![]() |
Jarrutehostimen toiminta
Elikkäs miten pitäisi tuo veten jarrutehostimen toimia. Kun kone on sammuksissa pitäisikö polkimen mennä kovemmaksi muutaman polkaisun jälkeen? Koitin "imeskellä" jarrutehostimen letkusta mutta pienen määrän ilmaa pystyi vetämään läpi koko ajan. Poljin tuntuu melko samalta oli auto käynnissä tai ei.
Kyselen tätä siksi kun etsin syytä miksi vasen puoli on hiukan laihemmalla kuin oikea ja tasa-ajossa ilemen pientä nyukimistä ja putkessa tupsahtelua. |
Joo pitäisi mennä kovaksi. Mites jarrut sitten toimivat, onko tehostusta vai pitääkö kylmänä painaa helvetisti että auton saa nopeasti pysähtymään? Vuotava tehostin yleensä myös suhisee äänekkäästi, joko koko ajan tai pelkästään silloin kun pitää poljinta painettuna.
|
Kyllä jarrut toimii samallalailla koko ajan. Korvin kuultavaa suhinnaa ei tosin kuule. Kone kyllä metelöi jonkin verran. Yleensä mitä ollut noita autoja niin kone sammuksissa 2-3 polkaisua ja poljin on jäykistynyt. Tuosssa saa polkea ja mitään muutosta ei tapahdu. Suhinaa vaan kuuluu kun letku irti.
|
Ok, sitten vika tuskin on tehostajassa.
Minkäslaiset suuttimet oli vuonna 92, olikos ne sitä samaa kuraa kuin aikaisempina vuosina ja ovatko ne sun vielä alkuperäiset? GM multitec, sehän se niiden nimi oli. |
Quote:
Nykyään on BOSCHin 30lbs paikoillaan. |
Hyvä, sitten vika saattaa ollakin sytkässä?
Mutta, enpä arvaile tämän enempää, menee turhan vaikeaksi kun kananluut ja kahvinporotkin jäi kotiin. :) |
Quote:
|
Injektoritekninen välikommentointi:
Quote:
Quote:
|
Tää saattaa olla tyhmä kysymys ja ehkäpä olen sitten kohta asian verran viisaampi, mutta miten helvetissä vasemman penkan laihalla käynti liittyy jarrutehostimeen? :confused:
|
Quote:
|
| All times are GMT +3. The time now is 05:38. |
Powered by vBulletin.
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2025 FinnShark.com. All rights reserved.