Loppuu se köhiminen!!
 

Juu alkaa mennä hermo noitten vit.. antureitten kans,aattelin nykii kaikki vekee sieltä mihin vain sähkö johtoo menee.Eli ruiskut veks---kaasari tilalle
miksitässä alkaa ittee kiusaamaan ku on helpompiakin tapoja ja eihän täst muuten saa horsee ulos nimeksikään (crossfire).
Oliskohan kellään kokemuksii vastaavanlaisesta toimenpiteestä.
Tarkotuksena olis vaihtaa myös kannet,nokka,yms.
Eli virranjakaja menee ainakin vaihtoon onko muita ylläreitä mitä pitäs miettiä
etukäteen.

more more horsepower.................

Onks sulla alkuperäiset perä ja laatikko? Ne meinaan todennäköiseti poksahtaa sit kun sulla on se 350-400 hevosvoimaa. Joten lisää ne osienvaihtolistaasi ;)

Mut kyl crossfirenkin kuntoon saa..

juu on alkuperäiset,varmaan posahtaa.Ajetaan niillä niin kauan kuin ne kestää.:p
Tavoittelisin täs semmosta 320-350 hyvin toimivaa heposta ja varma toimisuutta.Vanhat ruiskut ja noi tietokone härvelit ku alkaa happaneen niin eihän täs kenenkään hermot kestä.Kaasari ku on idiootti varma peli,varsinkin kun uuden laittaa.Crossfireä ei voi mitenkään pitää viri mielessä.

No tarttet sä ainakin bensanpaineregun ja sit uudet vaijerit kaasuttimesta kaasupolkimelle ja lootalle. Mittariston keskikulutus ja hetkellinen kulutus näytöt lakkaa toimimasta. Bensankulutus lisääntyy. Koita nyt edes ottaa kunnolla tehoja ulos jos tollaiseen vaihtoon lähdet. C4:n arvo ei yleensä ainakaan nouse jos konehuoneessa onkin kaasari.

Tere
Minulla tuo crossfire kiehtoo ja sen rakentelu. Tuolta olen jo vuosia lueskellut juttuja. http://www.crossfire.homeip.net/
Harmittaa vaan kun tuo englannin kieli on niin heikko, että tiedon ahmiminen on aika työlästä...

Kannattaa vilkaista, potentiaaliahan tuossa "meidän systeemissä" näyttäisi olevan kun se vaan sieltä vapautetaan...

-Jussi-

http://www.nettiauto.com1286991/ ;)

tää heppojen arpominen onki sitte mielenkiintoista veteissä/jenkeissä,koska finnveten jake meinas et veten horsepoverit ilmoitetaan laatikon päästä??? eli koneessa olis jo vakiona C4:ssa(tpi) n. lähes 300 hp eli valistusta.....

Takasiipi tuo ainakin 50heppaa lisää. :geek:

hitsi, minkä kokone pitää olla vai meneekö sarjassa mitä isompi sen parempi:confused:

No tuo varmasti. ABC:n baarissa hepolukemat on ainaski 600! Ja sitten tossahan on vielä perääkin ralliraaseri tyylisesti nostettu jotta ei se ei kiihdyttäessä makaa pyörien päällä :rambo:

No joo kyllä kai tästäkin voisi saaha soivan pelin mut.. mut...
Taannoisissa v8 magazineissa oli just juttuu sbc myllystä eli pulttaa kiinni osia tähän suunnittelen.Ei jää arvailujen varaan pelaako osat yhteen vai ei,noitten ruiskujen kanssa on vaan melko "säätäminen"että ne saa pelaan paketin kanssa hyvin.

Mitäs mieltä te kaasutin miehet ootta,palaako service valo?;)

Unohda noi verkonpainot eli kaasarit kokonaan....:rolleyes:

Tuohon saisi helposti sopimaan jonkun valmiin ruiskupaketin jolloin säätäminenkin olisi minimissä...ja nykyboksithan tekee säädöt itsestään.

Jos on kustannuskysymys niin taitaa olla täälläkin par-aikaa käynnissä tee-se-itse ruiskumuutos (megasquirt) jolloin se ei voi olla rahastakaan kiinni.

Juza

Itse taannoin poistin kaasarivirityksen 84:sta ja päivitin 8-pisteruiskun. Kuten macho jo sanoi ei se kaasari ainakaan arvoa nosta vempeleelle, ehkei edes tehojakaan jossei koneellekin tee jotain (porttaus/stroukkaus/nokka tms)...iisihän kaasari on sen salat oppineelle ruiskuun verrattuna. Minulla oli edelbrockin 1-taso imusarja + 600 cfm kaasari, Malloryn sähköinen pikkukuorinen jakaja, eli erittäin edullinen bolt-on paketti jolla tehoa saatiin irti 270 hv/454 Nm, eli ei merkittävästi enempää kuin TBI:llä. Kantsii miettiä, jos tehoa haluaa lisää niin vaihtaisi vaikka uudenpaan josta saanee helpommin viriteltyä. Tosin Crossfirestäkin saisi kai sen 300 + heppaa, ainakin tekijämies ? Jos nyt olisin vetteä hankkimassa niin tekisin monet asiat toisin :)

Tosin moni voisi kyllä arvostaa kaasarissa sitä että mystiset sähköviat minimoituisi, heh.

Mielestäni kannattaa selvittää miten saisi nykyisen ruiskun pelaamaan, ihmisten tekemiä ja suunittelemiahan nämäkin on ;)
Ensimmäisenä suosittelen bensanpaineiden mittausta. Se aiheuttaa mitä erilaisempia ongelmia jos on liian alhaiset. muistaakseni min. 9psi.
Tai jos haluaa systeemin vaihtaa niin ruiskussa pysyisin..

hmmm.. jaa et semmosta no pitääpä alkaa tuumaileen ennen ku alkaa hätiköimään.kaasareitten puolella ei vissiin oo täällä kukaan.;)

jos sitä viivyttelis tonne syksyyn niin saisi talven rauhassa räplätä.
pitääpä seurata tota megasquirt prokkista jos sitä vaikka syttys siihe:p

No jopas! Miltei yhtä törkeä "lintulauta" perässä kuin mitä siin mun autossa aikoinaan oli. Joku saattaa vielä hämärästi sen muistaakkin... :-)