|
Kaasutinongelmia...
Nyt alkaa oikeasti ottamaan aivoon. Olen taistellu ton Holleyn(4150) kanssa nyt muutaman kuukauden. Sitä on yritetty säätää ja se kun ei riittäny niin hankin siihen sitten korjausarjan ettei tarvis ihan uutta ostaa. Noh, viimeisen säätösession jälkeen auto rupes sammuilemaan kylmänä vaihde päällä. Lisäksi tänään ajolenkin aikana jotain meni vissiin vituiks kun rupes pakoputkista kuulumaan mukavaa pauketta ja röpötystä(läpi tuleva ylimääräinen bensa kaiketi palaa siellä) ja lisäks tuntu että toiset kurkut ei vissiin edes tullu peliin ollenkaan:mad:
Saako tuolla korjausarjalla AIKUISTEN OIKEASTI korjattua ton kaasarin uutta vastaavaksi? Ostanko suosiolla uuden kaasarin ja unohdan ton korjaamisen? |
niin oliko se nyt sitten vakuumi vaiko tuplapumppu?
|
Eikös toi tuplapumppu ole.
|
Quote:
Omasta C3 :sesta sai asian osaava kaveri korjaussarjalla tehtyä viimesenpäälle toimivan kaasuttimen (holley), loppu nykiminen ja pauke. Eli vastaus kysymykseen, saa luultavasti. |
Voiko tollaisella röpöttävällä autolla ajaminen vahingoittaa jotain moottorin sisuskaluja? Onko tulipalovaaraa?
Ja jos kymenlaaksossa asustelevat tietävät asiantuntevaa pajaa joka vois auttaa vinkatkaa ihmeessä. |
Quote:
Jos Lahteen asti viittit ajella niin privana saat asiantuntevan kaverin numeron... |
Quote:
Viitsin jos kaveri on oikeasti pätevä. |
Quote:
Numero tuli privana |
Quote:
|
On se(tai ainakin pitäis olla...) Auto menee loppuviikosta operaatioon. Eiköhän sitte selviä mikä on ongelma.
|
Onko power valve puhki?
|
Pitäis olla ok. Loppuviikosta kuulee sitten miten kävi.
|
Hattua nostan sille, joka jaksaa oikeasti fiksata vanhan kaasarin kuntoon. Itsellä kesti pitkään fiksailla ongelmaa ja käyntivaikeudet oli aika ikäviä.
Kiihdytyspumpun kalvo vuosi ensin, sen vaihdoin ja silti ei muuten vaan kaasari pelittänyt ihan niin kuin piti, en jaksanut(/osannut) lähteä tiivisteiden vaihto -linjalle vaan ostin uuden kaasarin ja ongelmat oikeastaan loppuikin sitten (kun sain yhden maanantaikappaleen jälkeen vihdoin ehjän kaasarin). Lisäksi polttoaineen kulutus laski huomattavasti ja kone kehräsi kauniisti ever since. |
Kaasuttimella ei ole ajettu paljon mitään ja nää ongelmat johtuu etupäässä useamman vuoden pellolla seisottamisesta. Lisämaustetta antaa se että koneessa on aika paljon palikkaa kiinni.
Kyllähän tää kärsivällisyyttä koettelee mutta uskon että kun pätevä kaveri ton ottaa työn alle niin rupeaa ongelmat selkenemään. Sanokaas vielä onko tossa riski rikkoa jotain jos lähden ajamaan? Auto pitäis siirtää klinikalle lahteen. |
Quote:
|
Quote:
Moi Jos et ole vielä lähtenyt ajeleen, niin kokeileppa tällaista konstia: Ilmanputsari pois, tulppaa letkut, kone käyntiin, joku rätti käteen, esim. t-paita, oikealla kädellä kaasu pohjaan ja just ennenkun kone ottaa täydet varvit, rätti kaasarin päälle,pidä kaasu pohjassa ja anna tukehtua. Sitten starttaamaan ja pidä pedaali melkein lattiassa että lähtee käymään, jos ei auta, uusi homma toisen kerran, jos ei vieläkään tokene, vika on jossain muualla tai kaasarista on joku kalvo tms. rikki. Öljyt ja suodatin kannattaa vaihtaa heti kun ongelma on ratkennut, ölkän seassa on todennäköisesti aika pajlon gasoa. T:KJA |
Auto on nyt Lahdessa ja matka meni oikein mukavasti mitä nyt muutamassa liikenneympyrässä sammui. Uskoisin että nyt auto on sellaisella kaverilla hoidossa kuka osaa sen fiksata.
|
No niin, nyt rupeaa ongelmat selkenemään. Ei mikään ihme että kone ryppyilee kun nokka on menny sileäksi. On vissiin unohtunu toi koneremontin jälkeinen sisäänajo hieman:mad:
|
Quote:
:eek:. Eikun uutta nenää hyllystä tilalle. Oliko nostajissa vikaa ?? |
Quote:
Joo, uusiks menevät. Mut pääasia että vika löytyi. Eihän noi onneks mitään hirveän hintaisia ole. |
Quadra-jet on joidenkin amerikkalaisten mielestä Q-shit tai Q-trouble.
Oma pulkka vei kauhean määrän gasoa vielä viime vuonna, mutta tilalle hommasin uuden Holleyn, joka sopi suoraan alkuperäiseen imusarjaan. Esimerkkinä tämä. Nykykurssilla siis rapiat 170 euroa plus kulut. Sähköinen choke toimii hienosti eikä auto käy miljoonaa ennen kuin ryyppy lämpiää, ja myös kulutus pieneni saman tien puoleen! |
| All times are GMT +3. The time now is 08:28. |
Powered by vBulletin.
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2025 FinnShark.com. All rights reserved.