Nykyään enemmän 67 isolohkoja kuin tehdas valmisti!
 

Monesti on tullut kuultua ja luettua tosta stamping tehtailusta (autoon vaihdetaan kaikki numerot täsmäämään jotain ihan muuta kuin se alunperin on ollut) ja nyt on muutama kiva esimerkki tuolta american foorumilta:

http://www.ncrs.org/forum/tech.cgi/read/162934

http://forums.corvetteforum.com/show....php?t=1011042

Miltä tuntuisi maksaa 150 tuhatta alkuperäisestä 67 isolohkosta ja sen jälkeen selviäis, että auto on alunperin ollut tavallinen pikkulohko jonka hinta olisi parhaimmillaan 50K... 100K kankkulan kaivoon? :x

On se PRKL kun näitäkin metallihässäköitä pitää väärentää ihan niinkuin taulujakin... :x On se vaan helpotus että ajelee itse non #'s matching pikkulohkolla, ei ainakaan tarvitse pelätä mitään scammia. Toisaalta, pitäisköhän tehdä omasta -75 BB sivuputkilla ja tarjota sitä NCRS:n arvioitavaksi... :roll:

Sen ymmärrän jos joku tekee autoja tai tauluja itelleen, mutta sitä en et tehdään #-match autoja ja rehastetaan niillä :evil: :evil: :evil:

Jos on rahaa tarjolla, niin on myös epämääräisiä yrittäjiä. Tuo selittää harvinaisten autojen +200% säilymisen. Todellisuus on yleensä, että 10% tuotannosta säilyy keskmääräisesti, mutta mistä nuo 190% ovat ilmestyneet :?:

Aina välillä kiertää hurja huhu, että GM:n varastoista olisi löytynyt kadonneet tank stickerien kopiot. Jos tämä tulisi tapahtumaan, niin markkinoilla olisi yllättäen aivan hillittömästi äärimmäisen hyvin tehtyjä klooneja isolohkoista sopuhintaa.

Sitten lopuksi: Eikö autosi väriyhdistelmä miellytä tai varusteet pielessä? Ei hätää, tilaa uusi trim tag $200 http://www.trimtags.com/

Näinhän se valitettavasti on :evil:


Kaikenlaisia :x :x

No johan on... :shock: Onpahan kohtuulliset hinnat pienestä peltilapusta, mutta jos feikkiä tekee niin eihän tuo sitten kallista ole. Joissakin tapauksissa tuon trimtagin uusimisen ymmärrän, mutta nyt auton feikkaaminen on vähän liian helppoa. Sitä käytetään kuitenkin väärinkin... :evil: