Autokatoksen kondensiovesi
 

Moi. On tommonen neljälle autolle oleva peltikatos. Avomalli, kestää kävellä mut sataa vettä vaikka aurinko paistaa. Valkeata täplää oli Veten tumma lasikattokin aina täynnä ennen kun vei lämpimään.

Sama vika umpinaisissa talleissa varsinkin nyt kelien vaihdellessa. (Tuuletusraot on hyvät)

Oliskohan tohon jotain keinoa. Muovimaali lasikuituvenetyyliin? Uusin tiputtelevat mustat räystäskouruputket metallista muoviin (Viemäriputki halki, halpa veto, vedet menee kauemmas.) mut toi taitaa olla fysiikan laki toi kondensio homma?

Kytke siihen 230v jännite :D

Pysyy kuivana :rock:

Vitsi vitsi !

Älä kytke !

Tolpassa olisi kätevästi vanha pistoke ja sit kun nojailis niin loppuis ongelmat;)

Kaks paksua metallitolppaa siis.

Yly on sikäli oikeassa, että
a) joko pidät pellin lämpötilan kastepisteen yläpuolella esim. lämmittämällä sitä vaikkapa lattialämmitykseen tarkoitetuilla vastuksilla TAI
b) lisäät aluskatteen, joka seuraa ilman lämpötilaa hyvin pienellä lämpötilaerolla eikä siten kondesoi vettä.

Ruukilla työskennellessä tuli vastaan myös antikondenssimassat. Sitä en sitten tiedä miten tuo käytännössä toimii ja minkä hintaista se on.

Hola Pablo y Gracias!

Pitää tutkia tuo antikondensiomassa. Ulkoilmaa ei viiti lämmittää kun suorasähkö vie muutenkin ihan riittävästi. Pitänee kysyä vielä rakennuksen ammattilaiselta jos muuta keksii.

Eurosteri löytyi, ei enää auki mut mietin onkohan tuo sopivaa valkealle katoksella jossa mustat reunat+tolpat. Läpinäkyvää spraytä? Hinta varmaan hirviä..

Aluskate. Sitä varten se on, että ei kondenssia tule.

Eurosteri niitä Ruukin kattoja taisi massata. Ei muuta kuin kyselyä Ruukille / Ruukki Expressiin, saattanee tosin olla hintavaa tavaraa :)

Massankin teho perustuu lämmöneristämiseen, ja nimenomaan siihen, että se lämpenee hyvin tehokkaasti (= tasavauhtia ympäröivän ilman kanssa) ilman lämmetessä, muttei johda tätä lämpöä kylmempään teräkseen.

Pidemmän päälle kannattaa toivoa, ettei kondesoituva kosteus pääse massan ja teräskatteen väliin. Se taas edellyttää täysin hermeettistä = ilmatiivistä kontaktia massan ja katteen välillä. Kun vuodet kuluvat, pitää toivoa kovemmin, sillä kondensiolta suojautuminen on viivytystaistelua.

Ja nimenomaan kondenssisuojattu aluskate.