|
avain jumissa virta lukossa!!!
sain vihdoin asennettua ratti putken
takaisin kiinni ja avain ollut virtalukossa koko ajan irti ollessa.ohjaus tahmea vaikka fillarit irti maasta ja avain ei lähde pois lukosta mikä mennyt vikaan :?: :?: :yikes: |
Onko sinulla manuaali vaihteisto,sieltähän tulee rattiputkeen konehuoneen puolelle vaijeri sellaiseen vipuun joka estää avainta lähtemästä pois.jos ei vaijeria niin nostaa sitä vipua käsin jarrutehostimen alapuolelta,siellä pitäis olla sellainen jousi härdelli vivun juuressa.
huono kuva: http://fi.msnusers.com/vette72/shoeb...amp;PhotoID=56 tuossa oikeassa ala reunassa näkyy se vaijeri ja vipu,koita nostaa ylös ja testaile sitten. Omassa vipu aiheutti tuon avaimen jumimista. |
Quote:
ennen oli automaatti nyt manuaali tulossa! jos tuo ei auta pitää varmaan repiä koko ratti hässäkkä pois :oops: :chainsaw: |
Veikkaisin että vika löytyy virtalukon ja virtakytkimen väliltä :wink: eli se n. 4 mm tanko joka lähtee lukolta virtakytkimelle on jollain tavalla jumiutunut :roll: kokeile irroitta se virtakytkin ja ränklätä tankoa ja avainta jos vaikka lähtis toimiin :?: :roll:
|
Jep,tuota kannattaa kans koittaa.
Löysin vähän paremman kuvan tuosta mitä yritin tuolla aikasemmin kuvailla: http://fi.msnusers.com/vette72/shoeb...amp;PhotoID=57 Palautuuko se avain kokonaan siihen rattilukkoasentoon jossa sen pitäisi lähteä pois,se vipu siellä konehuoneen puolella teki minulla sellaista että esti virtalukon kääntymisen alkuasentoon,siis jos virrat ykkösasennossa päällä(moottori pyöri) ja siitä käänsi virrat pois,moottori kyllä sammui mutta avain ei kokonaan tullut rattilukkoasentoon asti ,joten sitä ei saanut irti ennenkuin kävi nostamassa sitä vipua. Toivottavasti sait jotain tolkkua tuosta sekavasta selityksestäni :???: :shock: :) Itsellä ei ole se vaijeri paikoillaan ja vipu pääsi painumaan alaspäin,kunnes lukitsin sen ylös. En ole 100 varma miten tuo menee automaatin kanssa,tuleeko se samaan paikkaan,varmaan joku osaa kertoa siitä paremmin. :wink: :neutral: |
Quote:
Autoa purkaessa tuli mietittyä, et mikä hemmetin mutikka se oli ja kun vaijeri oli poikki viel... silloi kävi mieles et se olis vaihdelaatikon tappokytkin, mut se lentävä ajatus oli lmeisesti aika kukaa haettu :!: |
Quote:
|
Ilmeisesti sen vaijeri hässäkän tarkoitus on toimia käynnistyksen estona vaihde päällä (automaatissa) :?:
|
Itsekin ensimmäisenä epäilisin sitä vipua siellä rattiakselin alapäässä jossei avain lähde pois. Se siihen tuleva vaijeri taitaa useimmista autoista olla poistettu.
Automaatissa se vaijeri menee lodjun kyljessä olevaan vaihdevipuun niin että vaihdevivun ollessa park asennossa (eli toisessa ääriasennossa) rattiakselissa oleva vipu on yläasennossaan ja avaimen saa pois, muissa asennoissa moottorin saa sammutettua mutta avainta ei saa pois eikä rattia saa rattilukkoon. Turvallisuus ominaisuushan tuo kai on, rattilukkoa ei saa mitenkään päälle vaikka moottorin sammuttaisi vauhdissa. Rekisteröintikatsastuksessa mun piti laittaa toi systeemi toimimaan, aika pian sen jälkeen uusi vaijeri jumitti joten nyt se ei mullakaan ole enää toiminnassa... |
Quote:
|
Quote:
Ei muistaakseni vaikuta siihen mitenkään, sellainenkin systeemi autossa on ettei sitä saa vaihde päällä käyntiin mutta se on vaihdekepin yhteydessä (käynnistyy vain park ja neutral asennoissa). |
Ei varmaan jos lähtee vapaallakin käyntiin :?: Se vaihdekepin juuressa oleva kytkin on siis käynnistyksenesto/perutusvalokytkin :?: Olishan noi jutut kytkentäkaavioissa mut kun ei tullut otettua töihin mukaan :roll:
|
Quote:
Joo,tuosta juuri en ollut varma että minne se vaijeri automaatissa menee,onkos sitten niin että alkuperäisessä automaatissa ei tuota rattiputken vipua ole ollenkaan. :?: |
Kyllä se rattiputken vipu on automattiautoissakin eli mainittu vaijeri on sen vivun ja vaihdelaatikossa olevan vipstaakin välissä.
Mikäli oikein olen ymmärtänyt niin manuaaliautoissa vaijeri menee peruutusvaihteen vipuun eli toi turvallisuus feature toimii periaatteessa samalla tavalla sillä erotuksella että vaihdevivun pitää olla pakilla että avaimen saa pois ja ratin rattilukkoon. Jos moottorin sammuttaa esim kaasun kiinnihirttämisen takia vauhdissa 4. pykälä päällä niin avainta ei pysty vahingossa vääntämään niin pitkälle että rattilukko menisi päälle. |
CorvetteForumissa oli pari viikkoa sitten pitkä topic ohjekivineen tähän liittyvästä ongelmasta. Jughead ainakin oli saanut jotain jumiin...olikohan sillä virallinkin nimi joku Interlock system tai...
|
yritän tänään mennä tallille
ropaamaan tuota tankoa katotaan miten käy :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: |
Quote:
OK, Toivotaan Stingray että se vika on siinä,jumitat vaan sen vivun ylös jos et laita vaijeria. |
Quote:
Kuinkas kävi :?: |
ei lähtenyt käänsin vivun joka asentoon
mihin se liikkui!!! :evil: :evil: onkohan pyörinyt "liikaa" irti ollessa :?: koko tsydeemi :!: otin tos koko läjän pois ja pyörittelin rattia /sitä vipua kaun :oops: oli jo mielessä..... :chainsaw: mut sit napsahti jotain ja avot avain kääntyi :D :D :D :D ja nyt näytti toi virtalukon pesä olevan nyt paikoillaan :!: aikaisemmin näytti et olis pulpahtanut ulos päin liikaa :?: nyt pääsee taas keihästä sovittamaan paikoilleen :D :icon_pistoles: |
Hyvä että toimii taas :yes:
|
| All times are GMT +3. The time now is 09:07. |
Powered by vBulletin.
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2025 FinnShark.com. All rights reserved.