![]() |
Tomaatti korkkas ???
-95 veten laatikko alkoi aika kovan :) ajon jälkeen jumittaa vaihteita ja vaihtoi vasta kaasun lipsautuksen jälkeen isommalle .
Toisen illan vauhtisession jälkeen... :D ... vasta 4000 kierroksella pitoa ... Öljyä oli , vuotoja ei ollut ja myöhemmin toimi lähes moitteetta ... Olisko vinkkejä miten alkaa kartoittaa tapausta ? Voiko kosteus ja märkä keli aiheuttaa :puker: sähköisiä häiriöitä ? Vai onko laatikko tullut tiensä päähän ?:rolleyes: paljon maksaa uus laatikko vai korjautetaanko vanha ? |
Tsekkaa vikakoodi niin sillähän se selviää.Mä veikkaan että lodju poksakhti ja tarvii täyshuollon. Ei -95 pitäisi vielä olla kokonaan menneen talven tavaraa.:( Korjaus tulee halvemmaksi kuin uuden hankkiminen.Korjaus tulee tarvittavien osien määrästä riippuen kustantamaan 1.500-2.000 jos irrotat ja asennat lodjun itse takaisin.Uudesta lodjusta voit joutua maksamaan n.5.000E,vähän lodjusta yms.riippuen.
|
Taitaa -95:een laatikko olla 1500-2000 haarukassa, korjaus sarja 500 ja asennus toisen mokoman. Noin hintoja ;)
|
Noita hintoja arvelinki .
Korjauspaikkaa SAA ehdottaa yhteystietoineen . Mitä paikkoja laatikosta olis tarvetta muuttaa tai vahvistaa ? |
Taikasanalla "Päivinen" pitäisi löytyä haulla aika paljon positiivisia kokemuksia.
|
Quote:
|
Vahvista ainakin pannat.Korjauspaikkoja löytyy:
Nobull,Lohja 0400425455 Päivinen.H:linna 0405939008 Powermatic,Vantaa 8768007 (suosittelen) Pekka Wiik 0445570396 Siinä alkajaisiksi. |
Quote:
Muista tärkein : ÄLÄ MISSÄÄN NIMESSÄ OTA VAIHTOASKIA - vaan ainostaan korjauta auton oma. Vaihtoaskit ei koskaan ole "vettemalleja" vaan yleispashaa jostain perusvessoista. |
Eikös Jaska Husso enää korjaa laatikoita vai onko huonon miehen maineessa nykysin :-k .
Ennen paikka oli Vantaalla. |
Quote:
|
Quote:
Ainakin pätevän/osaavan miehen maineessa oli ennen. Ei ole tarvinut laatikoita korjata vuosiin niin en tiedä enää kuka kallis ja kuka hyvä. |
Quote:
Puhumattakaan suomen ystävällisimmästä asiakaspalvelusta:rolleyes: |
Voi että kuulosti tutulta noi viat. Mulla lauantain kiihdyttelyjen jälkeen laatikko rupes ottamaan kiinni jossain 3500 titämillä ja luisti senkin jälkeen. Toivottavasti se on laatikko eikä turbiini joka on ostettu tänä keväänä ja ajettu alle 1000km.
Itse aattelin ostaa TCI tai vastaavan vaihteiden vaihtimen tai mitäs jos laittaiskin manuaalin:-k |
Quote:
|
Tänne Kaustiselle vaan , yks tuttu korjailee sopuhinnalla, päivinenkin korjauttaa hänellä osan askeista, tekee myös muutamien merkkiliikkeitten askeja(mm. Seinäjoen käyttöauto korjauttaa).
Yhteystiedot YVnä... Ja varmasti on pätevä kaveri, ja takuu työ. |
Joopa joo .
Mistä noita racing kittejä saa ? Entä pantoja ? Miten ne vaikuttaa normiajoon eihän tule töksäyttäviä vaihtoja ? Oireet ilmeni ennen oikein superheikkona nykimisenä (luulisin ...) Kerran vaihdoin tiukassa kiihdytyksessä pikku d:ltä isolle ja silloin muistaakseni parkaisi ensimmäisen kerran :puker: .. eikös niin sais tehdä ? |
Quote:
|
Quote:
|
Quote:
Ei kai sen pitäis mitään parkaista, jos et ole vedättänyt pikku-d:llä ylikierroksille ennen isolle D:lle vaihtamista? Ja ei kai se sittenkään ainakaan laatikkoa vahingoita, jos vaihtaa isommalle. Syttyikö kojetauluun kierroslukumittarin ylänurkkaan iso nuoli, jonka alla teksti 'upshift for better fuel economy'? Toi syttyy, jos vetää pikkuvaihteilla liian pitkään isoilla kierroksilla. Toisinpäin laatikko saattaisikin ottaa hieman itseensä, siis jos vedetään liian pieni vaihde 'väkisin' päälle. Mutta tupla-D:ltä pikku-d:lle siten, että on ylikierroksia, pitäisi nopeutta olla varmaan 200+ km/h jo 3.07-perälläkin... |
Quote:
Kyseisessä 95 vuosimallissa ei ole tuota toimintoa eikä muissakaan missä uudempi mittaristo eli late C4 mallit |
| All times are GMT +3. The time now is 03:48. |
Powered by vBulletin.
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2025 FinnShark.com. All rights reserved.