Neutraalilla rullaaminen
 

Onko siitä vaihdelaatikolle tai millekään muulle auton osalle haittaa, että laittaa automaatin neutraalille, kun lähestyy punaisia valoja tai seisoo liikennevaloissa? Ainakin bensaa pitäisi hieman säästyä, kun ei ole veto päällä. Itse ajelen lähes pelkästään kaupungissa, joten tuo vosi hieman jopa kulutukseen vaikuttaa.

Et säästä mitään kyllä sillä tavalla. Automaatti on tietysti suunniteltu että ajetaan D tai pakkovaihde päällä valoihin myös yms. N ei tosiaankaan ole hyvä idea. Lisäksi moottorijarrutuksella kulutus on 0 litraa.

Ainakin ajotietokone näyttää lukemia (2 litrasta ylöspäin vauhdista riippuen) moottorijarrutuksella.

Tästähän oli vähän aikaa sitten topikki. Kompuutteri ei katkaise bensan syöttöä moottorijarrutuksessa?

Automaattivaihteinen auto hankitaan vähäisen ymmärryskykyni mukaan silloin, kun ei haluta sekoittaa keppiä koko ajan. Onhan jokaisessa nykyaikaisessa automaatissa mahdollisuus vaihtaa myös keppiä heiluttamalla, mutta miksi?
D:llä eteen ja R:llä taakse on automaatin filosofia.

meikäläisen ajotyylillä vapaalle laitossa ei ole mitään hyötyä,se säästö häviää kyllä heti kun poistuu liikennevaloista......

Kun seisoo liikennevaloissa, niin eikö valoissa kulutettu bensa määrä ole suurempi silloin kun on D päällä, verrattuna siihen, että auto on neutraalilla..? Kyllä siihen vetämiseen luulisi hieman enemmän bensaa menevän kun vain seisomiseen. Lähinnä mietin, että kuluuko loota kun vaihdekeppiä rämppää.

AAMEN :cool:

ÖÖÖöö - tota, onko sillä väliä paljonko se harraste vessa kuluttaa, kilomereillä 2000 - 4000 / ajokausi ?

Mun mielestä ei ketunkaan väliä, mut kakkihan me taablataan tyylillämme.

Kyllä sillä kuule on väliä. Isolohkosallenkerissa piti aina kattoa että on vähintään kolmasosa tankissa bensaa että pääsee kauppatorilta kotiin Malminkartanoon. :rock: :driving:

Tietysti joskus oli niin huono tuuri että ei päässy punasille valoille eturiviin niin sillon riitti vähempikin... :p