Avo taisi olla kevyempi kuin coupe. Jäykkyydessä ei ole eroja. Nämä tiedot jostain vanhasta GM:n infosta.
Coupessa maantievauhti ilman kattopaloja on aika tuskaista kun ilma tekee pussia takatilaan ja se tuntuu ikävältä. Myös vuotavia saumoja katossa on 1 enemmän.
Avossa ilma pyörteilee ikävästi kovassa vauhdissa ellei ole sellaista matalaa tuulisuojaa niskan takana. Tuon suojan kanssa vauhtia saa ollakin jo yli 200 ennen kuin alkaa ahdistaa ilman kattoa.
Kuvassa suoja paikallaan (hieman madallettuna):
Kummassakin mallissa todennäköisin vuoto tulee sivulasien ja katon välistä eli molempi pahempi. Avon katto on ehkä vähän nopeampi ottaa alas ja ylös kuin coupessa kun ei tarvitse asetella sitä tavaratilaan. Coupeen mahtuu enemmän konttiin mutta kattopalan tilalle.. Avo on ohjaamoltaan hiljaisempi kun kontti ei ole niin iso kaikukoppa. Coupe on ilmanvastukseltaan parempi kuin avo tai FRC/Z06 kun kummassakin on katto päällä.
Avoon saa 'kaatumarautoja' penkkien taakse, myös sellaisia jotka eivät haittaa katon mekanismia mutta niiden kanssa tavallinen tuulisuoja tuskin mahtuu olemaan.
Avon makuun päästyäni huomasin sen omaksi jutukseni. Välissä oli Coupejakin kokeeksi.
|