vilkut vilistää
 

OK, aluksi totean että en tajua sähköstä mitään muuta kuin sen, että nipistää jos sormenpäähän osuu... 86 vette on kyseessä ja vilkut siis vilkkuu aivan "käsittämätöntä" vauhtia, aivan kuin olisi bolsa palanut jostain päin, mutta näin ei ole, onko vika releessä vai johdoissa? miten voisi testiä, vika on siis molempiin suuntiin?

taks kadu haa.

Olisko vilkkurele sökö, jos kerran molempiin suuntiin tekee samaa?
Palaahan sulla vilkut edessä ja takana?
Voihan siellä olla liian pienitehoiset polttimot edessä, jolloin tekis tuollaista.

palaa joka suunnassa, eessä, takana ja kyljissäkin vilkuttaa, bolsat hain metrosta, pitäis olla ihan oikeetkin.... takaa en oo vissi... osaisitkohan kertoa tyypin? täytyy sitten varmaan koittaa sitä relettä, kun noi johdot ja liitoksetkin näyttää ihan OK:ta (ainaskin noin pikasesti tsekattuna), tänks nopeesta vastauksesta enivei...

En kyllä äkkiseltään muista teholukuja. Takana on kuitenkin isotehoisimmat polttimot. Olisko edessä kans about 20W, sivuilla on ihan pienet 5W polttimot.

Tuntuis ettei voi olla noissakaan vika. Kannattanee kokeilla se vilkkurele. Se on vaan pahassa paikassa keskikonsolin takana. Eli purkamaan joutuu vähän.

Oletan siis että sulla on early C4, kannattaa mainita tuo vuosimalli vaikkapa allekirjoituksessa.

Pikaista helppiä olis tarve. Vilkkurele pitäis vaihtaa, on purettu ecm yms apparin alta. Missähän se nyt on? Kohta menee kärsivällisyys ja pitää iskeä virrat päälle ja kuunnella naputusta. (Olisko ideaa?) Oikea vilkku siis laiska, vasen ihan koht. normi. T: mustekala

käsittääkseni se vilkkurele on sen keskikonsolin takana jossain eli siis sen missä on ne modernit ajotietokoneen napit ja se kuuluisa SES valo härdelli... ja sit siellä on vain yksi rele, eli jos vilkuttaa toiseen suuntaan hitaampaa, niin vika tuskin on releessä vaan hehkuissa

Oops eli puran ihan väärää paikkaa? Vasemmalle vilkku toimii mut oikeelle hirvee viive tai palaa vaan. Polttimot?

noin mulla teki just ja poltimoissa oli vika.. takana oli liian suuret muistaakseni. joo ja purat väärästä paikkaa :cool:

Jos toiselle puolelle vilkku päällä palaa vain, niin silloin on joku polttimo entinen.

No nyt alkaa appari olla paikallaan, hemmetin usa oppaat. Keskikonsoli on taas purettuna, ei näy relettä... FinnVetestä siis lähetti mötikän et siinä pitäis olla vika. Kaikki valot kyllä toimii, oikea puoli vaan hidastu. Jos ois tökänny ton mötikän jos tietäis missä se on, puranko vielä ilmastointikojeen nappipaikan pulteilla irti? Sit kerkiis kyllä lamppukaupoille äkkiä myös. Talvella vaihdoin ne ledit sivuille jos siitä olis suuttunu?

Jos pistäisit vilkut päälle niin kuulet missä se raksuttaa?

Vois hyvinkin vaikuttaa, koska useimmissa jenkeissä tuo "vilkkurele" on vain virrankatkoja, jonka nopeus riippuu käytetystä virrasta. Jos käytetty virta liian pieni (vrt. joku polttimo palanut), lamput hidastuu ja sama toisinpäin. Led-lamppu sellaisenaan toimii huomattavasti pienemmällä virralla kuin tavan polttimo. Tosin erikoista, jos vain toiselle puolelle. Kokeile vielä sillä tavan polttimovilkulla, jos on tallessa.

Niin yritin maalaisjärjellä ja se oli siellä mitä purinkin. Akku on vaan kiinni kun ecm:mmää ja johtoja räveltää ettei tule lisävahinkoja. Menee purkamaan keskikonsolia lisää, hitto pakko päästä ajelemaan kohta...

Edit: Joo on ex rumat vilkut tallessa. On vaan uudet juotettu kiinni niin hankala kokeilla.

Huh muuten alkaa olla kasassa ja kumi palaa kohta kele! Vilkun sain vilkuttamaan niinkun ennenkin, ääni kuuluu apparin yläpuolelta edelleenkin eli puranko "airbagin" pois. Keskikonsolissa ei näkynyt moista osaa.

Edit: Airbagillä tarkoitan kumista liikkuvaa hanskalokeron näköistä osaa mihin kukaan ei ole mitään järkevää selitystä keksinyt. Ehkä jos päänsä iskee niin joustaa? ;)

Oliskohan se rele nyt sen takana?

No voihan hitto. Nykäsin sen missä lukee Covette niin irti ja ei ollu edes niitä sataa ruuvia kun näkyy se mötikkä vasemmalla alhaalla. Laitan emännän ruuvvaamaan keskikonsolia takas. Toivottavasti joku oppii tästä jotain. Ilmottelen lopputuloksen tuonnempana.

Onko tosi ettei siel apparin jalkatilassa näy mitään, ku poistat sen muovin sieltä? Tietty änget ittes sinne sellaseen mukavaan käkikellonkorjaaja -asentoon. :D Koitin tosta oppaan kuvasta sitä tihrustaa ja kyl se sinne apukuskin puoleen mun mielestä sijottuu...

Mopopojat tais tinailla jotain vastuksia noitten ledivilkkujen rinnalle, ku niissä tais tahti olla taas aika ripeä...

Toisen tyyppinen rele noissakin kiinalaisissa mopoissa - kolminapainen, kuten euroautoissakin. Vilkkuhan niissä läpsyttää villisti, kun polttimo on pimeänä. Jenkkipeleissä taas polttimo pimeänä vilkku hidastuu - ellei pysähdy kokonaan. Käyttävät kaksinapaista "virrankatkojaa"

No katos... Jos olisin eilen kuollu, ni olis toikin jääny tietämättä.

Itseasiassa asiaa hiljaa mielessäni mietin, mut en kehdannu aukaista suutani. :rolleyes:

Eiköhän se rele jostain löydy. Yksi vaihtoehto on maahäiriö jossain suunnalla autoa. Elektroninen 2-napainen rele ei välitä kuormasta, sellasen -71:seen laitoin.

[OT] Tuokin kiinalaisen mopon vilkku tuli tutkittua, kun ne lakkas kokonaan toimimasta. Viaksi ilmeni, että koko rele oli hävinnyt liittimen päästä :D Oli ollut nippusiteellä rungossa kiinni etukotelon sisällä :(

Osassa noita valmiita led-vilkkuja on valmiina rinnakkaisvastus, että virrankulutus vastaisi alkuperäistä polttimoa. Jos sellaista ei ole se pitäis sitten itte rakennella tai vaihtaa se rele sellaiseen, joka ei virrasta välitä.

Sekin vielä, että muistelen jonkun kertoneen, jenkeissä käytettävän kaksilankaisia etuvilkku/etuparkki ja jarruvalo&takavilkku/takavalo polttimoina 27/3 W polttimoita. Meillä taas myydään vastaaviin kantoihin 21/5 W:sia. Vilkkujen teho ja sitä myöten virta laskee jo sitä myöten, kun alkup. lamppujen tilalle laitetaan euromalleja.

Ongelma ratkaistu! Superkiitokset kaikille osanottajille, tarjoon yhdet jos tuutte käymään.

Nopea ratkaisu olis ollu jos olis tienny:

Nykäise "airbag" irti apparin puolelta, täällä ei ollu ainakaan yhtään ruuvia mitkä pitäis olla. Vasemmalta ulos vähän sivuun ja näkyi keltainen "cylinder". Vaihdoin sen Jaken lähettämään uuteen ja nyt pelaa molemmat vilkut. Oli aika kiinalainen mustekala paikka mutta sinnikkyydellä sai vaihdettua.

Jee, nyt ajelemaan kun saa kasaan loput. Kiitos vielä kaikille. (Onnensa kukkuloilla;)

Vilkut toimii mut ses kans vilkuttaa ensin nopeesti ja auto lähtee huonommin käyntiin... kun olis joku hätä ja sit hidastuu. Mittaristosta meni bensankulutus ja trippimittari sekaisin. Aina jotain näitten kans näköjään. Pääasian sai korjattuu ja tytöt (ja pojatkin) kyttäs niinkun eivät olis autoa nähneet ikinä kun piti grillillä käydä lihis munalla ja lenkillä ja emolle juustohamppari. Meinas hävettää auton käynnistely, taas toimi muuten ajossa hyvin, otan vikakoodit huomenna, jotain sit meni kai pieleen tossa korjatessa...

Sullahan oli se akkukaapeli jossain kohtaa irti. Siinä resetoituu trippi ja keskikulutus. Lisäksi moottorinohjauscompuutteri unohtaa perusasetukset seoskartan kertoimista. Tuo moottorinohjaus vaatii vain normaalia ajelua löytääkseen taas sopivat seokset. Onhan tietysti johki voinut jäädä kontaktihäikkää. Jos SES palaa, niin eiku vikakoodia lukemaan :(

Joo on kytkin akkukaapelien välissä kytkin. Nyt oli oma moka: jäi klemmari vikakoodin lukuun hämärässä+"kiireessä". Seliseli. Lopputulos kuitenkin hyvä: Ei vikakoodeja nyt kun päivänvalolla testaili! Pitää nollata vielä ja sillee, kytkimestä vaihtuu keskikulutukset mut näyttää nolla instant ja 12,8 average ja trippi kans vaihtuu ettei niissä kai vikaa . Kyllä tuo rävellys kannattaa, oppii kantapään kautta..

Juu kantapään kautta oppii ja välillä pieni rauhottuminen ja asian miettiminen on hyvästä. Tullu vaan tossa vuosien aikana tollanen huomio tehtyä... :rolleyes:

Jep nyt on mietitty ja ihan rauhassa oli akku kiinni kun Korve autolle teki varastoon tilaa kaikille osille mitä jää yli kun virittelee, hieno pyörivä torni tuli nurkkaan jossa muutama sata pikkulaatikkoa.. No ettei mene ihan OT:ksi niin näytti rupeevan toimimaan bensakulutukset ja trippikin muuttu mut ei viiti leluautolla lähteä ajelemaan koska sataa vettä. Stereotkin rupes toimimaan mut se söi levyn eikä anna takas. Nyt ei oo auton vika kai vaan Sonyn stereon? Aina pitää olla joku tekosyy että pääsee räveltämään autolle:sunny:

Vilkut toimii ja ses ei valita, nehän oli pääasiat..

Näin, eli minullekin tuli virrasta riippumaton rele kun laitoin LED-takavalot ja vilkut.
Haynesin oppaissa on niiden releiden sijainti, latessa se on ohjauspylvään vieressä vain sen kuskin puoleisen alapaneelin alla, joka paneeli irtoaa helposti.
Early mallissa "the turn signal flasher, a small canister shaped unit located just to the left of the ECM inside the right side of the dashboard". Jos se toimii, löydät sen vilkkuäänen perusteella, ja rele on vaalea motikka jonka ympärillä on metallinen pidike. Manuaalissa mainitaan vielä "because it's buried under the right side of the dash next to the ECM, an istalled turn signal flasher is impossible to photograph".
Suomennettuna : se on ECM:n vasemmalla puolella kojelaudan oikealla puolella, siis apukuskin puolella kojelaudan sisällä, ja niin ...tumaisessa paikassa ettei siitä voi ottaa valokuvaa joten sitä ei välttämättä löydä helposti silmillä eikä ole helppo vaihtaa... :D
Late-malleissa rele on erilainen, ja todella paljon helpommassa paikassa.

Akkuvirran minuutin - parin katkaisun jälkeen on täällä yleensä keskikulutukseen ilmaantunut mitä merkillisimpiä lukemia alkaen 1.8 l/100km :mrgreen:. Eli miltei aina vaatinut lisäksi resetin painikkeellaan palauttamaan systeemin maan pinnalle :-k Trippi on aina vaan pelkästään nollaantunut.

Just tuon käsityksen saa Haynesin oppaastakin, että ...tumaisessa paikassa se rele on early malleissa, latessa vaihto on helppo juttu :D

Joo kävi rautasahan terä mielessä mut auto kun on kuitenkin Amerikoista asti joutunu tänne niin ei viittiny sahata autoa. Kädet puoliväkisin sisään ja m--- vi... joo,ei kyllä eipäs ja huh. Yhdet sille;)

Itsellä näytti akun irroituksen jälkeen 2-4l/100km. Jos vain jatkaa ajamista n. 5-10km saa tietsikka tarpeeksi arvoja ja silloin näyttää kulutukset taas oikeita lukemia.

Pitkäänpä noi vilkut toimikin normaalisti. "Huvikseen";) töihin ajellessa vilkku rupeskin naputtamaan hullua tahtia oikealle (mikä oli ennen liian hidas ja vaihdoin tykyttimen ja korjautui). Pari kertaa toimi tavallisesti ennen lopullista pikavilkku vauhtiin jäämistä ja sitten tauti tarttui vasempaankin vilkkuun! Kaikki polttimot paloi kun kaveri kierteli auton ympäri. Mielenkiintoista? Tai sit ei, taitaa olla pihankoriste paremminkin -87 C4 siis.

Millasen tykyttimen sää sinne laitoit :confused:
Ton voisi ymmärtää helposti, että kaikki polttimot tosiaan paloi :rolleyes: - vai meinaatko, että toimi.DISCOrvette:D

Finnveteltä pyöreän muotoisen rele-mötikän apparin puolelle, alumiininvärinen pois ja uus keltanen tilalle ja kaikki polttimot siis toimii. Helle sekoittanu pään..

Toi tarvitsisi tehdä itsekin! Hätävilkut toimii ok (Paitsi, että Suomessa eivät saisi toimia), vasemmalle OK, oikealle hitaampi kuin kilpikonna. Silti hyväksytty katsastuksessa.

On ainakin helppo vaihtaa. (Mitä nyt tuli purettua turhia ennen kun löytyi)
Oikealle hidas kanssa oli itellä, katastuksessa ei muuta kun suullinen maininta et "kait se siitä heräilee".
Liikenteessä meinas tulla vaan pari tiukkaa paikkaa kun muut ei tajunnu että vilkku on päällä. Aikansa toimi mut ihme homma toi liika nopeus mikä iski. Ei muuten ole mikään hyvän näköinen mikä on niitä pääasioita tässä hommassa! Niinkun olis ihan ******** kiire jonnekkin kun on kääntymässä ja hätää kärsimässä :rolleyes: Pitää kokeilla vanhaa joskus jos se olis sitten balanssissa;) Tyylikkään laiskasti olis mieleinen vilkutus.

Noin, nyt on vanha 323-12Volts vanha joka keltainen mötikkä-Flasher laitettu paikalleen. Toimii niinkuin ennenkin: vasemmalle ok ja oikealla melkein palaa, tooosi hidas vilkkuväli. Tollaista ei sallita koska ei erota milloin katkoo pois valot.

Syy selvis, tämä uus hieno (joka olikin se metallin värinen) "Spland Flasher" is Made in China ja alkup. Usa Patent. Ok. En ihmettele et on jo rikki.

Luulis olevan takuu kun 28.4. ostettu ja 13e. + 5e. postikulut kuiteskin jos samalla tilais muuta joten Perjantai-illan kysymys kuuluukin: Kumman ottaisit siksi aikaa tilalle: Vasen ok mut oikeelle joutuu "käsin" vilkuttamaan viiksestä vai vilvilvililvilvilvilvilvilvilvilvilv kiinalainen niin että polttimot varmaan menee seuraavaks?

Edit: Kerrankin voi kehua et sai vaihdettua jotain hyödyllistä suorilta käsin ja alle kymmenessä minuutissa:)

Edit2: Ei voi olla totta, stereoista kun sai levyn pois reset nappia painamalla ja antennipistokkeen takas. (Toinen pikkuprojekti kun jäi viimekerralla kesken kun vaihto relettä) Niin vanha vilkkurele nyt toimiikin ensimmäistä kertaa niinkuin pitäiskin!!! Saas nähdä miten käy kun joskus ajelee.

Laita virrasta riippumaton rele. Se on paras, ja mun mielestä ainoa oikea rele. Rytmi Suomen normien yläpäässä eli ripeä koska USA-pelin punainen takavilkku ei erotu täkäläisen silmään kovin helposti kun on totuttu keltaseen vilkkuun, ja koska veten vilkut on muutenkin alhaalla. Omassani ei muuta relettä voisi käyttääköön kun on LED:iä, hehkulankapolttimoa, halogeenia ja mitä missäkin sen mukaan mikä kussakin paikassa näyttää parhaalta :D.

Sellasen releen saatuasi ei tarvi hävetä kun polttimo palaa ja vilkku hidastuu/nopeutuu, pitää vain säännöllisesti tarkistaa että kaikki toimii.

En tiedä sen releen "oikeaa" nimeä mutta autosähköliikkeessä tietävät, ja joku tällä foorumilla osaa sanoa nimenkin, ja ehkä mistä sellasen saa tilattua jos itse asennat.

Kiitos. Mistähän sais Pliis??? Kyllä varmaan paikallisessakin tietävät kun on leditkin sivuilla ja aika hyvältä vaikuttais. En noista releistä ja kaikenmaailman hienouksista tykkää yhtään kun ovi on niitä nyt täynnä ja mikään kake tms ei toimi vaikka ammattimies niitä laitteli, kiva kun avaimella saapi vielä auki.

Mielellään en kolvailis mut jos purkaa vanhasta mötikästä liittimet ja siihen? Ideaa?

Haluisin vaan siis semmosen mötikän mikä toimi et toimis jatkossakin ja sais vaan tökättyä entisen paikalle. 2 liitintä mitkä sopii entiseen ja thats it. Varmasti saan vastauksen kun soitan FinnVetteen kun olis kattolukoista avoin kysymys ja öljyvuodosta mistä kohta muualla..

Tosi on et Suomalaiset ei osaa muuta kun kattoa oranssia vilkkua ja Amerikkalaisia leffoja mistä ovat sen oppineet varmaan;)

Ihmeellistä mutta vanha rele toimii nyt ihan normaalivauhtia joten ei mitään ihmeellistä?!? Saas nähdä miten pitkään. Auto heräilee näköjään henkiin kun sitä jaksaa "rääkätä".

Uus kyllä menee vaihtoon jos vanha taas pettää niin onpahan varaosa valmiina.

Itellä vastaavanlaisia vilkunrele ongelmia tiedossa kun ajatus laittaa normi 21w keltaset (mutta "folio"pinnoituksella -> ei näytä sammuksissa keltaselta) sivuvilkut cornerin valojen umpioihin jolloin vilkkupiirin teho kasvaa sen ~21w ja normi virrankatkojarele luultavasti sekoaa.

Tämä http://www.nippelit.fi/1st/html/defa...tmode=showprod luultavasti ratkaisisi ongelman, ainut vain että sopiikohan suoraan orkkis releen tilalle, sama kanta? ja lisäksi jos releen paikka kaikin puolin vaikee ja ahdas..

edit.
niin onhan siellä noita muitakin, esim. tollanen http://www.nippelit.fi/1st/html/defa...tmode=showprod