Apuva !! Siivapyörä Irti
 

Kampiakselin siivapyörä pääsee liikkeelle jopa 2 cm.Pultti on tiukassa, onko siivapyörän alla joku välikappale tai joku joka estää siivapyörän liikkeen ?
Tai mistä voi johtua moinen ?

Kiilahihnat hyppää pois päältä.
Viime kesänä vaihdatettiin vesipumppu , onko mahdollista että se on vaihdettu alakautta ja otettu siivapyörä irti ja unohdettu jokin välipala vai vaihdetaanko vesipumppu yleensä ylä kautta?
Vesipumpun vaihdon jälkeen ajettu 2-3 kuukautta.

Saako kampiakselin päässä olevaa siivapyörää irti ilman ettei moottoria tarvii irrottaa?Onko iso jumppa tiedossa ?????????

Auto on C 5 , 99 mallinen ja 5,7 litrasella koneella.

Tarkoititko Kampiakselin käyttöpyörää eli dampperia???Siellä Dampperissa on värinänvaimennus kumi joka hajoaa!! sun täytyy hommata uusi dampperi!!! saa sen pyörän irti ilman moottorin irroitusta.Pitää varmaan olla ulosvetäjä,että irtoaa!!!

Yläkautta vaihdetaan vesipumppu,tai voi sen vaihtaa alakauttakin jos tykkää jumpata. Pelkäämpä että ainakin ohjaus akseli on otettava irti jos mielii saada dampperin pois,ylosvetäjällä onnistuu vaikka vanhaa pulttia vasten, on ihan järkky tiukassa ja pultti menee sitten samalla uusiksi.

Ohjausakselin joutuu irrottaan.
Katso mun ja Juhan remppaketjuja niin sieltä löytyy tietoa lisää.
Ohessa myös aika hyvä linkki:

http://www.ls1howto.com/index.php?article=1


Itse laittaisin ehkä jonkun muun kuin vakiodampperin jos uuden joutuu hommata..

Mullapa tais ilmetä sama ongelma nyt. Pikkasen vipottaa ja se kumi siellä välissä on vähän kummallisen näkösenä. Toiselta puolelta sisempänä ja toiselta ulompana. Mistäs tämmöstä dampperia kannattais lähtee hankkimaan ja missä hintaluokassa mahtaa pyöriä?

Satasen kieppeillä hinta.

Tarkista moottorisi vuosimalli ennenkuin ostat.

http://www.ecklers.com/search.asp?ac...damper%22+%3B+

Petelle tainnu jäädä ylimääräiseksi :brilsmur:

Kukas Pete? Ilmoittautukoon välittömästi :alien:

Olisko http://finnshark.com/forum/member.php?u=555 ?

tämäpä hyvinkin anteeksi kirjoitus virheeni eli pete siis

Dampperin vaito täälläkin edessä, mikä tilalle, orkkis vai joku SLP:n härpäke ??

ATI, Fluidi ja PowerBond kannattaa musitaa kans

Mikähän noissa erona vakioon ??

tehdäänkös noihin rattlereita:confused:

parempia ;)

Eli onkohan dampperin vaihto edessä kun se vipattaa jonkin verran auton käydessä.. sen verran se heiluu että silmällä helposti huomaa. Vai vipattaako nuo aina jonku verran?

Mistä aiheutuu tuollainen damperin hajoaminen

Olen ajannut vortechilla rasittaen yli 60 tkm ja vipattavalla,,,,n.3mm damperilla ja vielä vipattaa samalla lailla. 503rwhp . Nyt ostin uuden ,joka tarkistettiin sorvissa,,,vipattaa ehkä 1mm että silleen. A&A suosii kuitenkin noita orkkis damppereita kun ajetaan 6 -rivisellä hihnalla,,,,Toivottavasti tuo uusi kestää +100 lisää rasitusta uusilla päivityksillä...vanha vara-osiksi jos lähtee ehjänä irti?:rolleyes:

Sen hajoaminen johtuu siitä että sen profiilikehä on vaimennettu eli se ei ole yhtä puuta keskiön kanssa. Tuo välissä oleva kumi antautuu.

Ilmeisesti myös LS sarjan koneisiin on saatavilla ns. fluidamper malleja jotka ovat ns. yhtä puuta mutta onttoja ja niissä vaimennuksesta huolehtii tuolla ontossa osassa oleva neste.