Tuulilasinpyyhkijöiden sähkökaavio -69
 

Edellinen omistaja kertoi amerikankirjeessä että vaikka oli asentanut uuden moottorin, niin ei ehtinyt saamaan pyyhkijöitä toimimaan ennenkuin möi auton (mulle).

Äsken yritin ihmetellä mikä on kun ei toimi.
Kun laittaa pyyhkijät päälle, niin kuuluu joku naksahdus jostain, ihan kuin rele, eli kyllä siellä joku on kotona, mutta ei vaan lähde moottori pyörimään.
Myös pissapoika on mykkä.

Onko jossain SELKEÄTÄ kaaviota jossa olisi piuhojen värit.
Voihan se olla että vaikka moottori on uusi niin joku on väärin tai irti?!

Luukku on auki ja rajoitinkatkaisija on pohjassa,
Myös kojelaudan alla oleva huoltokatkaisin on kunnossa, Ohitin sen vielä varmistukseksi ettei vika ole siinä.

Mihin kohtaan moottoria voisi kokeilla syöttää 12 v niin näkisi ettei vika ole itse moottorissa.

Ideoita?

Oletko yrittänyt kuikuilla niitä johdotuksia näistä manuaalieista?

Aikoinaan kun jouduin omassani tekemään koko hoidon uusiksi, muistan kiroilleeni sitä, kun ei lähde toimimaan, vaikka kaikki oli tehty by the book. Lasinpyyhkijän katkaisija siinä keskikonsoolissa repsotti irti sitä testaillessa. Jotain kipinöintiä siinä kai oli, kun oivalsin, että sen katkaisijan kuoren täytyy olla maissa, ennenkuin toimii! Se siis saa maan sen kiinnitysruuvien kautta! Kokeileppas, jos vaikka autaisi.

Noista manuaaleista -73 ja -74 wiperkaaviot.

Thanks. Täytyypä koettaa illalla uudestaan.

Kokeilin äsken sähkökynällä siitä 3 napaisesta liittimestä joka menee moottoriin.
(sähkökynän toisen pään kytkin runkoon.)

Kun katkaisija on off asennossa niin kahteen napaan syttyy valo.
Kun katkaisijan kääntää on asentoon, niin toiseen napaan ei enää syty valoa?!?!
yhteen ei näytä tulevan missään vaiheessa valoa.
Pissapojan kahteen liittimeen tulee myös valo off asennossa. On asentoa en vielä kokeillut.

Sähkökaavioista ei paljoa apua ole, kun ei ymmärrä missä pitää milloinkin olla sähköä.

Ja tosiaan kojelaudan alla kuuluu joku naksahdus päälle kytkettäessä.

Ippe huhuuu!

Laittaisitko mulle sun puhelinnumeron, niin voisin joku ilta soittaa kun olen autotallissa?

Voisit ihan korvasta pitäen opastaa miten löydän syyn miksei toimi.

Ellei nyt jostain syystä lähde pelaamaan kun tarkistan katkaisijan maadoituksen. En kyllä usko, koska se tuntuu toimivan?

Olisko näistä apua?

Kiitos Mopo!

Nuo on sellaiset kuvat että minäkin ymmärrän tulkita niitä


katotaan nyt josko lähtis....

Ihanku oisin lukenu tämmöstä topikkia aiemminkin ja mopolta löyty siihenkin tommoset värilliset kytkikset.:confused: Vai olikohan kyse vilkuista tms.:confused:

Joo, noi on tosi selkeät verrattuna assembly manualin kaavioon.
Mistähän se mopo niitä löytää?
Tuossa toisessa kuvassa oli vielä hyvä vianetsintä ohjeistus.

Pitää vielä etsiä missäpäin autoa sijaitsee

"TACH FILTER SOL."

"WIPER MOTOR POWER FEED"

"RELAY"


Kyllä, kyse oli vilkuista joku aika sitten.
Syy oli löysä liitin rattiputken alla. Se iso mikä tulee vilkkukatkaisijalta.

No hitto. Ei lähde pyörimään. Kyseessä on siis tehdaskorjattu iskemätön moottori jonka edellinen omistaja asensi, mutta ei ehtinyt saada toimimaan.

Löysin moottorista hauskan tarran:

OSKILLOSCOPE TESTED
This motor has been oscilloscope tested at the factory
to meet O.E.M operating specifications. Do not run motor
before complete installation is made or reverse polarity
will result and motor jam.

Onko käynyt niin että Joe on kokeillut mosaa ja nyt se on hajonnut.
Onko asialle enää tehtävissä mitään. Pitääkö ostaa uusi moottori?

Asiaa tutkittuani olen tullut lopputulokseen, että Joe on asentaesaan sählännyt uuden mosan perseelleen?

Tahdaskorjattu mosa kalibroidaan oikeaan kohtaan, jotta se vetää pyyhkimet sisään oikeaan aikaan jne...

Nyt pitäisi OSATA palauttaa tuo tehdasasetuksiin tai ostaa uusi moottori. Shit!

Entinen omistaja oli lääkäri, toivottavasti ei toheloi duunissa samalla tavalla.
Nimittäin orkkisradion piuhatkin oli kytketty hyvin erikoisella tavalla.

Montakos piuhaa siihen moottoriin meneekään, vissiinkin kolme? Jaa ton lapun mukaan moottoria ei sais käyttää, jos se ei oo paikoillaan ja asennettua.:confused:

Onkos WBBC:llä ihan oikee yleismittari?

On ihan oikee yleismittari, mitäs sillä voi pelastaa?

Joo, kolme piuhaa menee ja lisäksi samassa yhteydessä olevaan pesuriin kaksi, ja sekin on mykkä

Tossa on uuden moottorin mukana tuleva asennusohje, ehkä se jeesaa "resetoinnissa".

Mullakaan ei uusi moottori meinannut lähteä toimimaan mutta syyllinen oli tuo kojelaudan alla oleva huoltokytkin jonka sä ootkin jo zekannut.

KIITOS TOMI!


Ilman ohjeita ei tuota korjaa vanha erkkikään.

Eli se on tuo pissapojan moottori kun vetää pyyhkijämoottorin ja koko systeemin jumiin!?!?!?

Onpas mutkikas rakenne.

Mitenköhän itse pyyhkijänmoottori asemoidaan pyyhkijänvarsiin jos moottoria on pyöritetty.

Yritin netistä etsiä vastaavan ongelman kanssa painivien kirjoituksia, mutta en läytänyt.

olisko tosta apua ;

http://www.corvettemagazine.com/content/view/78/

Kiitos myös Masalle,

Saa nähdä kuinka käy... Sinänsä ihan mukavaa puuhastelua..seli seli...


Onneksi on aikaa katsastukseen. Olisi mukavaa kun olisi huomannut ongelman edellisenä iltana.

Onkos se pesuri semmonen mäntäpumppu jota ite pyyhkijänmoottori sit vaan liikuttaa pyöriessään eli pumppaa? Ne pesuriin menevät piuhat vaan kytkee pesurin jonkun akselin tms. siihen pyyhkijän moottorin johonkii pyörivään osaan. Jotta siis pissapojassa ei ookkaan mitään moottoria ainoastaan joku solenoidi tms.

Jep, se on juuri tommonen systeemi kuin kuvailit.

Eikun tästä mie vaan jäin miettimään, että onkos siinä pissapojan moottori vai tommonen mäntäpumppusysteemi.Onko se katkaisija kolmiasentoinen?

Miepäs koitan tänä iltana huvikseni vaikka piirrellä punasella tussilla sähkön kulkua kytkimen eri asennoissa ja selitellä, että miks lamppu ei syty tai syttyy :-k

- Onko on off kytkin on vai off asennossa?
- On off kytkin on off asennossa ;)

No tee se. Toisaalta mä olen jo kokeillut pakkosyöttää moottoriin sähköä vianetsintätaulukon ohjeen mukaisesti, eikä se pyöri, eli jumissa se on.
Otan sen viikonloppuna pöydälle ja katson saanko sen takaisin asetuksiin.

Siinähän on myös se toiminto joka vetää sulat piiloon kun sen sammuttaa.
Eli sen ajoitustoimintaperiaate pitää myös selvittää.

Nimittäin jos moottoria pyörittää ennenkuin se on asennettu vivustoon kiinni, niin asetus menee sekaisin eikä moottori tiedä missä asennossa sulat on lasilla kun se vetää sulat ala-asentoon ja pysähtyy.

Ja nyt en puhu alipaineluukun toiminnasta. sillä ei ole mitään tekemistä moottorin kanssa.

NO NIIN!

Rupesin irroittamaan moottoria avatakseni sen.

MITÄ NÄENKÄÄN!

Pyyhkijämoottorin yhteydessä on pesurin pumppu jota pyyhkijämoottori pyörittää releen avulla kun painaa pissapoikaa.

Kun tämä pumppu asennetaan paikoilleen, se pitää kohdistaa millin paksuisella sokalla kohdistusreikien läpi.

Tämä asentajan munakas OLI JÄTTÄNYT SOKAN PAIKOILLEEN
jolloin moottori oli koko ajan jumissa.

Nyt toimii pyyhkijät hienosti!

Paitsi pissapojan pumppu joka ilmeisesti sai siipeensä tapahtumasta.
Koska kun sen laittaa paikoilleen niin taas jumittaa.

Pitää se vielä fiksata.

Kiitos kaikille neuvoista, vaikka ei oikeaan kukaan osunut.

ps. Tuo joka asensi uuden moottorin autooni on lääkärinä Georgiassa U.S.A:ssa. Suorastaan aurinkoa tarkempi ukko näköjään....

No hyvä, että selvis. Unohtaahan ne lääkärit joskus leikkausliinojakin potilaitten sisälle:rolleyes: