C4 jarrujen päivitystä isommiksi
 

Tilasin tänään C5:n jarrusetin omaan autooni. Onko kellään kokemuksia tuosta liikkeestä? http://www.vbandp.com/C4-Corvettes/B...e-Upgrade.html

Talven aikana nuo alle ja vanhan aavikkoperän vaihto tiheämpään. Paljonkohan tekee muutos varttimailille, ku nyt on 2.59 ja keväällä 3.75 ?

VB&P:sta vain hyvää sanottavaa. Paljonkohan olisi ollut erotus, jos olis nostanut rimaa C6Z06 jarrusettiin...

Nimenomaan.

Eka oli ihan kohtuu hyvät jarrut = C3 nelimäntäiset. Ainoo eksoottinen auto joka pysähtyi nopeemmin oli 911 turbo jonka jarrutysjäljet olivat 5 jalkaa lyhkäsemmät

Sit tuli ihan totaalipaskat jarrut eli c4, c5, c6 kaksi mäntäiset louskut. Takana yksi mäntä.

Ja tämän piti olla upgreidi c3:seen? Ei hyvää päivää.

Äläs ny, early C4ssa on edessä yksi mäntä;)

C5-takajarrut eivät tuo tehoissa mitään vrt. C4-takajarrut. Itseasiassa päinvastoin, C5-takajarrut asennettuna C4:seen -> pienempi liikerata käsijarrussa -> tehottomampi käsijarru. Ja kun joillakin on ollut ongelmia päästä läpi katsastuksesta orkkis C4-käsijarrunkin tehottomuuden kanssa niin miettisin kaksi kertaa ennenkuin laittaisin C5-takasatulat autooni (Suomessa).

Tai siis mietinkin, enkä siis laittanut. Eli pistin C5 satsin vain eteen mutta päivitin levyt, palat ja letkut ympäriinsä + värjäsin C4 takasatulan vastaamaan C5 etusatulaa lookiltaan.

Katsuri kehui C4 jarruja et on tosi hyvät!

No kyllähän niillä pärjää tuolla normiliikenteessä.

Radalla ei sitten ajella montaakaan kierrosta tosissaan, ennenkuin jarrut häipyvät tai nesteet kiehahtavat. C5:n etujarrut kestävät jo ihan eri tavalla. Kyllähän niilläkin nesteet saa kiehumaan kun oikein kiertää rataa, mutta huomattava parannus nepan vakiojarruihin.

Minäkin miettinyt C5 jarrupäivitystä early c4:een (-84)

Mutta nyt ois purkuautosta tarjolla kymmenen vuotta tuoreemmat jarrut (-94 C4) Jos vaihtasin nuo, saisin käsijarrusta erilliset kengät pois... Onko noissa 84 vs 94 jarruissa muuta kuin parannusta vaan tapahtunut eli pitäiskö vaihtaa kaikki vai säästää jotain vanhaa?
Muistaakseni pääsylkkä on ainakin ulkoisesti saman näköinen...
ABSeja en ole laittamassa vanhaan.

Joo, niinhän ne kiehahti Ahvenistolla ja sillä tuli niin huonot ajat. Jäähdytyskierros olisi pitänyt tehdä paremmin kun laskin muita ohi, jotenkin teki mieli painaa kun kerrankin sai luvan kanssa ja Corvettea pukkas menemään, ja heti oltiin nelipyöräluisussa kun Porschea otti kiinni, Seli seli ja huomenna lisää... Rataa olis voinut opetella etukäteen niin ei olis tullut ylläreitä. Jotain tietokonepeliä kun osaa unissaankin ajella..


Levyt kaikissa ja normiliikenteessä toimii hyvin taas. Joko on puskuri korjattu?

Sen verran asiaan perehtymättä heitän kysymyksen: Maksaako vaivaa laittaa C4n jarruja C4een? Laita suoraan vähintään C5 jarrut.
Ite laitoin ja muutos earlyyn oli huomattava. Monenlaista juttua oon lukenu tuosta pääsylinteristä, mutta ite menin siitä missä aita on matalin ja jätin vaihtamatta, poljin tuntuma ei ainakaan C5 etujarruilla muuttunu mihinkään ja liikeratakin on sama.

Tuolla joitakin kuvia mun hommista: http://kuvablogi.com/blog/15957/18/

Tuota C5 takajarrupäivitystä oon tässä mietiskelly, ne C5 levyt vaan olis paljon makeemmat tuolla 18" vanteen sisällä... Kun satulat ja levyt olis hyllyssä odottamassa...