Suorat putket taakse?
 

Eli etuosassa näyttäisi olevan vielä alkuperäiset etukatit ja se iso kokoojakatalysaattori. IsojenPoikien (tm) mukaan nuo vaimentavat riittävästi ja rapeahkot takavaimentimet voi heivata suosista ...hmm, pois.

Kuinka resonanssit ja kannattaa varmaankin jatkaa putkia mahdollisimman pitkälle korin ulkopuolelle (5-10cm)?

Tuleeko pääsylippu tuon muutoksen jälkeen sheriffin neuvotteluun vai meneekö heittämällä myös katsastuksesta läpi:confused: ? Vai hajoaako oma pää meteliin?
Malli oli -86 ja siis l98-koneella.

Kyseleepi:

Jos kokoojakatin jälkeen jossain on helposti irroitettava liitos niin ota auki ja kuuntele ääniä.

Mulla on suorat putket yhdysputkella takapöntöille eikä putkenpäät tuu kun just ja just korin yli. Hyvät on äänet eikä pää hajoa. Emäntäkin tykkää kun autossa voi vielä jutella ja luukuttaa poppia.

Nuo loppuosat sen verran haperon näköiset, että tilapäinen irroittaminen tuskin tulee kysymykseen. Saahan nuo kyllä sitten lisäpalikoilla takaisin, toinen asia on sitten se, että onko kannattavaa.

Lähinnä myös tuo laillisuuspuoli mietityttää, eli meneekö helposti leimalta läpi?

Eivät Oulussa ainakaan mitään desibelejä mittaile joten ei ole ollut mitään ongelmia katsastuksessa.

Jees, kiitokset vastauksista. Täytyy ottaa joku päivä irroutus työn alle. Kuulee naapurikin, että kone käy;)

Kun oman autoni sain oli jäljellä vain alkuperäiset katit ja vaimentimet puuttuivat kokonaan. Toisin sanoen putket loppui vain vähän taka-akseliston jälkeen. Tällä kokoonpanolla ei naapurit häiriintynyt. En meinannut uskoa äänien puolesta, ettei vaimentajia ole ollenkaan.

Eli hyvin voit napata vaimentajat poies:)

Minulla -84 on alkuperäiset etuputket katin kohdalle saakka, jossa ne yhtyy. Katti on poistettu ja sen kohdalla haara taakse kahdelle 2.5" rosteriputkelle. Taka-akselin takana molemmin puolin 80cm absorptio vaimentimet(=suorat verkkoputket + tulenkestävä villa + rosterikuoret). Katsastusmiehet on vain katsoa killitelleet. Äänistä ei ole kertaakaan tullut kinaa. Tosin äänet ei tuolla virityksellä ala olemaan kovat ennenkuin aivan täydellä kaasulla. Kattien vaimennustehosta ei ole tarkkaa tietoa.

Jari

.
 

ite oon pelleilly nyt noitten putkien kanssa jo pari viikkoa ja kokeillut eri kombinaatioita. auto on 84vuotinen crossfirella, orkkis alkupäät ekaan liitokseen.
1. suorilla putkilla (ei takavaimentajia) ja racing-katilla äänet oli tyhjäkäynnillä just hyvät, mut ku kierrokset lähti yli 2500rpm ni alko jo nolottamaa ku kylällä polki kaasua, resonanssikumina oli lievä tällä yhistelmällä ja putke päätty taka-akselin taakse heti.
2. race-katti ja vakiotakavaimentimet, jolloin äänet on liian hiljaiset ja kumina on todella rasittava kabiinissa, kierroksilla 1200-1800rpm varsinkin.
3.race-katti ja kaks läpivirtaavaa motonet vaimentajaa takana, äänet on TOSI matalat, humina on 1300-1600rpm kabiinissa, siedettävissä mutta häiritsee
4. viimeinen kombinaatio tällä hetkellä, katti pois kokonaan ( on muute myynnissä rosterinen 3"putkilla oleva racing-kat ) ja takana nuo motonetin vaimentimet, ei muuttunut hirveästi 3.yhistelmästä, kumina väheni ehkä murto-osan.

seuraavaksi hommaan luultavasti läpihengittävät pöntöt yhdellä hormilla nykyisen kahden ulostulon tilalle (simons) ja toivoa että äänien mataluus jäisi pois :D

on kyllä aivan henkimaailman juttu tuo kabiinin kumina, olen kokeillut siihen bitumia, villaa ulkopuolella ym mut ei se häviä. sisätilat on eristetty jo viime syksynä huonoin tuloksin, rengasäänet hävisi kyllä pois.

No eikös mulla ollut ihan jebulis soundit? Eikä katsastusukkeli sanonut suorista putkista mitään, kun katit oli kiinni. Pintakaasulla humisee ja kankkusen kurkottajavarpaalla saadaan sitten toisenmoinen äänimaailma. Herättää paheksuntaa/palvontaa, mutta ketään ei jätä kylmiöön. Vielä kun saisi kulkua, niin olis äänille katetta...