FinnShark

FinnShark (http://finnshark.com/forum/index.php)
-   C4 (vuosimallit 1984-1996) (http://finnshark.com/forum/forumdisplay.php?f=12)
-   -   Jarrutehostimen toiminta (http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=18009)

myvette 13.05.2011 20:09

Jarrutehostimen toiminta
 
Elikkäs miten pitäisi tuo veten jarrutehostimen toimia. Kun kone on sammuksissa pitäisikö polkimen mennä kovemmaksi muutaman polkaisun jälkeen? Koitin "imeskellä" jarrutehostimen letkusta mutta pienen määrän ilmaa pystyi vetämään läpi koko ajan. Poljin tuntuu melko samalta oli auto käynnissä tai ei.
Kyselen tätä siksi kun etsin syytä miksi vasen puoli on hiukan laihemmalla kuin oikea ja tasa-ajossa ilemen pientä nyukimistä ja putkessa tupsahtelua.

Macho 13.05.2011 23:49

Joo pitäisi mennä kovaksi. Mites jarrut sitten toimivat, onko tehostusta vai pitääkö kylmänä painaa helvetisti että auton saa nopeasti pysähtymään? Vuotava tehostin yleensä myös suhisee äänekkäästi, joko koko ajan tai pelkästään silloin kun pitää poljinta painettuna.

myvette 13.05.2011 23:55

Kyllä jarrut toimii samallalailla koko ajan. Korvin kuultavaa suhinnaa ei tosin kuule. Kone kyllä metelöi jonkin verran. Yleensä mitä ollut noita autoja niin kone sammuksissa 2-3 polkaisua ja poljin on jäykistynyt. Tuosssa saa polkea ja mitään muutosta ei tapahdu. Suhinaa vaan kuuluu kun letku irti.

Macho 14.05.2011 00:00

Ok, sitten vika tuskin on tehostajassa.

Minkäslaiset suuttimet oli vuonna 92, olikos ne sitä samaa kuraa kuin aikaisempina vuosina ja ovatko ne sun vielä alkuperäiset? GM multitec, sehän se niiden nimi oli.

myvette 14.05.2011 00:06

Quote:

Originally Posted by Macho
Ok, sitten vika tuskin on tehostajassa.

Minkäslaiset suuttimet oli vuonna 92, olikos ne sitä samaa kuraa kuin aikaisempina vuosina ja ovatko ne sun vielä alkuperäiset? GM multitec, sehän se niiden nimi oli.

Alkuperäiset suuttimet ovat pusissa tallin hyllyssä. Olikohan ACCEL merkkiset.
Nykyään on BOSCHin 30lbs paikoillaan.

Macho 14.05.2011 00:14

Hyvä, sitten vika saattaa ollakin sytkässä?
Mutta, enpä arvaile tämän enempää, menee turhan vaikeaksi kun kananluut ja kahvinporotkin jäi kotiin. :)

myvette 14.05.2011 09:16

Quote:

Originally Posted by Macho
Hyvä, sitten vika saattaa ollakin sytkässä?
Mutta, enpä arvaile tämän enempää, menee turhan vaikeaksi kun kananluut ja kahvinporotkin jäi kotiin. :)

No joo MSD on paikoillaan uudet johdot ja puola. Logi näyttäs laihaa vasemmalla.

ToniH 14.05.2011 16:11

Injektoritekninen välikommentointi:

Quote:

Originally Posted by Macho
GM multitec, sehän se niiden nimi oli.

Multec. Ja joo, 92:ssa oli vakiona Multecit.

Quote:

Originally Posted by myvette
Alkuperäiset suuttimet ovat pusissa tallin hyllyssä. Olikohan ACCEL merkkiset.

Nietu, joku lienee vaihtanut aftermarketteihin jo jossain kohtaa historiaa.

savihousu 14.05.2011 19:41

Tää saattaa olla tyhmä kysymys ja ehkäpä olen sitten kohta asian verran viisaampi, mutta miten helvetissä vasemman penkan laihalla käynti liittyy jarrutehostimeen? :confused:

myvette 14.05.2011 19:45

Quote:

Originally Posted by savihousu
Tää saattaa olla tyhmä kysymys ja ehkäpä olen sitten kohta asian verran viisaampi, mutta miten helvetissä vasemman penkan laihalla käynti liittyy jarrutehostimeen? :confused:

Jarrutehostimen letku menee vasemmalle puolelle imusarjaan keskelle joten jos se sitä kautta hörppii ilmaa niin keskimmäiset pytyt vasemmalla ainakin käy laihalla.


All times are GMT +3. The time now is 05:38.

Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2025 FinnShark.com. All rights reserved.