Automaatista kysymys
 

Kun käyttää "manuaalia" niin 1-2 vaihtaa napakasti ja nopeasti mutta 2-3 vaihteisto miettii sekunnin pari ennenkuin vaihto tapahtuu. Onko tämä normaalijuttu ja saako viivettä jollain pienennettyä? Normaalisti automaatilla ajaessa ei mitään erikoista..

En osaa itse säätää, mutta kyllä ne vaihtoviiveet, vaihtokierrokset, kaasun asennot, kytkeytymisen napakkuus eli vaihtopaineet, yms. on säädettävissä HP-tunersilla. Mun autosta säädettiin vakioautomaatti tosi mahtavaksi jokunen vuosi sitten. Tosin nykyään on manuaali.

Kyllä sille jotain pystyy tekemään riippuen laatikon kunnosta.

Siitä pitäisi ensin ottaa lokia, ja selvittää ensin laatikon todellinen toiminta.

Esimerkiksi näin kuin kuvassa.
Ilmeisesti kakkossarakkeesta näkee toteutuneen vaihto-ajan, joka on taulukoiden asetettu arvo+mekaaninen venttileiden viive. Manuallisesti vaihdettuna on hitaampi kuin solenoindeilla.


Kuvassa pikku poikkeama, joka ei kuulu vaihteiston toimintaan. Huomaako kukaan tässä mitään poikkeavaa :confused:

Automaattia manuaalina ajettaessa mulla toimii juurikin noin.

Koska kyseessä ei ole mikään "DSG", niin olen tyytynyt siihen.

Sama ominaisuus täällä:
1-2 on nopee, vaihtuu heti kun keppiä tönäsee
2-3 hidas, jopa 3 sekunttii
3-4 taas nopee.

Oon säädellyt paineita ja kierroksia, mutta ei ne taida vaikuttaa pakkovaihtamiseen...

Tuo on ärsyttävää!!

Vakiolaatikossa on mielestäni veemäisiä ominaisuuksia, mutta esim. Päivisen tekemään lootaan saa aika hyvän tolkun säätämällä.

Tule joskus kokeilemaan miten nopea 2-3 vaihto toimii.

No eikö! pitänee elää tuolla, tän kuun lopulla on Alastaro varattuna muutamaksi tunniksi, frendillä on -11 musse 3.7 veekutosella ja ajattelee painaa mua dunkkuun, voi kokeilla vaikka 2-3 väli kestääkin pidempään :)
Sellainen vielä, kun painaa pitkään TC- näppäintä niin auto menee competitive- moodiin, mitä eroa sillä on verrattuna kun ottaa vaan luistoneston pois, onko kukaan kokeillu?

Joskus lukenut jostain että alkaa laatikko olemaan valmis jos vaihtaminen kestää. Niin tai näin, ajatuksissa on ollut korjauttaa loota.

Mielelläni otan joskus tuntumaa siitä miten laatikon kuuluu toimia. Vaarana on että tollaset kokeilut tulee taas kalliiksi, kun haluu ja tahtoo taas paljon uutta omaan autoon...

Luistonesto on tietysti poissa, mutta lisäksi ESP sallii rajummat luistot, ennenkuin puuttuu peliin.