Dampperin pultin kiristyksestä ?
 

Mitä mieltä asiasta ? kun kiristetään loppuvaiheessa dampperinpulttia 140 asteeseen esikiristys tehty 50 nm:iin pulttihan on sairaan tiukka vääntää sen jälkeen kyseiseen astemäärään . olen kuullut kahdelta taholta että pultti täytyisi lämmittää kuumailmapuhaltimella (sopivalämpö voidaan pitää vielä kädessä) helpottaa venymistä ja pitäisi vielä palautua ? yksi taho sanoi ettei saa missäännimessä lämmittää !!! mielipiteitä asiasta :study:

Mitä sanoo service manual?

Jos pultin lämmittää vähän kädenlämpöistä korkeammalle ja ruuvaa paikoilleen on varsinkin sen kierreosa ehtinyt jo jäähtyä ennen loppukiristystä.
Siis ihan pimeiltä kuulostavia neuvoja. Olisi hauska kuulla miten nämä henkilöt suhtautuvat siihen että ruuvaako moottoria 5 vaiko 32 asteisessa tallissa ja kajahtaako mosa heti startatessa.