Vilkut katos
 

Do dii,pääs käymään tuollanen homma.Mistä vois alkaa ettii vikaa??,oliskos joku rele hajonnu vai mikä????

Ekana vois koittaa toimiiko hätävilkut, koska niillä on eri kytkin ja eri rele. Siis ainakin -74:ssa. Muista vuosimalleista en tiiä.

Joku kuka oikeesti tietää kertonee kumpiko hajoa helpommin/useammin, vilkun viiksi vai vilkun rele. Ja tekeeköhän viiksen hajoaminen semmosen, että toimii vaan toiseen suuntaan vai loppuuko siinäkin molemmat yhtäaikaa. Vilkun releen hajoaimnen ainaskii lopettaa tehokkaasti molempien vilkkujen toiminnan.

Rele taitaa löytyä apukuskin puolelta hanskalokeron takaa?

Mulla on ainakin mennyt omista ritsoista vilkureleitä useita. Vilkun rele on sulaketaulussa se alumiininen pyöreä kaksi nastainen rele

Ainakin 1970 mallissa vilkunrele on apparin puolella "hanskalokeron" alla.

Sinne pääsee käsiksi altapäin irroittamatta paneelia.

Alumiininen Whiskypullon korkin kokoinen mökkylä.

Maksaa pari euroa autotarvikeliikkeessä.

mulla hajos vilkunrele kuukausi sitten...

mulla -76 on apparin puolella hanskalokeron ala...

Uusi maksoi 2,45e, ainakin motonetissä oli suoraan hyllyssä

Pirssi on -73-,onko tietoo kummassa paikassa se rele tässä vuosimallissa.

Saattaisi selvitä nopeasti jos vilkaisis molemmilta puolilta itse:D

Arvaisin että hanskalokeron alla on siinäkin mallissa

-72:ssa kanssa "hanskalokeron" alla joten veikkaan kuten muutkin että niin on -73:kin.

No heiii Pappatunturilla on joku -63 ni eihän se tiiä näistä C3:sista mitään ;)

Oiskii hyvä aina kertoo minkä vuosimallin autossa on ongelma ja minkä vuosimallin autoon ohjeita ihmisiltä tulee.

veikkaat oikein

Joko löyty vilkut?

Ei vielä,luulen että on maadotus puolen hommia.Missäs päin nuo maadotus johdot on rungossa kiinni???

Niin missäs ne maadotukset on rungossa kiinni:confused:

Eikös vasemman puolen takarenkaan vieressä ole ainakin joku maadoitus? Eli kun menet kontilleen pyörän viereen ja katsot vaimentimen viereen niin siinä on ainakin mulla johto.

Palataas vielä tähän vilkkuhommaan. Aiheuttaako viallinen rele mahdollisesti myös sen että vasen puoli vilkuttaa huomattavan hitaasti oikeaan puoliskoon verrattuna kun taas oikealla puolella kaikki muu toimii hienosti lukuunottamatta etusumaria joka ei vilku?

tajuankohan itsekään mitä äsken kirjoitin...:confused:

Nyt tulee pelkkää luuloa ja mutua.

Yks ja sama vilkun relehän siellä ohjaa molempia vilkkuja joten rele ei voi aiheuttaa sitä, että toinen puolisko toimii eri tavalla.:confused:

Katteleppas niitä vilkkujen vilkkumisnopeuksia sillonkun auton valot "etusumarit" on päällä ja auton valot on pois päältä. Eri nopeutta ne taitaa vilkkua, jos se kytkentä on semmonen, että etu- ja sivuvalo vilkkuu vuorotellen.

Luultavastikin just se toisen "sumarin" vilkkumattomuus aiheuttaa vilkkujen eri nopeudella vilkkumisen. Eikös nuo "etusumarit" oo oikeesti parkkivalot?:confused:

Sumarin vilkkumattomuus johtunee jonkun piuhan huonosta kontaktista. Siellä on se hassu vilkkukytkentä josta pitäs nähä piirros, että sen ymmärtäs. Ihan mahoton selittää varsinkin, jos ei oikeen itekkään tiiä mimmonen se kytkentä on:p

Juu, siltä tuo näytti kun niitä eilen ihmettelin.


Eli ilmeisesti ton korjaaminen ei ole sitten ihan pala kakkua...?

Voiskohan kyseessä olla taas joku maadoitusongelma?

Luulis olevan ihan yksinkertanen juttu ratkasta. Tää ei oo oikee kuva, mut eipä se kytkentä varmaankaan tän monimutkasempi oo. Varmaan just joku maadotus/kosketushäiriö. Overdrivellä on keskusteltu pikkasen samantapasesta aiheesta.

Laittaakaapas joku tähän nyt kuva siitä etuvalojen vilkkukytkennästä. Miullakun ei tällä hetkellä oo mitään kuvia koneella:(

Itellä vastaava ongelma, poltin oli sökö joten sen kun vaihdoin uuteen niin jopas vilkut taas pelaa normaalisti!:cool:

Taitaa olla se yleisin ongelma;)

No eikös etusumarin polttimon rikki olemisen nää ihan ilman vilkkuja, kun laittaa vaan valot päälle? Vai mitäköhän meikä ei nyt tajuu:confused:

Vilkut
 

:rolleyes: :rolleyes:

Multa hävis vilkut myös -77 Coupesta ja sähkäri paikallisti vian vilkkuviikseen,pyyhkijät ja valonvaihtaja samassa namikassa, rattipylväästä esille vilkkunamikka ja siellä olevien kuparinastojen puhdistus, tehdasmönjät (rasvat) olivat jämähtäneet ja kovettuneet estäen sähkönkulun ja hieman CRC:tä kosketuspinnoille ja kuntoon tuli. Aluksi tietenkin sijoitin 1.95 uuteen vilkkureleeseen turhaan.

On muuten Vetten osat halpoja, Motonetissä ois ollut euron kalliimpi toi rele.

Enpä nähny ohjaamosta käsin kun vilkkua kokeilin:confused:, kun nousin ajoneuvosta niin sitten vasta selvis...:D