Tymækkæ peræ

[ZL1]

Ei ehkæ ihan tavallisella kenkælusikalla mene mutta væhæn kun soveltaa...

http://forums.corvetteforum.com/show....php?t=1998769

[poppamies]

Ohhoh

Hakkaa tymäkkyydessään mun 12-bolt systeemin
Ristikot ja vetarit taitta kyl olla samaa kalibeeria

Ite oon visioinu 9":sta alucase mallia

[ZL1]

Originally Posted by poppamies

Ohhoh

Hakkaa tymäkkyydessään mun 12-bolt systeemin
Ristikot ja vetarit taitta kyl olla samaa kalibeeria

Ite oon visioinu 9":sta alucase mallia

No eipæ ole sitten sunkaan visioissa valittamista

[poppamies]

Eipä niin, viel kun joskun sen kerkeis toteuttaan

[MS]

Ton repun kun laittelis niin vois rauhassa viritellä moottoriakin eikä tarttis pelätä et perä laukee.

[Mickey]

Originally Posted by poppamies

Eipä niin, viel kun joskun sen kerkeis toteuttaan

12 bolt conversiota IRSnä on saatavilla..sehän on vanha kikka.

[poppamies]

Originally Posted by Mickey

12 bolt conversiota IRSnä on saatavilla..sehän on vanha kikka.

tiedän, mulla on

ja onhan noit ysituumasiakin mutta ne kaikki on ollu sellasii susia jagge jarru malleja

[Pappatunturi]

Huh,aika jymäkkä , dana 60,varmaan ottaa jo 50 hv pelkkään pyrittämiseen

[Mickey]

Originally Posted by MS

Ton repun kun laittelis niin vois rauhassa viritellä moottoriakin eikä tarttis pelätä et perä laukee.

Joo ainoaksi murheenkryyniksi jäis kuten edelleen se että kestääkö vetarit...

Tuttu aikanaan teki jostasin kuorkin ristikoista uudet vetarit ja kyllä tollanen 12 sekan tomatti coupe ainakin hyvin kesti sillä normiperällä.

[poppamies]

Originally Posted by ippe73

10 bolt, 12 bolt ja mitä niitä onkaan

GM periä/taka-akseleita, enempi pultei=sitä isompi lautaspyörä (se isompi ratas) joka taas korreloituu kestävyyteen. ISOISSA GM pikuupeissa onkin jo 14boltsi perät

12 bolt perääkin on car ja truck versioita
10 bulttinen jakautuukin sitten 8,2" ja 8,5" sekä moniin muihin lautaspyörä halkaisijoihin, (ellen muista ihan väärin)