Mistä pienempikehäinen ratti airbagillä varustetun tilalle?
 

Olisiko tietoa, mistä löytyisi seenelkkuun sopiva pienempikehäinen 'korvausratti' tuon airbagillisen tilalle. Orggisratin halkaisija ulkokehältä mitattuna on 38 cm ja tuo tuntuu ihan liian isolta, sellainen 35-36 cm voisi olla aika passeli (mitähän '87:ssa olikaan ratin halkaisija).

Ongelmanahan on se, että airbag pitäisi löytyä, muuten tulee ongelmia katsastuksessa. Siis mikä tahansa 'ralliratti' ei käy. Ja onhan tuo airbag omankin turvallisuuden kannalta hyvä olla olemassa, varsinkin kun ei ole 4-pistevöitä.

Toinen vaihtoehto voisi olla, että jostain löytyisi käytetty 90/91 ratti, vaikka sitten ilman airbagia, josta purkaisi nahat pois päältä, pienentäisi 'sopivasti' lyhentämällä ratin puolia sekä kehää ja verhoiluttaisi uusiksi. Tämä on kai pirun työläs homma, joten lienee kallis teettää (Mitä materiaalia ratin kehä on? Onko edes käytännössä mahdollista?).

Olisko C5 tai C6 ratti pienempi kuin toi alkuperäinen C4:n? Semmosen vois tuottaa jenkeistä uutena tai käytettynä jos se olis käypänen?

Ota myös huomioon että uusi ratti ei peitä mittareita/varoitusvaloja.

Hmmm. Onkohan edes uudemmissa pienempi ratti?

No joo, tottakai. Mutta tuo parin sentin pienennys ei vielä tuo ongelmia siinä suhteessa.


Ainakin C6 Z06:ssa on ;) Mutta kuka senkin tietäisi sanoa, ovatko uudemmat 100 %:sti yhteensopivia? Siinä vaiheessa, jos airbagia tarvitsee, sen on toimittava.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Parts...=p4506.c0.m245 tosta kuvasta päätellen alkuperäisessä vois olla sen verran rautaa puolissa että niihin sais istutettua jostain muusta ratista sopivan kokoisen metalli "runkoisen" kehän? Uudet nahat pintaan ja eiku sompaamaan baanalle

Toi on eri mallia kuin '91:ssä.

Eli siinä on tommonen Attachment 7715 ja näyttäis yhtäkkiä että modaus vois olla täysin mahdollista toteuttaa tohonkin soppelilla kehällä? Tosin aika ahtaaksi menee kolot klo 7/9 ja klo 3/5 välillä, mutta niitähän voinee avartaa? Tästä olis kiva kattoo projektikuvia ja selostustasi siihen jos päätät ottaa ratin työn alle!

Onko jossain määritelty, että ratin pitäis olla ns. pyöreä?
Tuosta kun nappais vaan pois väliltä 9-3 ja 5-7, niin sais sellasen F1 mallisen ruorin aikaseks.
Olis varmaan hyvä laittaa vähän tiheempi välitys samalla, mutta se onkin jo toinen juttu :)

Mutta se ei poista alkuperäistä ongelmaa, joka on tuo iso halkaisija.

Miksi se halkaisija sitten on ongelma? No, sen takia, että kun istuin on säädetty sopivalle korkeudelle, että tällainen persjalkainenkin näkee jotenkuten autosta ulos, niin ratti ottaa melkein reisiin kiinni ollessaan hyvässä asennossa.

Ja toinen ongelma on se, että ratin säädöistä on tele (etäisyyssäätö) jäänyt pois (ilmeisesti ei osattu vielä 90/91 tehdä airbagillistä rattia telen kanssa) ja ratti on 'sylissä', kun etäisyys polkimiin on mallattu passeliksi. Tämä yhdistettynä siihen, että ratin alareuna on melkein reisissä kiinni tuo sitten melkoisesti ahtautta ratin pyöritykseen varsinkin talvella, kun on paksumpaa takkia päällä.

Jep, tuollainen on. En itse löytänyt pikaisella etsimisellä kuvaa, kiitokset.


Sisäänpäin ei noita koloja oikein voi avartaa, kun se pirun airbag tulee vastaan ja ei oikein riitä rohkeus airbagin kovertamiseen :pale: Käytännössä tosin en ole itse kovin paljoa noita koloja tarvinnut, joten ahtaus ei liene ongelma. Täytyypä miettiä tarkemmin tuota asiaa, kunhan taas olen ratin takana.