vaihelaatikon ja koneen välinen stefa
 

Morjens!

Nyt näyttäs siltä kyseinen stefa hieman vuotaa (kerää öljyä vauhtipyörän suojalevyn pinnalle), eli onkohan kuinka mittava operaatio tiedossa stefan vaihdossa? Onko kellään kokemuksia?

On joo kokemuksia...onnea vaan. En tiedä C4:ssa saako alakautta öljypohjan pois :?: Tai sitten kone veks... Ennen pitkää pilaa kytkimen , kun vuotaa sinne :(

Omasta kokemuksesta voin sanoa että homma on about niin p#ska juttu kun vain voi olla.... :(
Varsinkin jos joutuu tekemään homman alakautta auto pukkien päällä...

Stefan pystyy kyllä vaihtamaan kampuraa irroittamatta mutta ei aivan iisisti.... ö-pohja on jok.tap irroitettava ja kampuran takapukki... ja sitten vain pyöräytettävä vanhan stefan "yläosaa" hahlossaan niin että se saa pois...

ö-pohjan irroitus onnistuu koneen ollessa paikoillaan, mutta on veemäinen homma (=90% koko työstä).

Itsellä asiaa vaikeuttivat road race ö-pohja joka huomattavasti tavallista leveämpi ja etuosastaan syvempi (=kontakti yhdyspalkkiin irroitettaessa)
lisäksi peltisarjat oli irroitettava.

Jos hommaan pitää ryhtyä niin -suosittelen- auton saamista nosturiin.

Jussi