Vetolevy sökö? katso video.
 

http://www.youtube.com/watch?v=oBPd0...ature=youtu.be

Tuommosta miellyttävää ääntä lähtee tuolta vetolevy/turbiini alueelta, oisko vetolevy paskana? Koputtelin tuota vetolevyä mutta en kyllä osannu äänestä paljoa mitään päätellä. Mitäs seuraavaksi? Loovaa pois(th350)?

Pultit on hyvin kiinni eikä ota startin rattaaseenkaan? Kokeile väännellä sorkkaraudalla kevyesti vetolevyä eri suuntiin niin näet paremmin onko halkeamia.

Minulla myös vuosia sitten piti vanissa hirveää kolinaa ja pauketta. Pulttien kiristys korjasi ongelman.

Onko ennen ollut ihan normihiljainen eli onko se yhtäkkiä alkanut pitämään moista vaiko asennuksen jälkeen?

Itellä halkeili aikoinaan 454:n vetolevy totaaliseti johtuen tasapaino klöntin puuttumisesta, josta tulikin mieleen että, onko toi ihan perus 350:n vai aftermarket stroke versio tjsp? late 1-piece taka stefa?

Elikkä tänään kerkesin auton kimppuun ja sieltähän löyty ylläri edellisen omistajan jäljiltä taas vaihteeksi. Moottori ( perus l48 ) on rempattu edellisen omistajan toimesta toissa talvena ja oli tuo laatikon kiinnitys oli jäänyt hieman puutteelliseksi eli ylhäältä oli kolmella pultilla kiinni! Kaikkihan tuossa on vehkeessä on ollu päin vittua mutta eiköhän se siitä pikkuhiljaa kuntoon tule.
Äänihän alkoi ensin hieman hankaavana ja muuttui siitä pikkuhiljaa tuommoiseksi kolinaksi. Varmaan pari/kolme tuhatta ajettu remontin jälkeen.

Löysäsin turbiinin vetolevystä ja panin mosan tulille... kolinat ja kilinät loppu. Tutkailin pitkään tuota vetolevyä lampulla tuosta raosta ja vääntelin sitä samalla mutta ei sieltä paljaalla silmällä säröjä löytyny. Sitten laiton turbiinin ja loovan kunnolla kiinni sekä tarkistin vetolevyn pulttien olevan kunnolla kiinni. Mosa tulille ja hetken oli aivan hiljainen mutta lämmetessä alkoi pientä kahnausta kuulua turbaanin seudulta, ei todellakaan lujaa mutta kuuli kuitenki.
Oisko turbiini ottanu siipeensä tuosta huonosta loovan kiinnityksestä? Reilu milli oli rakoa lootan alapään ja lohkon kiinnityspintojen välissä ja onhan tuo vedätettäessä saattanu vähän nitkahdella.

kurkkaa öljyt ja putsari, täyttyy aika nopeasti alumiini mujusta kun turbiin poikii.

Jos jatkat kurvailua niin siinä vaiheessa kun ekan kerran huomaat ettei turbiini osastolla ole kaikki kotona, on ajomatkaa jäljellä noin 10km

Toi 10 km taitaa olla juuri se mitta. Ite joskus ihmettelin kiihdyttäessä outoa tärinää, kun vetarin niveletkin oli juuri uusittu. 10 km:n ajon jälkeen turbiini sitten posahti tuhannen päreiksi, ja sitten rempattiin tietysti laatikko myös, kun oli alumiinia täynnä.