Öljynpaineet
 

Kansien ja nokan vaihdon jälkeen tuntuu siltä, että öljynpaineet ovan tyhjäkäynnillä (vaihde P:llä) hieman pienentyneet. Eli, kyseessä on 87 automaatti, öljyt 5w-50, öljyn ja veden lämmöt noin 100C jolloin öljynpaineet 170kPa:ta. Kylmänä yli 400kPa:t, mutta lämpimänä tuntuu pieneltä. Ajossa 50-60km/h noin 250-300kPa:ta.

Ennen osien vaihtoa, en mielestäni nähnyt alle 200kPa:n lukuja.

Olisi kiinnostavaa tietää vastaavat tulokset muutamasta C4:stä. Eli paljon on P:llä painetta :)

10psi per 1000rpm täyttyy silti hyvin:rolleyes:

Jaaha, mulla näyttää mittari 300-450 lukuja 87:ssa. En ole alle 280 muistaakseni nähnyt koskaan. Tyhjäkäynnillä lämmpimänä about 300.

Tiedä sitten, miten tarkkoja noi mittarit on.

Käytän tosin 20W50 öljyjä, lieneekö merkitystä, vaikka kuuman pään viskositeetti on sama?

Mulla on lämpimänäkin tyhjäkäynnillä öljynpaineet n. 270 - 330 kPa. '87, automaatti. Lämmöt öljyissä kaupungissa 100 C-asteen tuntumassa reippaalla ajotyylillä, matka-ajossa 90-94 C. Vesi kaupungissa max 95 C, matka-ajossa 82-84 C.

Mutta mulla on kylmempi termostaatti (82 C) ja flekti lähtee päälle 93 C-asteessa. Öljyt 5W-50.

Ei yhdessäkään SBC tai BBC mosassa ollut alle 30psi edes tyhjäkäynnillä ja Mobil1 siäkin on käytetty.

Eli tyhjäkäynti on nyt 600rpm:ää... Ennen oli 700rpm:ää... Paineet nousee heti kun vähänkin kierrokset nousee...

Hieman pieneltä nuo nyt tuntuu...

Vanhassa 85:ssa rundikello oli toisenlainen. 85:n näyttää yhtä digittiä tarkemmin alle 1000rpm:n. Vaihtuu jopa 100rpm:n 'valo' 10rpm:si :)

Kannattakohan öljynpaineesta huolestua?

Mulla on tyhjäkäynti kanssa 600 rpm, välillä nousee 700 rpm, mutta putoaa takaisin 600 rpm.

Taidan varmuuden vuoksi laskea eläkkeelle vanhan öljypumpun...

Kyllä mullakin kuumilla öljyillä pysähdellessä 600:lla kierroksella paineet putoilee noihin lukemiin apaut 180kPa - jopa alle. Kans vähän vaikuttanut turhan alhaisilta. No, kone on 150t mailia ajettu ja käsittääkseni täysin avaamaton ja hyvin on pari vuotta mylly pyörinyt paineinensa. Kyllähän siinä matkassa laakereihin ja pumppuun tulee rakoja, joista paineet pakenee :rolleyes:

Öljypumpun vaihto ei auta mitään..alakerran remppa kyllä mutta jos nyt sen öpumpun avaat niin jousen alle lisää prikkoja ja samalla avaa kansi ja hio vaikka lasin päällä itse se kansi tasaiseksi niin sekin auttaa hiukan...
Ai miten niin on raggariremontteja takana :-)

Samanlaisia lukuja se mullakin näyttää, öljyinä Mobil 1 5w-40.

Taidan vaihtaa hieman jäykemmät öljyt. Hieman ihmetyttää koska paineet tuntui pienetyvän kansien ja nokan vaihdon jälkeen...

Katsopas mitäs Owners Manuaali sanoo noista öljyn paineista,siistä saat osviittaa mitä ne pitäs olla.

Owner Manual:ssa ne raja-arvot ovat:

"Reading of 205-275 kpa (30-40 psi) may be considered normal during moderate road speeds of 35-40 mph (55-60 km/h) with engine at normal operating temperature"

Lisäksi "öljyn varoitusvalo" sytyy kun: Below 170kPa over 4000rpm, Below 20kPa under 800rpm.

Eli rajoissa on, mutta muutosen jälkeen ne ovat hieman vanhasta pienentyneet... noin 30kpa:ta

Ehkä nuo pienet heitot menevät mittaus tarkkuuden piikkiin. Tänään konehuone sai valohoitoa puolituntia, ja jo vain paineet nousivat :)

Tai sitten nuo AFR:n kannet ovat paremmin virtaavia myös öljyjen suhteen:)

Seurasin tänään ihan mielenkiinnosta noita öljyn lämpöjä ja matka-ajossa pysyttelivätkin 85-89 C.

Omassa ei kestä kyllä noin pienellä... Öljyn lämmöt ovat aina olleet lähellä 100C:t... Vaikka on joskus 'harvoin' tullut enemmän kenkää annettua...

Veden lämpötila kyllä muuttuu aika nopeasti. Noin 10C muutokset ovat aika tavallisia...

Hieman ihmetyttää kyllä, jos noin 30 litran kotiviiniämpärin jääähdyttäminen 40C:stä 35:C kestää noin 3-4h ja noin 200kg:n pikkulohkon tila muuttuu noin 1-2:min:ssa... Ehkä tuo mittaus on se suurin syy...

No pistäppä se sun kotiviinis kiertämään Corveten kokoisen syylärin kautta vesipumpulla ja flektit eteen... Vaikka delta-t (lämpötilaero) ei olekkaan yhtä suuri kuin Corveten veden lämpötila/jäähdyttävän ilman lämpötilaero niin kyllä se silti jäähtyy!

Onko sulla lisävarusteena saatava öljynjäähdytin? Mun autoon on aikanaan raksittu lisävarusteeksi sekin.
RPO: KC4 "Engine oil cooler"

Tuo saattaisi tehdä eron.

Jup mulla kans tuo ja harvoin menee öljynlämmöt sataseen. Yleesä nesteet aina kuumemmat, vilposella kelillä maantiellä voi olla öljyt samoisa tai jonku asteen yli nesteen lämmön. Öljynpaineet 5W50 ajossa 450-500, lämpimänä tyhjäkäynnillä 240-280.