Ei käynnisty kylmänä
 

Ojasta allikkoon :) Suuttimien vaihdon myötä käynnistyy nykyään lämpimänä/kuumana heti mutta kylmänä saa sahata ja pumpata kaasua pitkään (~15sec) ennen kuin lupaakaan :rock:. What would Chuck Norris do..
Bensa ei tunnu haisevan erityisemmin eli tuntuisi että sitä ei ainakaan liika tarjoilla koneelle kylmänä => Mikähän näissä on heikoin lenkki tuossa ryypyttämisessä? Ryyppysuutin, ryyppykytkin vai joku muu, hmm..
Uskaltaisikohan sitä starttisprayllä koittaa autoa kylmänä käyntiin ja jos lähtee paremmin niin olettaa että ryypytys rikki? ..sitte varmaan ryyppysuuttimen ohjauksen toimivuuden tsekkaus yleismittarilla suuttimen liittimestä voisi olla eka testi.
Niin tosiaan, sitten kun auton saa käyntiin niin toimii hienosti kaikinpuolin. Helteillä ongelmaa ei juuri esiintynyt etenkin kun auto oli yöt kuumassa tallissa.. Viime yön sen sijaan pihalla ja aamulla oli edellä kuvailtuja heräämisvaikeuksia. Huoh.

Ideat ja kommentit tervetulleita.

edit. ennen suutinremppaa lähti nimenomaan kylmänä käyntiin laakista, kuumana sai sahata about kuten nyt kylmänä. Aiheeseen liittyvää juttua
http://www.corvetteactioncenter.com/...art-valve.html
http://forums.corvetteforum.com/c4-t...-problems.html

Minulla samanlaisia ongelmia. Itse epäilen bensapumpun relettä, koska vaikuttaa että se ei aina kytke bensapumppua ku laittaa virrat päälle tai vaan surauttaa sitä nopeasti. Meneekö muuten saman releen kautta virta bensapumpulle silloin, kun bensapumppu pyörii öljynpaineen takia? Jos menee, niin silloin vika tuskin on tuossa releessä.

Oonkohan väärässä mutta itellä sellainen käsitys että virrat päälle laitettaessa bensapumpun pitäisikin vain "surahtaa" eli pyöriä pari kolme sekuntia ja stopata. Mulla kyllä (mielestäni) bensapumppu surahtaa aina kun virrat laittaa päälle.. Mutta toisaalta bensapumpun releen uusiminenkaan ei varmasti pahitteeksi olisi, näyttää elämää nähneeltä kapistukselta.

Siinä on joku 10 tai 15 sekunnin viive. Siis jos kääntää virrat pois ja takaisin alle tuon ajan, niin bensapumppu ei työnnä uutta painetta. Jos virrat on pidempään pois, niin sitten pitäisi aina surauttaa pumppua sen pari-kolme sekuntia.

Pumppu, rele, regulaattori...

Eikös virrat päälle laitettaessa bensapumpun käyntijakson pituus riipu siitä, että minkä suuruinen paine on olemassa ts. jos regu tms. vuotaa niin pumppu käy pidempään saadakseen paineet ylös ja vastaavasti toisinpäin?

Minkälaisia jännitelukemia tulee pumpun kolmelle johdolle tankkauskannen ja kumin alla?

Onko tässä vuosimallissa vielä erillinen kylmä käynnistys suutin?

Mä mittaisin bensapaineen tukin päästä käydessä/juuri sammutettuna ja sitten jonkin aikaa seisseenä - jos paine laskee joku suuttimista tai regulaattori falskaa.

on joo..
vasta -89 taitaa olla eka vuosikerta ilman ryyppysuutinta

No mulla ei ainakaa suuttimet falskaa, koska kuumana (tai esim ajon jälkeen ~20min seisseenä, joka oli falskaavilla suuttimilla worst case) tärähtää heti käyntiin. Suuttimet on 1kk vanhat ja muistissa vielä millaista kuumana starttaaminen oli vanhoilla suuttimilla.. infernaalista sahaamista. Vähä niinku nyt kylmänä:mad: