekniset tiedot:

7-litres V8 engine
bore x stroke: 104.8 x 101.6 mms
compression: 11.0 : 1
512 PS at 6,300 rpm
72.2 PS/litre
637 NM at 4,800 rpm

0-100 km/h: 4.5 secs.
0-160 km/h: 8.9 secs.
0-200 km/h: 13.6 secs.

Vmax: 320 km/h

kerb weight: 1440 kg
power-to-weight: 355.55 PS/ton

100-0 km/h: 35.1/34.4 m with cold/warm brakes
200-0 km/h: 140.2 m

av. fuel consumption in test: 17.4 l/100 km

18 m slalom: 68.2 km/h
36 m slalom: 134 km/h
110 m evasion test: 142 km/h

wet handling: 1:32.7 mins.

Nurburgring: 7:49 mins.
Hockenheimring: 1:11.7 mins."

http://img205.imageshack.us/my.php?image=ringid9.jpg

http://img209.imageshack.us/my.php?image=ring2rq3.jpg

Nopee on peli! Harmi kun ei ole porkea kellään tutulla eikä zetaa itellä.. :-k

Kyllähän tuon arvas.

"close to the european standard" Vissiin standarditason yläpuolella ;)

Ihan samaan ajattelin itekin :D

Eipä ole pojat saanu kulkemaan kunnolla: MOTOR TRENDin testissä kulki 0-100 3,9 s , 0-160 7,8 s , 1/4 mi 11,7 / 201,4 km/h.

Toi lehti tuli just käytyä ostamassa jostain Saksalaisesta huoltamosta :D

Mikä lie automaattijaakko päässy eka kertaa pakkomaatin kimppuun niin eihän siit mitään tuu ;)

Kannattaa noi ameriikan lehtien drag jockey:n tekemät ajat laittaa aina pieniin heittomerkkeihin...ne kilpailee muutenkin juuri tuolla varttituloksella.
Siis lehdet toisiaan...mikä lehti saa parhaimman tuloksen on "paras" tyyliin.
esim takarenkaita on liottaa jossain "pehmennyslitkussa" yön yli ja kaikki turha paino on autosta poistettu (matot yms pois), etuvakaaja irroitettu yms.

Juza

Varttimailin loppunopeus ja 0-200 11,7 s kertoo kuitenkin että koneessa on voimaa.

:cool: :thumrigh:

Moro,

Auto on tosi siisti ja voima sillää on, mutta haluan lisää :)
Kuka tai missää Suomessa USA autoja viritetään?
Olisin infosta tosi kiitollinen...

2007v Corvette Z06 LS7
Ja haluan sinne kompressorin.

Kuvia autosta:
http://www.sportautod.eu/race/?kataloog=2007%20Z06

Itse on tainnu omistajat ahtimensa asentaa ;)

Minkäs laista kompressoria oot miettiny sinne konehuoneeseen? Magnaa vai Vortechia

En ole vielä varma... tutkin ennen, että mitää viisammat sano!
Onko joku Suomessa pannut kompressoria Corvette-lle?
Mitkä on vaihtoehtot jne.

Sorry kun kirjoitaan väärin :)

Paremmin taitaa sujua kuin mun Eesti ;)
Onhan täällä monessakin C5:ssa ahdin, ne on Vortech:keja ja sit yhessä C6:ssa on Magna Charger 8)
kummatki toimii, magna ei ainakaan mahdu vakio hoodin alle vai onko Z:ssa paljonkin korkeampi kyömy keskellä kuin vaikossa?

Pitäis olla korkeampi...

Tässä lisätietoja:
http://forums.corvetteforum.com/show....php?t=1686517
http://forums.corvetteforum.com/show....php?t=1696006

Ongelma on myös pakoputki, sitä oikea ei saa mistään!

Nimimerkki "Maarulla" on jotain kokemuksia ahtimesta C6:ssaan, varmasti se on ihan varteenotettava vaihtoehto.

Niin ja tervetuloa mukaan foorumille 505, hieno auto sulla! Kannattaa tehdä uusi viestiketju (topic) tästä aiheesta, niin meidän viritysasiantuntijat osaavat tulla keskusteluihin mukaan!

Voit autta pikkusen, koska mulla vaikea kirjoita suomea!

Taisi JORVETTE vaan asentaa sen tehonlisääjän ;)

Tuolta löytyy ainakin vortekkeja,asennus onnistuu ohjeiden mukaan itseltäkin jos vain osaa työkaluja käyttää. Taitaa z06 olla niin harvinainen suomessa ettei niihin ole ahtimia ehditty asennella.
https://www.aandacorvette.com/cart/s...p?MainCatID=39

No maarujorvette kuitenkin! :shock:

Kannattaa vielä muistaa, että PCM säätö on sitten asia vielä erikseen ahtimen asennuksen jälkeen. Ei taida kovin paljoa osaamista siltä alueelta löytyä Suomesta??

Valitset sitten minkä tahansa ahdinsatsin, niin on todella tärkeätä, että kyseisen firman asiakaspalvelu, tai englanniksi "customer support" on kunnossa. Tällaisista projekteista on niin vähän kokemusta Suomessa, että on aivan olennaista, että aina kun on jostain yksityiskohdasta epävarma, voi soittaa sinne firmaan mistä ahdinsatsi on ostettu.

Valmiissa ahdinsatseissa tulee yleensä mukana uudet parametrit moottorinohjausboksille. Vaikka Suomessa onkin asiansa osaavia virityspajoja, harvalla jos kellään on kokemusta ahdettujen LS7-moottorien säätämisestä.

Ahdinsatsin lisäksi olisi hyvä ottaa selvää mitä muita osia autoon on syytä vaihtaa. Siksi olisi hyvä ostaa ahdinsatsi sellaisesta firmasta, joka tekee muitakin muutostöitä autoihin, ja tietää mitä autoon pitää vaihtaa. Corvetteforum.com:ia lueskelemalla tällaisia ovat mm.:

http://www.exoticperformanceplus.com/
http://www.eastcoastsupercharging.com/
http://www.aandacorvette.com/

Itselläni on kokemusta ainoastaan tuosta A&A:sta. Jos mulla on ollut jotain epäselvää, olen soittanut sinne iltaisin ja kysynyt englanniksi neuvoa. Tähän asti joka kerta on puhelimeen vastattu ja olen saanut apua.

Ruotsista löytyy www.vette.se -niminen paja. Sieltäkin kannattaa kysellä. He myös myyvät ahdinsatseja Corvetteihin. Voisi olla ehkä paras vaihtoehto viedä autosi sinne.

Juuri tuollahan sevy.8 käytti autoansa kesällä säädettävänä, vaikka vielä toistaiseksi vapari onkin;):rolleyes:

Puhuuko noi muuta kuin ruotsia?

Sevy.8 tais puhua english niille...