FinnShark

FinnShark (http://finnshark.com/forum/index.php)
-   C4 (vuosimallit 1984-1996) (http://finnshark.com/forum/forumdisplay.php?f=12)
-   -   C4 Flektin ohjaus. (http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=24440)

hlappis 13.07.2014 15:13

C4 Flektin ohjaus.
 
tere.
miten pystyy 1986 veten flektin ohjausta muuttamaan helpoiten?
moni on modannu sen käynnistys lämpötilaa alhaisemmaksi ja täten motti on pysyny paljon viileämpänä kuumina päivinä kaupunkiajossa.
omassa pysyy lämmöt aika lailla 100-115c maks kaupungilla,mutta ei haittaisi jos ne pysyis tuolla allen sadan asteen.

frost63 14.07.2014 00:12

86:ssa pitäisi pääflektin olla ECM:llä ohjattu ja apuflektin erillisellä lämpötila-anturilla. ECM:n modaus, pääflektin ohjaus anturilla (ja mahd. anturin vaihto "viileämpään"), erillinen katkaisija flektin pakko-ohjaukseen. Erillinen katkaisija on varmaan helpoin ratkaisu..tai sitten uusi, tehokkaampi pääflekti omalla ohjaus-anturilla.

Esim. tuolta lisää: corvetteforum

Macho 20.07.2014 23:54

Onkohan tällaista viileämpää kytkintä hyllyssä suomen varaosaputkissa? Tarttisin kanssa.

http://www.ecklerscorvette.com/corve...1984-1995.html

Macho 23.07.2014 17:59

Kyllä vaan oli, South west tradesta tämä

1987 Buick Regal Grand National 3.8L Turbo 210 degF on, 205 degF off (Wells SW555, Standard TS-136) 3/8 x 14 threads

23.20€

Nyt lämmöt pyörii käytännössä kaupunkiajossa siinä 90-96 ast. välillä mikä on melko sopiva, aiemmin orggisswitchillä oli aina se 113 ennenkuin flekti käynnistyi.

vma 23.07.2014 19:40

Quote:

Originally Posted by Macho
Kyllä vaan oli, South west tradesta tämä

1987 Buick Regal Grand National 3.8L Turbo 210 degF on, 205 degF off (Wells SW555, Standard TS-136) 3/8 x 14 threads

23.20¤

Nyt lämmöt pyörii käytännössä kaupunkiajossa siinä 90-96 ast. välillä mikä on melko sopiva, aiemmin orggisswitchillä oli aina se 113 ennenkuin flekti käynnistyi.


Minkäs vuotinen tuo sinun auto on? Tiedätkö käykö tuo myös 96- malliin? Jostain osaputkan sivuilta luin että 95- olisi viimeinen malli johon heidän osansa kävisi. Syytä tähän en tiedä.

Macho 23.07.2014 22:08

Quote:

Originally Posted by vma
Minkäs vuotinen tuo sinun auto on? Tiedätkö käykö tuo myös 96- malliin? Jostain osaputkan sivuilta luin että 95- olisi viimeinen malli johon heidän osansa kävisi. Syytä tähän en tiedä.


84. Ehkä liitin on erilainen vai onko 96 kytkentä järjestetty erilailla? Omani siis tämän näköinen

http://www.ebay.com/itm/Engine-Coola...e843ba&vxp=mtr


Edit: Taitaa ecm ohjata sitä pääflektiä

http://www.corvetteforum.com/article...fan-switch-c4/

vma 24.07.2014 08:58

Quote:

Originally Posted by Macho
84. Ehkä liitin on erilainen vai onko 96 kytkentä järjestetty erilailla?]


Ilmeisesti juuri tästä on kysymys. Luulisi tuohon omaanikin saavan flektin pyörimään hieman matalammassa lämpötilassa. Pitääpä jatkaa hutkintaa. Kiitos kommenteista.

vto 02.10.2014 18:27

C4 flektin ohjaus!
 
Quote:

Originally Posted by vma
Ilmeisesti juuri tästä on kysymys. Luulisi tuohon omaanikin saavan flektin pyörimään hieman matalammassa lämpötilassa. Pitääpä jatkaa hutkintaa. Kiitos kommenteista.


Flektin ohjaus on ECM:llä ja tekemällä softaan muutoksen saa flektin lähtemään alempana käyntiin. Samalla voi tehdä muitakin muutoksia softaan esim. EGR:n poisto ym.

t. VTO

Macho 02.10.2014 20:19

Hajos muuten jo toi mun uus flektin kytkin, 中国 ilmiö...

Jannesta 02.10.2014 21:53

http://www.ecklerscorvette.com/corve...1984-1995.html[/quote]

Mulla hyllyssä käyttämättömänä tämä,en ihan muista mikä lämpöarvo.
Myös uusi pääflektin moottori hyllyssä.


All times are GMT +3. The time now is 03:08.

Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2025 FinnShark.com. All rights reserved.