Pro Charger
 

Asennettii kaverin -87 bolt on Pro charger.Asennus ohjeen mukaan alkuperäiset suutimet ja softa riittä (viri lastu nimenomaan käsketään vaihtamaan orkkikseen)
Ahtopaineen mukaan säätävä bensan paineen säädin+lisä pumppu antavat lisää soppaa.Dynossa kuitenkin kierroksilla menee seos liian laihalle,myös isommilla 24lbs suutimilla.Onko vastaavia kokemuksia,varmaan on näitä ahtimia asennettu mutta toimiiko orkis suutimilla jne?

Eikö FMU:n säätö muuta tilannetta suuntaan tai toiseen? Mun pitäis maanantaina viedä oma ongelma pesä kans dynoon samasta syystä. Saa nähä miten menee. Ite en kovin optimistinen kyllä ole...

Mun tietämissä autoissa on väh. 30 lbs/hr suuttimet. Kysymys kuuluu, miksi ei
vaihtaisi isompia suuttimia, koska kakkua tarvitaan joka tapauksessa enemmän?

Juu laihalle se menee ja aika rajusti, omassani oli seossuhde 15.7 5000 kierroksella, lastusta saa hieman rukattua isommalle täyskaasurikastusta, mutta se ei ratkaise kokonaan ongelmaa, siis ei muuta kun isommat suuttimet niin rupeaa ruoka riittämään....

Jos ei FMU:n säätö riitä, vaihda ensin bensafiltteri. Se vanha bensapumppu sieltä tankistä joutaa kanssa vaihtoon! Walbron pumppu orkkiksen tilalle, samalla tulee uusi suodatin pumpun päähän.

Ja oothan johdottanut vanhan bensapumpun ja uuden linjapumpun uusiksi sopivan (lue riittävän) kokoisilla hyvälaatuisilla johdoilla??? Ai et, arvasin. Tee se ihan ensimmäiseksi. Vanhoilla huonoilla johdoilla väliin hukkuu helposti kasa kallisarvoisia voltteja.

Jos vika onkin orkkis bensapumpun tuotossa. Jos ei halua tuhlata rahaa isompiin suuttimiin. Jos homman saa hoitumaan FMU:lla ilman polttoinekarttaan koskemista.
Tietenkin paras vaihtoehto (myös kallein) on ostaa sellaset suuttimet kuin teho tarvitsee, ja poistaa koko FMU ja linjapumppu. Hoitaa uudella moottorinohjauksella ja laajakaistalambdalla koko homma. Silti voi joutua (tehotavoitteista riippuen) vaihtamaan bensapumpunkin.

Oliko teillä muuten dynovedon aikana bensanpainemittari kiinni? Jos oli, ni mitä näytti? Siitähän luulis äkkiä näkevän jos tuoton kanssa on ongelmia. Johtuu ne sit mistä syystä tahansa.

Orkkis suuttimissa on ainakin se vaara,et yli 60psi:n paineilla ne voi lukkiutua,tuo fmu:han nostaa paineet todella korkeiksi,paineet voi olla hetkellisesti jopa 100psi:tä.

Mitkäs oli ahto ja bensapaineet kun dynotitte?

Vakio suuttimet riittävät todistetusti 400hepan tehoon ahdetussa 89 vetessä!!

JA LT1:sessä 450hp:hen (koneteho).

Juu muistelin tuotakin,eli etsisin kyllä vikaa ensin jostain muusta kuin suuttimista:rolleyes:

Mutta ite koneesta tuli vakiokunnossa kunnon öljyruisku =)