Tymækkæ peræ
 

Ei ehkæ ihan tavallisella kenkælusikalla mene mutta væhæn kun soveltaa...

http://forums.corvetteforum.com/show....php?t=1998769

Ohhoh :shock:

Hakkaa tymäkkyydessään mun 12-bolt systeemin :salut:
Ristikot ja vetarit taitta kyl olla samaa kalibeeria :-k

Ite oon visioinu 9":sta alucase mallia :rolleyes:

No eipæ ole sitten sunkaan visioissa valittamista:cool:

Eipä niin, viel kun joskun sen kerkeis toteuttaan :bounce:

Ton repun kun laittelis niin vois rauhassa viritellä moottoriakin eikä tarttis pelätä et perä laukee.

12 bolt conversiota IRSnä on saatavilla..sehän on vanha kikka.

tiedän, mulla on ;)

ja onhan noit ysituumasiakin mutta ne kaikki on ollu sellasii susia jagge jarru malleja :puker:

Huh,aika jymäkkä , dana 60,varmaan ottaa jo 50 hv pelkkään pyrittämiseen:o

Joo ainoaksi murheenkryyniksi jäis kuten edelleen se että kestääkö vetarit...

Tuttu aikanaan teki jostasin kuorkin ristikoista uudet vetarit ja kyllä tollanen 12 sekan tomatti coupe ainakin hyvin kesti sillä normiperällä.

GM periä/taka-akseleita, enempi pultei=sitä isompi lautaspyörä (se isompi ratas) joka taas korreloituu kestävyyteen. ISOISSA GM pikuupeissa onkin jo 14boltsi perät

12 bolt perääkin on car ja truck versioita
10 bulttinen jakautuukin sitten 8,2" ja 8,5" sekä moniin muihin lautaspyörä halkaisijoihin, (ellen muista ihan väärin)

On pienemmiskii. Esmes omassa C1500:ssa on 14-pjulttisen nimellä kulkeva 9,5"-perä. Tehtaalla jo sinne päkistetty paikalleen.

Mutta noi pulttien perusteella tulevat, eri perien nimitykset: esmes tossa mainitussa pikkarin perässä on koppa kiinni 14 pultilla, lautaspyörän pulttien lukumäärää en tiedä. Eli eikö nimet mene kopan pulttien mukaan? Vaiko lautaspyörän pulttien -ko -kö?

Joo kopan kiinnitys pulttien mukaan tietenkin, en tajunnu itsestään selvyyttä selventää :rolleyes:

Niin tosiaan noit 14-bjultsisii on 9,5" ja 10,5" hakaisijaisilla lautaspyörillä

En tiedä onko niin itsestäänselvyys. Tästä on ollut muillakin foorumeilla puhetta aiemmin ja sellaistakin on esitetty, että kopan pulteilla ei ole asian kanssa mitään tekemistä, vaan lautasen pultit määräävät tuon nimen. Siksi sitä itsekin tivasin.

Ja sitten on myös 12 bolt 9.5" lautaspyörällä (BOP) Fullsize sekä BOP-10 bolt 8.75 lautaspyörällä ja 12 bolt sisäkaluilla.
Loput kymppipulttiset onkin 7.625 ja 7.5 lautaspyörän koolla eli ei V8 pikkukopat Camarosta ja G-Bodysta alespäin.

No niin, tieto ei lisänny tuskaa :salut:

Eikös se ollu niin että GM perissä koppa on kiinni samalla määrällä pultteja kun lautaspyöräkin? Muistelen noin.