FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C4 (vuosimallit 1984-1996)
User Name
Password

C4 (vuosimallit 1984-1996) Corvette C4 & "King of the Hill" ZR1

Reply
 
Thread Tools
  #1  
Old 12.05.2009, 14:57
Digitaalimies's Avatar
Digitaalimies Digitaalimies is offline
Satunnainen kävijä
 
Join Date: Jan 2009
Location: Tampere
Posts: 34
Digitaalimies on oikealla tiellä
Suorat putket taakse?

Eli etuosassa näyttäisi olevan vielä alkuperäiset etukatit ja se iso kokoojakatalysaattori. IsojenPoikien (tm) mukaan nuo vaimentavat riittävästi ja rapeahkot takavaimentimet voi heivata suosista ...hmm, pois.

Kuinka resonanssit ja kannattaa varmaankin jatkaa putkia mahdollisimman pitkälle korin ulkopuolelle (5-10cm)?

Tuleeko pääsylippu tuon muutoksen jälkeen sheriffin neuvotteluun vai meneekö heittämällä myös katsastuksesta läpi ? Vai hajoaako oma pää meteliin?
Malli oli -86 ja siis l98-koneella.

Kyseleepi:
__________________
- Digitaalimies & C4 -86 early
__________________________________________
Tietojen pelastusta kovalevyiltä ja muistikorteilta:
www.digitaalimiehet.com
Reply With Quote
  #2  
Old 12.05.2009, 15:00
Macho's Avatar
Macho Macho is offline
Dr. Crossfire
 
Join Date: Apr 2004
Location: insideDeepSouth
Posts: 8,222
Macho tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääMacho tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Jos kokoojakatin jälkeen jossain on helposti irroitettava liitos niin ota auki ja kuuntele ääniä.
Reply With Quote
  #3  
Old 12.05.2009, 15:04
jtammel's Avatar
jtammel jtammel is offline
Aktivisti
 
Join Date: Feb 2004
Location: Oulunsalo
Posts: 683
jtammel on tuntematon tekijä tässä vaiheessa
Mulla on suorat putket yhdysputkella takapöntöille eikä putkenpäät tuu kun just ja just korin yli. Hyvät on äänet eikä pää hajoa. Emäntäkin tykkää kun autossa voi vielä jutella ja luukuttaa poppia.
__________________
Dodge Viper SRT10
Jeep GC SRT8
Crossfire SRT6
---------------------
Ex: Jeep GC SRT8, Viper RT/10, PT Cruiser, Volvo 850 T5R, Caliber SRT4, Corvette 88
Reply With Quote
  #4  
Old 12.05.2009, 15:05
Digitaalimies's Avatar
Digitaalimies Digitaalimies is offline
Satunnainen kävijä
 
Join Date: Jan 2009
Location: Tampere
Posts: 34
Digitaalimies on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Macho
Jos kokoojakatin jälkeen jossain on helposti irroitettava liitos niin ota auki ja kuuntele ääniä.

Nuo loppuosat sen verran haperon näköiset, että tilapäinen irroittaminen tuskin tulee kysymykseen. Saahan nuo kyllä sitten lisäpalikoilla takaisin, toinen asia on sitten se, että onko kannattavaa.

Lähinnä myös tuo laillisuuspuoli mietityttää, eli meneekö helposti leimalta läpi?
__________________
- Digitaalimies & C4 -86 early
__________________________________________
Tietojen pelastusta kovalevyiltä ja muistikorteilta:
www.digitaalimiehet.com
Reply With Quote
  #5  
Old 12.05.2009, 15:07
jtammel's Avatar
jtammel jtammel is offline
Aktivisti
 
Join Date: Feb 2004
Location: Oulunsalo
Posts: 683
jtammel on tuntematon tekijä tässä vaiheessa
Eivät Oulussa ainakaan mitään desibelejä mittaile joten ei ole ollut mitään ongelmia katsastuksessa.
__________________
Dodge Viper SRT10
Jeep GC SRT8
Crossfire SRT6
---------------------
Ex: Jeep GC SRT8, Viper RT/10, PT Cruiser, Volvo 850 T5R, Caliber SRT4, Corvette 88
Reply With Quote
  #6  
Old 12.05.2009, 15:17
Digitaalimies's Avatar
Digitaalimies Digitaalimies is offline
Satunnainen kävijä
 
Join Date: Jan 2009
Location: Tampere
Posts: 34
Digitaalimies on oikealla tiellä
Jees, kiitokset vastauksista. Täytyy ottaa joku päivä irroutus työn alle. Kuulee naapurikin, että kone käy
__________________
- Digitaalimies & C4 -86 early
__________________________________________
Tietojen pelastusta kovalevyiltä ja muistikorteilta:
www.digitaalimiehet.com
Reply With Quote
  #7  
Old 12.05.2009, 15:26
Jab's Avatar
Jab Jab is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: May 2008
Location: Lieto
Posts: 182
Jab on oikealla tiellä
Kun oman autoni sain oli jäljellä vain alkuperäiset katit ja vaimentimet puuttuivat kokonaan. Toisin sanoen putket loppui vain vähän taka-akseliston jälkeen. Tällä kokoonpanolla ei naapurit häiriintynyt. En meinannut uskoa äänien puolesta, ettei vaimentajia ole ollenkaan.

Eli hyvin voit napata vaimentajat poies
__________________
1987 White Coupe
Reply With Quote
  #8  
Old 12.05.2009, 15:33
sijani's Avatar
sijani sijani is offline
Pyrkyri
 
Join Date: Apr 2004
Location: Nokia
Posts: 77
sijani on oikealla tiellä
Minulla -84 on alkuperäiset etuputket katin kohdalle saakka, jossa ne yhtyy. Katti on poistettu ja sen kohdalla haara taakse kahdelle 2.5" rosteriputkelle. Taka-akselin takana molemmin puolin 80cm absorptio vaimentimet(=suorat verkkoputket + tulenkestävä villa + rosterikuoret). Katsastusmiehet on vain katsoa killitelleet. Äänistä ei ole kertaakaan tullut kinaa. Tosin äänet ei tuolla virityksellä ala olemaan kovat ennenkuin aivan täydellä kaasulla. Kattien vaimennustehosta ei ole tarkkaa tietoa.

Jari
Reply With Quote
  #9  
Old 12.05.2009, 18:23
0201346's Avatar
0201346 0201346 is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Jun 2008
Location: Imatra
Posts: 101
0201346 on oikealla tiellä
Send a message via AIM to 0201346 Send a message via MSN to 0201346
.

ite oon pelleilly nyt noitten putkien kanssa jo pari viikkoa ja kokeillut eri kombinaatioita. auto on 84vuotinen crossfirella, orkkis alkupäät ekaan liitokseen.
1. suorilla putkilla (ei takavaimentajia) ja racing-katilla äänet oli tyhjäkäynnillä just hyvät, mut ku kierrokset lähti yli 2500rpm ni alko jo nolottamaa ku kylällä polki kaasua, resonanssikumina oli lievä tällä yhistelmällä ja putke päätty taka-akselin taakse heti.
2. race-katti ja vakiotakavaimentimet, jolloin äänet on liian hiljaiset ja kumina on todella rasittava kabiinissa, kierroksilla 1200-1800rpm varsinkin.
3.race-katti ja kaks läpivirtaavaa motonet vaimentajaa takana, äänet on TOSI matalat, humina on 1300-1600rpm kabiinissa, siedettävissä mutta häiritsee
4. viimeinen kombinaatio tällä hetkellä, katti pois kokonaan ( on muute myynnissä rosterinen 3"putkilla oleva racing-kat ) ja takana nuo motonetin vaimentimet, ei muuttunut hirveästi 3.yhistelmästä, kumina väheni ehkä murto-osan.

seuraavaksi hommaan luultavasti läpihengittävät pöntöt yhdellä hormilla nykyisen kahden ulostulon tilalle (simons) ja toivoa että äänien mataluus jäisi pois

on kyllä aivan henkimaailman juttu tuo kabiinin kumina, olen kokeillut siihen bitumia, villaa ulkopuolella ym mut ei se häviä. sisätilat on eristetty jo viime syksynä huonoin tuloksin, rengasäänet hävisi kyllä pois.
__________________
vette ´84 (projekti-kattila)
http://kuvablogi.com/blog/17645/
http://picasaweb.google.com/antti.pullinen
Reply With Quote
  #10  
Old 12.05.2009, 21:32
Hermo's Avatar
Hermo Hermo is offline
Pyrkyri
 
Join Date: Sep 2008
Location: härmäs johnaki
Posts: 69
Hermo on käyttäytynyt asiattomasti viime aikoina
Quote:
Originally Posted by Digitaalimies
Jees, kiitokset vastauksista. Täytyy ottaa joku päivä irroutus työn alle. Kuulee naapurikin, että kone käy

No eikös mulla ollut ihan jebulis soundit? Eikä katsastusukkeli sanonut suorista putkista mitään, kun katit oli kiinni. Pintakaasulla humisee ja kankkusen kurkottajavarpaalla saadaan sitten toisenmoinen äänimaailma. Herättää paheksuntaa/palvontaa, mutta ketään ei jätä kylmiöön. Vielä kun saisi kulkua, niin olis äänille katetta...
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +3. The time now is 03:55.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2025 FinnShark.com. All rights reserved.