Valoluukut
 

Pähkäilin noita 69sen luukkuvaloja tänään mutta niitten toiminta oli aika mystistä. Valojen päällelaitolla ja sammuttamisella ei luukkuihin tule mitään eloa. Kun otin valoille tulevan alipaineletkun irti niin sitten luukut aukeaa??? irti olevassa letkussa oli ihan tuntuva alipaine. Onko noiden toiminta tosiaan niin että alipaineella luukut pidetään kiinni ja ilman alipainetta ne aukeaa??

Kuulostaa kylläkin erikoiselta ja tällä logiikalla luukut aukeavat kun auto on esim talvisäilytyksessä.

Tarkistelin letkujen liitoksia ja kaikki oli tiukasti kiinni ja letkut näytti ihan ok kuntoisilta. Mistä tätä alipaineongelmaa oikein kannattaisi alkaa ensiksi selvittää?

-74:ssa ainakin toiminta on hyvin yksinkertainen.

Lampussa on alipainekello johon menee 2 letkua. Toisesta imetään lamppu auki, toisesta imetään lamppu kiinni. Ennen alipainekelloa on rele joka valitsee kumpaanko letkuun alipaine menee. Yllättäen sekin osa toimii alipaineella.

Epäilisin, että se rele päästää nyt kellon molemmille puolille alipainetta eli yrittää avata ja sulkea lamppua.
Imuri on hyvä testausapuväline.

Lamppumekanismia ei pidetä alipaineella vaan siellä on polvinivel jota se alipainekello vetää / työntää. Polvinivel klonksahtaa yli ja pysyy siinä asennossa kumpaan se laitettiin. Koitan ettiä kuvan alipainehässäkästä, niin ehkä selventää vähän.

Jos joku tietää, että -69:ssä luukkulamppujen toiminta onkin täysin erilainen, niin kertokoot nyt tai vaietkoot ikuisiksi ajoiksi :)

Tuo rele päästää alipainetta joko vihreään tai punaiseen letkuun, ei molempiin yhtäaikaa.

http://vetteworks.tripod.com/techdocuments/Vaccum.html

Tuolla on jotain infoa ja piirrosta lamppuihin liittyen :sunny:

Löysinkin tossa PappaTunturin aikaisemmin postaaman oivan linkin, jossa kuvattu että actuattoreille tulee releeltä kaksi letkua. Eli ohjataanko tuolla toisella letkulla luukut auki ja toisella kiinni?

Pitää illalla mennä vielä pähkäilemään asiaa ja jollakin kehittää järjestelmään alipaine ja löytää vikapaikka.

Joo, noin se toimii. Osta alipaine pumppu biltemasta. :cheers:

Kyllä noi vakuumi systeemit saa toimimaan sellaisissa autoissa, joissa on senverran kesy nokka-akseli, että imusarjassa on pienentynyt paine tolle järjestelmälle.
Sitten kun moottoriin asennetaan rajumpi nokka, niin alipaineita ei tule, ja lampun nostimet ja lasinpyyhkijien ovi alkavat kummitella, ja tekevät mitä kummallisempia liikkeitä eri ajotilanteissa.
Lämmityslaite ja astro ventilationkin muuten tarvii niihin kuuluvien läppien aukomiseen ja sulkemiseen vakuumia.

Noille luukkulampuille on oikeestaan vaan kaks vaihtoehtoa. Joko sähkömoottorilla toimivat tai seinäkoristeena;)

Mulla on manuaalimalli... Silloin harvoin kun valoja tarvii kesäöissä, käyn vetäisemässä käsin luukut ylös :)

Testien tuloksena molemmat actuatorit toimii. Eli vika todennäköisesti Ipen epäilemässä releessä, voi olla jumissa aukaisun ja kiinnilaiton vaiheessa. Pitää ottaa rele irti illalla, putsailla ja pähkäillä

Ei nyt liian ankariks heittäydytä... mukavasti se järjestelmä pelaa, kunhan on vain kunnossa. Olen itse tipauttanut talven korvalla aina aseöljyä muutaman tipan linjastoon, jotta ei kumit kuivu ja tiivistepinnat pysyy kunnossa, jolloin ei tule vuotoja. Etenkin se valokytkin tuntuu olevan arka kuivumiselle.

Tosin sähköisellä järjestelmällä vois huomattavasti säästää painossa, niin ja onhan se monella tapaa asiallisempi, mutta kyllä niissä alipainevempaimissakin oma asenteensa on... ajan henki!