Sähkölamppuluukut
 

Nyt kun täällä on mitä ilmeisimmin ainakin kaksi kenellä on sähköiset lamppuluukut niin laittaakaas niistä hiukan lisää tietoa ja kuvia tänne! Ainakin itseäni aihe kiinnostaa, painonpudotuksen ja yksinkertaistuksen takia! :cool:

Re: Sähkölamppuluukut
 

Hyvin toimii!!!!!!!!! Niista saa varmasti aikaiseksi group buy ja ryhma alen jos kiinnostuneita riittaa.... Laitan kohta lisaa tietoa, nyt taytyy rientaa...

HEMMOLLE, oliks sulla se video niista valoista jossain? :?:

Noi kyl kiinnostais meikäläistäkin... laittakaan vaan ihmees tietoa niin saamme hammastella! :neutral:

kiinnostaa :cool: kiinnostaa..kustannukset oli :?:

En mee sanoo mita Hemmo maksoi omistaan, koska on ns. evoluutio versio noista mun mekanismeista. Muistaakseni paketti oli jotain 600:n luokkaa, voi olla ett muistan vaarin.

Yks parhaista muutoksista mita autooni tein, ja niita muutoksia tuli tehtya "muutama" :wink:

Tuo 600€ on aika lähellä totuutta. Muistaakseni koko paketti postikuluineen oli $650 (kiinnittimet, moottorit, sähköt). Sitten valtio tietysti halusi omansa eli non 150€ siihen päälle. Näyttäisi että nykyään Chris ei enää myy koko pakettia vaan vain konversioon tarvittavia kiinnittimä.
http://www.mcspeed.homestead.com/Our_Products.html

Tässä video Groovyn valoista, omani kun eivät vielä ole paikallaan.
http://www.saunalahti.fi/~taniemin/KillerLights.mpeg

Samasta paikasta löytyy vielä video viime kesältä, jossa Groovyn isolohko tarjoilee hieman "korvahyvää" :cool:
http://www.saunalahti.fi/~taniemin/MOV00246.MPG

Kuitenkin kun fundeeraa niin mitä hyötyä saa kun laittaa sähkönostimet... kun alipaine toimii ja on paikallaan :?: Hintaa kun muodostuu tuollekkin muutokselle ja kun on jo toimiva systeemi joka ei nyt niin paljoa painavamppikaan ole ja on toiminut jatkuvasti ihan hyvin :!: :!: :!: Sitäpaitsi en pidä edes lamppuja ylhäällä kun ajan :!: Tai no harvoin mut se on noin 10-5% mun ajoista :!: :!: :!: :!: :!:

Muuten! Lamput on todelllinen airodynamiikan rikkoja kun ne nostetaan ylös... siksi ne poistettiin myös tulevasta C6 Tosin voiko C3 airodynamiikkaa pilata, kun olen vain kullut siittä huonoja juttuja :!: Nyt päästiinkin asiasta toiseen...Onko se airodynamiikka nyt huona vai ei C3:ssa :!: :!: :!: Onhan kaikki Vettet tehty tuulitunnelissa :!: :!: :wink:

C3:n aikoihin taidettiin käyttää hiustenkuivainta ja tomusokeria :mrgreen:

Olen kanssa kuullut väitettävän että C3n ilmanvastuskerroin on suurempi kuin tiiliskiven, ja keula haukkaa ilmaa suuremmissa nopeuksissa...
(tosin en ole kyllä itse sitä havainnut :confused2: )

Onko jollain faktaa aiheesta :?: (oliskohan tämä uuden threadin paikka)

C3:n aerodynamiikkaa arvostellessa täytyy muistaa rakenteen ikä. Korin muotoilu on aloitettu 60-luvun alussa ja esitelty Mako Shark II:n avulla 1965. Tuotantoon kori tuli 1968 ja vuosina 1973, 1978, 1980 on ilme vaihtunut aina vain hiotummaksi ja matammaksi.

Perusidea on yli 40-vuotta vanha ja ensimmäiset tuotantoautot 36-vuotta vanhoja. Tuoreinkin C3 on 22-vuotta vanha tekele. On aivan älytöntä verrata tuon ikäistä autoa mihinkään nykyaikaiseen autoon oikeastaan minkään ominaisuuden kautta.

C3:n kohdalla tilanne vain "pahenee" siinä, että alustaratkaisut periytyvät C2:sta vuodelta 1963. Tämän paketin kehittäminen on aloitettu jo 1950-luvun puolenvälin jälkeen, eli lähes 50-vuotta sitten.

Kuitenkin hienoa on se, että nämä vanhat autot ovat vieläkin melko kilpailukykyisiä ja ajo-ominaisuuksiltaan hyviä verrattuna. Onneksi silloin joskus panostus oli kovaa oikeisiin kohteisiin. Lopulta autoharrastus on fiilistä yli 90% :D