Bubbaviri 454
 

Syksyllä kotiutuneessa autossani oli USAmyyjän mukaan ZZ454 Crate mosa.
(sellainenhan se ei sitten ylläri ylläri ollutkaan :)

Loppu syssystä kerkesin hiukan sillä ajella ja BB-Jukallakin tuli rullilla käytyä,
eikä hepokattien määrä päätä huimannut, rundejakin taisi ottaa nippanappa 5tonnia.
(kannet on rect. kanavaiset, eli ei jaksanut kivuta edes niiden varsinaiselle käyttöalueelle)

Jotain Bubba oli motille kuitenkin tehnyt, mutta kun en tiennyt mitä,
jäi se kalvamaan mieltä, kunnes viimein aloin sitä eilen purkamaan, että näkisin mitä se on syönyt.

Kansien alta paljastui tasapäämännät merkinnöillä 2375PA
enkä löytänyt niistä mitään faktaa netistä, muuta kuin ilmeisesti ovat Fed.Mogulin valmistetta.
Oisko jollain vanhempaa kataloogia josta saisi tarkemmat speksit ko. männistä?
Lohko porattu 060 ylikokoon, ja hoonausjäljet vielä vahvasti näkyvissä.


Nokkaa olin jo aiemmin kurkkinut venakoppien "alta" ja todennut sen hyd.rolleriksi,
mutta max. 5K rundit antoi odottaa jotain matoja sillä osastolla.

Jakopäänkopan alta paljastui mulle kovin hitekin näköinen rolleri, kampuranrattaassa on enempi kuin riittävästi merkintöjä ja kiilauria.




Nokka on Crane ja päädyssä merkinnät HR276 2S jne.
se löytyy Cranen sivuilta ja oli ilmeisesti enempi venekäyttöön suunnattu "ecokurvailukärsä" keskialueella vääntävä mutta max. rundit ne 5000:p

Mitähän oli Bubba miettinyt kun ko. nokan ja GMPP:n R-kanavaiset kannet laittoi samaan mottiin.

Yhtä tönärin pään leikkaumakulumaa lukuun ottamatta, kaikki näyttäisi päällisin puolin olevan kuitenkin ehjää.

Nyt vaan täytyy pähkäillä minkälaista nokkaa tilalle,
sekä koittaa löytää jotain faktaa puristuksista ja jos vielä
sais työttömyyskorvauksilla kannet vaihdettua ovaaleihin,
vois aloittaa kasaamisen, ja siirtyä hämmästelemään muita Bubban tekemisiä.:rock: :rock: :rock:

Bubbalta melko jäpti kertomus moottorista :-k

Mulla olis just sulle sopiva alakerta noille kansille ;)

Heh, toi marine teemahan sopii hyvin sinne merellisiin maisemiin :) Ei muuta kuin nenäkeppiä sinne ja samalla alsa ovaali pipot... 79:ssa oli aikoinaan niin makoisa katu isolohko, että sitä on ollut ikävä oikein kunnolla ja hyvin miedoilla tehoilla, mutta kyllä kestikin hyvin rauhallista nurkka-ajoa. Noilla ajo-ominaisuuksilla 150hv tuntuu jo huimalta :)

[quote=

Mulla olis just sulle sopiva alakerta noille kansille ;)[/quote]

Kyllä se muistui mieleen, just nyt vaan noi pelimerkit hiukan tiukilla :(

Mutta aletaan hieromaan vaihtokauppaa,
mulla ois kitara, Metallica vinyylejä ja Cokiskrääsää tuupata vaihdossa ;D

Kaikki käy!!
paitsi kitara ja metallica kama ;)

"Then sealed power pistons (7060p, or 2375PA can be used to produce 8.5:1 ... On a big-block," :shock:

Ja vielä venenokka.... papa römböö römböö hee papa joe coconut...

Mahtaako toi maali pysyä tuolla sisällä????????Epäilen,ja sitte öljykanavat tukossa?

Onko tosiaan maalia, vai joku pinnoite? Muistan nähneeni vastaavaa aikaisemminkin jossain moottorissa.

Sulla menee kansien vaihdon myötä imukansi uusiksi jokatapauksessa.
Tri-Power olis aika porno.....

Eaglen halppis stroukki alakerta vaan tilaukseen joku 489 tai 496 niin sellanen melko kiree rullahydraulikeppi vie jo pirusti ja toimii ovaaleilla eikä tarvii hulluna kierrätelläkkään...

Minkähän kokoisella palotilalla ko. mäntä tuottaa tuon raivoisan 8.5:1 ?

Todella "sweetiltä" yhdistelmältähän tuo tuntuu,
eikös se toinen hitti ollut "pik plok päng" tjsp:rock:





Toi lohkon sisämaalaus, on tehty n. 10v. sitten,
toistaiseksi pysynyt hyvin,
ainakaan vielä en löytänyt kohtaa josta se olisi alkanut hilseilemään,
jostain syystä ei oo maalattu kaiken paskanpäälle:confused:





Taidan joutua tyytymään nyt väliaikais vaihtoehtoon, jolla saan ensikesän ajot joten kuten kunnialla hoidettua,
ja hommataan uus motti sitten kokonaan seuraavaksi suveksi.