c5 jenkeistä
 

Morjens!

Olen uusi jäsen täällä (seurannut kyllä jo pidemmän aikaa palstaa) ja nyt päätin kirjoitella, koska tein c5 tilauksen.... :cool:

Nyt odotellaan milloin sopiva osuu kohdalleen. 1997-1999 vuosimalli hakusessa ja mustana.

Kirjoittelen kun tulee edistystä asiaan....

ota yysisti kyllä rahat menooo jo c3 kanssa

Tervetuloa foorumille!

C5:sta vaan, kun taalakin on sopiva!

joku sanoi, että pitäähän jokaisella vähintään 3 vetteä olla :bounce: sillä mennään...

Hoh-hoijjakata. On toi vaikeeta. Itsekin olen kattelemassa c5:sta ja oon nyt lähetellyt varmaan yli 20 sähköpostikyselyä ympäri eurooppaa ja jenkkejä. Tulokset ovat vaan olleet hieman heikkoja. Yhteenkään kyselyyn ei olla vielä vastailtu. :confused:

Sellainen juttu kuitenkin askarruttaa eniten et jos tonne jenkkeihin nyt menis itse paikan päälle ja sieltä löytyis oikea auto niin saako sillä ajaa: a) suomalaisella ajokortilla b) pystyykö sitä ylipäätään ajamaan ilman paikallista id:ta taikka osoitetta c) eikös vakuutukset ole aina henkilö- eikä autokohtaiset ameriikassa

Ois nimittäin kivaa ollu tehdä joku pienimuotoinen roadtrip omalla autolla esim. Pennsylvania->Miami....

Ilmeisesti tuollainen ei kuitenkaan onnistu? :rolleyes:

Suomalaisella kortilla saa ajaa hyvinkin, ainoa ongelma on vaan vakuutukset, joita autoon et saa ellei osoitetta USA:sta löydy. Ellei jotain spesiaali vakuutus hommaa saa aikaisiksi.

Hienoa c5ps! Tervetuloa mukaan joukkoihin ja muista pitää meidät ajantasalla autohankinnan etenemisestä! Nyt on taalan kurssi kohdillaan hankintoja ajtellen, kun vain olisi sitä rahaa... :cool:

Noissakin menee vissiin osavaltiokohtaisesti et vaaditaanko se autoliitosta parilla kympillä saatavissa oleva kansainvälinen osa mukaan...

Floridassa/Californiassa/Arizonassa/Nevadassa on ainakin toiminut Suomi-lisenssi ilman mitään autoliitto lisäosia.

Varmaan saavat makeet naurut jos meet tarjoamaan autoliiton "Green Cardia"... :-) Mun kokemuksen mukaan Kelakorttikin riittää jos Visassa vaan on katetta... ;)

Mie ainaskii ajelin vuokra-autolla ihan suomalaisella ajokortilla Atlantasta Bowling Greeniin ja takas. Ei kyllä kukaan ees kyselly korttia paitsi autoa hakiessa se vuokraaja tietenkin. Jotta enpä sit tiiäkkään miten se oikeesti menee.

Joku on kuulemma saanut vakuutukset jonkun autoon (olikohan se nyt ZR1) vaikkei ollutkaan osoitetta USAssa. Jospa joku kertoisi, että miten ja mistä.

Tervehdys!

Täällä samansuuntaisia toimenpiteitä viritteillä, eli C5 jenkeistä hakusella. Jos saa olla utelias niin mitäs kautta oot autoa hankkimassa ?

Ja kaikki vinkit aiheeseen liittyen ovat enemmän kuin tervetulleita !

No johan on: Tänään jo kolme tulokasta on ilmoittanut hankkivansa C5:n USA:sta!

Jatkakaan samaan malliin!

Tervehdys sinnekkin päin ja tervetuloa foorumille!

Täällä on muutamia topicceja, joissa on tosiaan puitu auton hankintaa USA:sta, joten hakua vain peliin ja etsimään aiheita. Kysyä saa ilman muuta ja pitääkin.. ;) Onnea vaan auton metsästykseen!

Jos joku tietää noista vakuutuksista enemmän niin ois tosi kiva tietää. Vois tehdä vaikka matkan mantereen halki omalla Corvetella.

Niin ja sit jos useampia tyyppejä lähtis samaan aikaan niin vois saada auton vuokrat ym. sopiviin hintoihin koska samoja intressejä tuntuis monella olevan.

Loistava värivalinta!!!

Vakuutukset on kyllä perhanan vaikeita juttuja. Kun itse aikanaan muutin Californiaan, niin vaikka olin jo asunut muutaman kuukauden maassa, ja vaikka oli vakavarainen työnantaja, vaikka oli sossunumerot ja pankkitili, niin ainoastaan "juoppojen, rikollisten tai muuten vaan maksukyvyttömyyttä lähentelevien" vakuuttamiseen erikoistunut vakuutusyhtiö suostui vakuuttamaan Vetteni. Jos autokin olisi ollut ulkomaalainen, olisi vakuutusmaksu ollut kait kolmin-nelinkertainen. Jos mulla olis ollut Chevy Impala eikä huikaiseva 300 hv C4 Vette, niin tilanne olisi ehkä ollut hieman toinen.

Jenkkilässä pitää olla luottohistoriaa (eli paikallisen luottokortin kautta tehtynä). Toisaalta vakuuttaminen on bisnestä, eli vakuutusyhtiö pyytää mitä haluaa ja sinä sitten maksat tai et hyväksy tarjousta ja yrität jostain muualta. Supliikkitaito auttaa tässäkin tapauksessa, mutta jos on vain perusenglannintaito, niin sormi menee suuhun helposti jo pelkkää vakuutussopparia ihmetellessä. Lisäksi on kummallisuuksia, kuten "haluatko vakuuttaa itsesi sitä tilannetta varten, että vastapuolella ei olekaan vakuutusta". Ja suomalaisittain "ruhtinaallinen" 100.000 taalaa sairaalakorvauksia tuntuu suurelta, mutta jenkkilässä tuo humpsahtaa jo varmaan pelkästä raajan katkeamisesta ja sen hoidosta sairaalassa. Jos edes riittää. Eli jos kaistaa vaihtaessa käännät nelihenkisen SUVin eteen joka sitten tekee kuperkeikat, ei sata tonnia välttämättä riitä oikein mihinkään...

Aivan loistava avatar sulla! Ja tulevan Veten värivalintakin näyttäisi olevan oivallinen!

Eipä mulla sitten muuta asiaa ollutkaan...

Noita vakuutusasioita on tullut erään toisen proggigsen takia selvitettyä.
Vuokra-autollahan voi turisti ajella suomalaisella kortilla missä vaan tuolla.
Kansainvälisestä kortista on ollut puhetta, mutta ei tunnu sittenkään olevan pakollinen.

Vakuutuksia turisteille myöntää osa vakuutusyhtiöistä, mutta minimi tuntuu olevan 6kk vakuutus.
Hinnat tuntuvat pyörivän 500-1000$

Kieltämättä vuokraaminen on eri asia.

Vaan jos ajattelit ostaa C5 Veten jenkkilästä ja sitten ajella sillä, niin tilanne on aivan toinen.

"Toxicflame" tais kirjoitella näin tässä samassa ketjussa:

"Sellainen juttu kuitenkin askarruttaa eniten et jos tonne jenkkeihin nyt menis itse paikan päälle ja sieltä löytyis oikea auto niin saako sillä ajaa: a) suomalaisella ajokortilla b) pystyykö sitä ylipäätään ajamaan ilman paikallista id:ta taikka osoitetta c) eikös vakuutukset ole aina henkilö- eikä autokohtaiset ameriikassa"

Joo. . . kaks vasta mutta ootellaan

1969 ja mikä muu?

Veljeksiä ovat -69 BB 427 ja--69 SB 400

No pirskatti. Jos ei kerta omalla pääse ajamaan niin tietäiskö joku mitä C5 taikka C6 maksaa päiväksi vuokralle Orlandon - Miamin suunnalla? Tai vaikka samantien viikoksi?

Viimme viikonloppuna tuli netistä ettittyä Corvetteja vuokralle Floridan seudulta. C6 avon vuokra tais olla 1päivä/320$ ja 1viikko/1250$ pieniä hinta eroja kuitenkin on,riippuu mistä ottaa auton vuokralle!!

Melkonen hakkeri :cool:

Sen takia kirjoitinkin että minimivakuutus on puolivuotta henkilöille jolla ei ole paikallista ID:tä eli turistille.
Eli jos ostat sieltä auton mikä on katsastettu,katulaillinen, ym. niin vakuutuksen saat siihen.
Itse on tullut ajeltua tuolla omilla autoilla, mutta kavereilta lainatuilla dealer kilvillä...

Noissa kannattaa olla sit tarkkana ettei tule ikäviä yllätyksiä.
Monta kertaa noissa "erikoisautoissa" tulee päälle sitten vakuutukset mitkä lähes tuplaa hinnan.
Samoin kannattaa tarkistaa minkä verran päivävuokra sisältää maileja.
Yleisin määrä tuntuu olevan 100mailia/päivä. Mikä tulee varsin nopeasti tuolla täyteen ja ylimenevät mailit ovat sitten varsin kalliita...

Tuo on varmasti totta. Ja useassa autovuokraamossa näyttivät ilmoittavan,että pitää maksaa luottokortilla ja,että kylmä käteinen ei käy!!!

Amerikka on siitä hassu maa, että jos sinulla ei ole luottokorttia olet varmasti kuubastakarannuthuumekuriirirosvovenepakolainenlin naanjoutava...

Vegasissa oli hinnaston mukaan $289/24h veten vuokra.. no loppujen lopuks kun auton sitten vuokrasi tuli paikalliset vero ja vakuutus sun muut kulut päälle jonka jälkeen hinta oli lähempänä $400 + sitten lisämailit jotka oli 50 centtii maili sen sadan jälkeen. Jos omistaa jenkkiajokortin niin siitä ei käytännössä ole hyötyä jossei ole jenkeissä olevaa vakuutusta voimassa. Siinä säästää useamman dollarin jos siis on jenkeissä oleva vakuutus jota pystyy hyödyntämään. Jos otat taas suomalaisella ajokortilla ja heidän vakuutuksen niin siinä on helposti $100 pelkkää vakuutusta per päivä. Rupee siitä sit laskemaan esim viikolle hintaa kun pelkästään vakuutuksia tulee $700 päälle.

Lisäks haluavat höylätä kortilta pantin jos mälläät tai vahingoitat auto. Tais olla jotain $800 tuo pantti. Eli kannattaa varautua että kortilla on katetta ennenkö menee vuokraamaan.

Kun itse vuokrasin omaani niin vieressä oli joku nuori kaveri Visa Electronilla ja firma oli aluksi kuljettanut kaverin H2:lla toisesta toimipisteestä toiseen ja sitten todettiin että Visa Electron ei kelpaa ja vuokraus jäi sitten siihen. Joten Visa Electronilla ei kyllä tee kanssa jenkeissä yhtään mitään.

RWlw5CBzdW4gb2lzIHZpbmtraeQgdGFydmlubnUgYW50YWEuIF JvdGluIHR1bm5pc3RhYSBuaWluIGhlbHBvc3RpIG11dXRlbmtp IDsp :compress:

Ihmettelen jos sellainen vuokraamo löytyy jossa "kylmä käteinen" kelpaa. Tai sitten hinta on sellainen, että autoa ei enää tarvitse palauttaa... :D

Kyl Bob, Bubba ja Joe on aika kovia ruuvaan mitskuu...

tässä esimerkki +9000 mailia ajetusta...





ja tällä +7400 mailia...

Mikä oli yllä olevan viestin idea?

Eka osa mikä Corvettessa kuluu skeidaksi on penkit. Aivan hirveen laatuista tavaraa. Mulla on n. 5000 mailia ajettu C5, ja siinä on kanssa penkit samassa kunnossa kun tuossa ylemmässä, punaisessa, esimerkissä. Tuon keltaisen auton penkit näyttää puolestaan jollain uudelta american lehmän kyljestä vuollulta nahkaslaisseilta, joita on löyty kiinni penkkiin. Tuskimpa olisi noin hyvin säilynyt.

Auton kuntoa ei siis voi määriltellä vaan penkkien kunnosta. Jos ne on huonot, niin heittää vaan samantie ne mäkeen ja jotkut ralli-istuimet tilalle. ;)

Varsinkin penkit menee tuohon kuntoon, jos kuskina on ollut joka Bubba, jonka äässi on kuin seitsemän leivän uuni ja mäkkiläskit ovat levinneet sivutukien päälle lillumaan :) Siis, vaikka kuluuhan ne normaalissakin käytössä, jos tykkää autossa istua.

Vaikka penkit ois kuinka huonot tahansa niin kertovat aina jotain. Samalla kannattaa katsella ns. low mile kärryistä muutama muu spotti.

En minäkään mitään loppuun istuttua ostaisi, en sillä sanonut. Auton kunnosta kertoo paljon enemmän alusta kunto/puhtaus ja maalipinnat sekä huoltohistoriat. Penkkikuluma on tyyppivika jenkkiautoille.

Ihan paras olis, kun pääsis livenä katsomaan auton.

veten alustassa on paljon köykämiiniä ,akseli+voimansiirto,,,,,kannattaa katsella auton alusta ja tuumailla talonpoikaisjärjellä maileja joita alusta on niellyt(suolateillä tosin happanee tummaksi tosi nopeasti) oman kiesin mittari lukemat laskeskelin todeksi näillä perusteilla.tuli katseltua tosi synkän näköisiäkin yksilöitä joiden mittarilukemaa ei ollut uskomista.

samaa mieltä!;)

Vaikka penkit ois kuinka huonot tehtaalta lähtiessä tahansa niin ne kertovat aina jotain auton historiasta. Samalla kannattaa katsella noista "low mile" -kärryistä muutama muukin spotti. Sisustan ns. kulutusosat on aina tsekattava ensiksi. Jos myyjä yrittää uskotella et autolla on ajettu alle kymppitonni ja polkimet on jo puhki ja penkissä reikä keskellä niin kannattaa kyseenalaistaa ko. GÜntherin väite, ihan sama pätee Joehen ja Bubbaan.

Kerran oli sangen huvittavaa kun kaveri osti bemarin saksasta jolla väitettiin olevan 150 tonnia mittarissa. Ratissa ei ollut enää karhennuspintaa, kytkinpolkimesta näky metallit läpi ja baijerilaisen kuskinpenkki oli kankailtaan monesta kohtaa niin pahasti repeytyneet leveyssunnassa että voi jeesus sentään. 450 tonnii olisi ollut paljon lähempänä jos edes sekään. (Noita juttuja kun joutuu duunin puolesta jonkin verran ihmettelemään.)

Tossa mitä oon katsellut yleisesti noita vettejä niin kyllä joku tosi snadeilla kilsoilla ilmoitettu auto voi jäädä käymättä paikan päällä katsomassa ihan sen takia että kuvissa joku detail näyttää epätodelta ja Carfaxin tms. tiedoissa on hyvin pitkä aika viimeisen merkinnän jälkeen. Kuten em. kuvat. Ero oli erittäin karu tuolla muutamalla ajetulla tonnilla.

Auton alustan ym. puhtautta mä en sen sijaan pidä minään merkittävänä asiana. Ne saa pestyy kyllä suhteellisen helposti. Entisenä automeikkarina on joku tatsi kaikenmaailman meikkauksiinkin kehittynyt aikojen saatossa. Samoin rankkasateessa maalatut autot näkee helposti 300 metrin päähän. =)

Se että joku voi vaihtaa penkin, ratin, polkimet ja vaihdekepin nupin ei tarkoita että kaikki sitä tekevät. Pitää olla sen verta realisti että jos yli kymmenen vuotta vanhassa pommissa on vain 15 000 kilsaa taulussa ja niitä sellaisia on paljon suhteellisesti ottaen tarjolla, niin jossain haiskahtaa palaneelle. Penkit nyt yleensä on se kallein osa mikä em. syystäkin jätetään vaihtamatta. Ja kaikista huvittavinta on se että 130 000 kilsaa ajetuissa saattaa olla orggisjakkarat paremmassa kunnossa kuin 20 000 kilsaa ajetuissa.

Alla yli 160 000 kilsaa ajetut jakkarat ja vielä avosta:

Visa Electron ei varmaankaan siksi kelpaa, kun se ei ole luottokortti, vaan enemmankin pankkikortti. Ne kun aina haluaa olla varmoja, etta saavat sitten jalkikateenkin luottotililta omansa pois, jos on autossa vahinkoja tms.

Vakuutukset taalla on tosiaan autovuokraamoissa syvalta. Ja vuokrahan aina toki ilmoitetaan ilman veroja ja muita maksuja. Eli 30:n auto muuttuu helposti satasen autoksi per paiva, kun laittaa vaikuutukset yms. Corvette onkin sitten jo eri asia :rolleyes: Siskon porukallakin kavi niin, etta olivat Suomesta kasin maksaneet auton vuokran sisaltaen kaikki maksut ja vakuutukset yms, mutta silti siita viela joku lisavakuutus puuttui, joka kuitenkin kaytannossa kannatti ottaa.

En tieda, onko ne vuokrayhtiot, mitka vakuutuksilla rahastaa, vai onko muka vakuutusyhtio, joka niista niin paljon repii. Itse epailen, etta niissa vakuutuksissa on autovuokraamon 90 % kate mukana ;)

Itsellahan ei vielakaan ole jenkkiajokorttia.. Yksi sheriffi siita jo kerran huomautti samalla kun tarjosi kutsun kuulemiseen :rolleyes: Pitanee ennen tuota tapahtumaa se kortti jo vihdoin hommata :)

Sama kiinnostaisi täälläkin suunnalla. 2000 -> millenium yellow vakavassa harkinnassa:cool:

Montakohan kertaa tuohon 160 000:een on päästy jakkarat vaihtamaan? :rolleyes:

Eikös CC-5:lla ja Stingray427:lla kanssa alkanut penkit repeilemään, vaikka autot eivät tosiaan olleet mitään loppuun ajettuja? Vai muistankohan ihan väärin?

Jep! amerikan nahka on sen verran kovaa että repes helposti saumasta kun 63kg pyreneitten mastiffi kävi ottaa kylmät tyypit kuskin pallilla

Ei välttämättä kertaakaan. Jos sen päällä ei harrasteta kuutamonaintia, koripalloilua ym. telineurheilua.

Se et jos joku mastiffi laittaa vahingossa penkin paskaksi niin sillähän ei oo hyvän pidon kanssa välttämättä mitään tekemistä? Vaikka noi onkin vessoja niin tuskin niitä on miksikään kenneliksi tarkoitettu. Kyl ne penkit varmaan repee nätisti jos joku 60 kiloinen kynäniska teippaa perseensä täyteen fileerausveitsiä ja tekee 1,5 metrin sivuliu'un? Se et autolla on ajettu jo sata tonnia voi toimia pienenä avituksena ko. herkistymiseen.

Pointtini oli että jos autolla on erittäin vähän ajettu ja penkit on kuin ämmänsuolta niin ensimmäisenä tulee mieleen mittarinvirittäminen. Nykyäänhän tuo on vielä helppoa, se kun iskee koneen kiinni ja alkaa näpyttelemään. Toihan on yleisestikin vaan "mittarivirheen korjaamista", jos tarkkoja ollaan... ;)

http://www.mileage-correction.net/di...rogrammer.html

No niin, nyt sitten löytyi 1997 ja väri muuttui matkalla "trendivalkoiseksi" :cool: On itseasiassa hyvä väri mun mielestä tohon koppaan....
ajettu maltilliset 100 tuhatta mailia.... eiköhän tuo mylly kestä.

Välittäjänä toimi amertrading (Casagrande), eli kyselkää sieltä jos on muita joilla on sama kuume kuin mulla.

Viitisen viikon päästä pelin pitäis olla täällä, hope so!

Kuvia tulloo....:viking:

Hieno homma, onnittelut! Hyvä sijotus näin halvan taalan aikaan. Kesäkuun cruisingiin ehditkin jo mukaan. :)

Naais, :cool: ja onneksi olkoon :D + tervetuloa foorumille.
Viiden viikon päästä onkin jo aika lieskat persusten alla päästä baanalle itse kullakin :D

Kuvia on odoteltu jo monta tuntia :rolleyes:

voiko vin-koodin perusteella tarkistaa aikaisempaa historiaa maksutta jossain.....

Carfaxissa ainakin on maksullinen palvelu...