pikkuinen parannus vartti mailille \o/
 

Pudasjärvellä koettua tänään lauantaina!

Moro vihdoin sain veten toimimaan kahdeksalla sylinterillä joten ilman että kerkesin yhtään oikeesti säätää konerempan jälkiin mieli teki kuiten käydä kokeileen miten auto liikuu vakioon verrattuna:o

No edellis vuoteen verrattuna olikin nyt liimarata käytössä ja eihän mulla mitään sliksejä ollut mutta kokeilemalla sain kuites jotenkin pitoa normirenkailla.
Piti vain lähteä tosi varovasti liikkeelle, runttaamatta kaasua heti pohjaan.

viime vuonna paras taisi olla 13.67 60ft.1.9 jotain nyt paras oli 12.97 60ft 2.136 :D
Nyt vain kun auton saa säätöihin ja jos talvella sais uuden turbiinin niin eiköhän sitä kahdentoista ja puolen aikoja jo lähestytä.

Niin ens viikolla vois kokeilla penkittää että mitä sitä on takapyörille saatu!?

Aika mahti parannus vaikka 60 jalkaa oli ihan kuralla versus ed vuosi, sitten vain resepti jakoon jolla aika noin parani ;)

Onnittelut. Tostahan lähtee nappilähdöllä jo kuuskytjalkasen osalta tuo 0.2-0.3s pois jolloin ei kaukana se 12.5s ole joka jo on aika pirun kovaa kyytiä:cool:

Mahtavaa....onnittelut:cheers:

No resepti on tuossa alle kirjoituksessa!
Toi 60ft oli kyllä ihan radan syytä kun olivat tänä vuonna laittaneet liimaa sliksejä varten ja mulla oli katu rattaat!
Niin ja jos talven aika sais ton laatikon ja turbiinin petrattua niin eiköhän resepti tohon matalaan 12 :)?

:cool: aika kivasti tuntuu kulkevan!

[quote=jukkis]No resepti on tuossa alle kirjoituksessa!
[quote]


Mikä tuo cc502 on?

Nokka-akseli? :confused:

Mutta hyvin menee puukiila!

Yleensä tuolla "cc":llä kuvataan portin kokoa. Yleensä kuitenkin esim "325cc". Kai se on nokka sitten.
Joka tapauksessa melkoisen kova aika tuolla kombinaatiolla ja tuolla radalla.

Oisko nokas speksit nää...?

CC502 cam 218/224 @.050/495/503 lift 112lsa

Onnistuneen oloiset parannukset Jukkiksella kyllä :)