mikä on C1
 

Mikäs tää on..
http://home.mobile.de/SIDGpXfWZ7Z31P... 111244229860
ja mitäs ne valkokylkiset on eli mikä on C1

No tuohan on "esihistoriallinen" C1, ensimmäisen 3 vuosimallia oli tuon näkösiä(1953-1955);)
suoralla 6-syl. Blue Flame moottorilla, kunnes ´55 tuli V8.

Eli "C1" käsittää vuosimallit 1953-1962.

mitäs tuo corvette hollywood tarkoittaa ja auto siis on c1 kuitenkin?

:confused:

On C1 http://www.corvette-world.com/corvette-1953-c-16.html
Tuolla näky oleen aika hyviä kuvia eri vuosimalleista.

niin siis tuolla ja useassa muussa olen nähnyt corvette hollywood tekstin..
http://www.mobile.de/SIDnjXwOsxbQQ4l...1111234270108&

miksi se on C1 kun on selkeesti eri kori ja sit viel 6kone... vai voiko kukaan tietää miksi?

C1, No sehän on Solid Axle mallinen Harley Earlin suunnittelema kukkanen vuosimalli alueelta 1953-62!

Vuonna 1953 esiteltiin Motorma Showssa ensimmäinen Blue Flame Sixillä varustettu auto. Tuolloin Corvette koki räjähdysmäisen suosion ja auto piti saada tuotantoon heti, jolloin tuolloin vierastettu lasikorista autoa ei ehditty prototyyppien osalta leipoa peltiseksi, joka selittää tämänkin päivän Corvetten muovisuuden. 1954 värivalikoima 53:n Polo White väristä kasvoi mm. punaiseen ja mustaan. Uutuuksista huolimatta Corvetten vanhanaikaisuus ei enään innostanut yleisöä. Antiikkiset manuaalisesti käsinnostettavat ikkunat, wanha muotoilu, tehoton moottori = Ei hyvä.



1955 Corvette sai V8 moottorin, mutta sekään ei auttanut hirveästi. 55 vuoden malli jäikin toiseksi "huonoimmaksi" Corvetten tuotannon osalta.

Vuosi 1956, ja uusi Corvette. Värivalikoima sen kuin kasvaa. Corvette saa kokonaan uuden muotoilun ja moottorivaihtoehdot. Ostajakunnat innostuvat taas Corvettesta enemmän uudistuksien myötä, johon lukeutuvat kaksivärisyys esimerkiksi punainen auto/valkoiset Covet. Tyylikäs paketti!



1957, ja aikalailla sama kuin 56, mutta tällöin FI tuli mukaan markkinoille!

1958 Corvette siirtyy muiden amerikkalaisten autojen mukana nelilamppujärjestelmään. Corvette saa myös sähkökäyttöiset ikkunat ja sähkökayttöisen katon tänä vuonna. Sisusta uudistuu.



1959 = Ei mainittavia uutuuksia lukuunottamatta penkkien eri suuntausta verhoilutikkausta ja kiskotonta takaluukkua.

1960 = Penkkien tikkaus vaihtuu taas! :shock:

1961 = Corvette see ns. Sting Ray tyylisen luiskaperän neljällä takavalolla.



1962 = Kaksivärisyys poistuu ja kyljet sekä maski saavat pieniä muutoksia.



Siinä on se meidän C1 malli kaikessa komeudessaan.

Tässä vielä mun aikoinaan tekemä topic.

C:llä ei ole mitään tekemistä korin kanssa ja vielä vähemmän moottorin. C = chassis eli runko eikä esim. Coppa. ;) Eli Vettet luokitellaan sukupolviin rungon mukaan.

Hyvä kysymys, tai siis periaate kysymys. Noita sukupolvi numbeereita ei todellakaan ajateltu ennenvanhaa yhtään mitenkään, vaan noi C1, C2 jne. jutut ovat tulleet vasta "C5:n" (1997-2004) tullessa markkinoille, josta joku on jakanut kaikki vuosimallit eri loosseihin.

Hetkinen :rolleyes:;)

Missä muka noin lukee, kerro heti! ;)

Vaan aika jännä että kuitenkin C2/C3 käsittääkseni (ainakin lähes) sama runko. Ja monessa paikassa puhutaan Generaatioista, mutta lyhenne on kuitenkin C, no mä tyydyn tuohon C=Chassis:D

Hyvä että korjasit:D

:confused: ;)

Jos piit vertaat tota vanhempaa raatoa tohon uudempaan, niin huomio kuinka kori on periaatteessa täysin sama. Noi vanhan mallin taka"siivet" poistuivat, koska ne oli niin työläs osa lminoida erikseen tohon koriin kiinni. Myös noi valkoiset upotukset on vain pieni muutos. Suurin muutos on tosiaan toi keula. OSta pois, toi pennant blue on hieno väri luonnossa! Pääsisit vielä mukaan classic corvette runille! :D

:D :D

Oikeessa olet mutta Vettet on semmonen silppusalaatti, ettei niitä taida saada paremmin jaettua oikein mitenkään niin, että porukka tajuisi mitä mallia kukin meinaa. Jokaisen korimallin sisällä on ollut lukemattomia muutoksia niin ulkonäköön että tekniikkaan, että vain hc-jätkät tuntee ne. Tarvitaan joku tämmönen karkea C-luokittelu, jotta perusjätkä pysyy mukana ollenkaan. ;)

Mäkin kuvittelin tuntevani Vettet aika hyvin kun yht'äkkiä joskus 10v sitten jengi rupes puhumaan C-siitäjatästä. Olin hetken (5min) ihan kuutamolla ja harkitsin alan vaihtoa mutta sitten pääsin kärryille. ;)

Aijaa. Mie oon aina luullu, että se C on vaan lyhenne Corvetesta.

Kuinkahan monta -53:sta on vielä kunnossa? Suomessa ei taida olla yhtään:confused: Kolmesataakos se niiden valmistusmäärä oli?

50% varmaan aika lähellä, toivottavasti enemmänkin. NCRS:n sivustolta saisi varmaan aika tarkan lukeman, mutta mulle tulee syyliä jo pelkästä ajatuksesta, että joutuis lukemaan pussihousupalstaa...

Suomessa vanhin on 54, eli sama malli. Nykyään taas orkkis salkkumoottorilla...:rolleyes:

Eiköhän tämä systeemi mene niin että nimitykset ovat tulleet sitä mukaa kun ikää on autoille tullut lisää. Jossain vaiheessa oli vakiintuneet seuraavat nimitykset:

'53-'62 Early Years / Solid Axle
'63-'67 Mid Years
'68-'82 Sharks

Tähän aikaan ei '84-'96:lla tainnut olla lempinimeä, jos sihen ei lasketa Clam Shell nimitystä konepellin aukeamisen mukaan. Kun C5 tuli markkinoille '97 piti keksiä joku erotin C4 ja C5 sukupolvien välille. Muodostui käsite C5, joka sitten nopeasti levisi käsittämään myös aiemmat sukupolvet jo olemassa olevien sukupolvierottimien mukaan. Solid Axle = C1, Mid Years = C2, Shark body = C3 jne. Nyt sitä on sitten sopivasti jatkettu uusilla sukupolvilla... ;)

Vähän jos viilataan pilkkua sivuikkunoista, niin ne eivät varsinaisesti olleet 1953 - 55 käsin nostettavat vaan pareminkin käsin asennettavat. Ikkunat eivät nousseet mihinkään tai laskeneet oven sisään. Ne olivat erilliset osat jotka haettiin tarpeen vaatiessa tavarasäiliöstä koko pakettina ja laitettiin paikalleen samalla idelalla kuin myöhemmin targapala.

Tiedän kyllä tuonkin, ja sitä yritinkin kertoa josko hieman epäselvästi. Kuva selventi asiaa kuitenkin.

Arvasin että tiedät, mutta kuten kirjoitin pääseväni viilaamaan pilkkua ja havainnoillistamaan hiukan epäselvästi tulkittavaa lausetta alkuperäisessä tekstissä ;)

Hieno homma kuitenkin, kun viilailit lausetta.

Onko muuten jotain asiaa/faktaa Corvettessa, jota KTM ei tiedä? Aika kävelevältä Black Bookilta mies ainakin vaikuttaa! :cool: