Neuvostoliiton ensimmäinen Corvette?
 

Olisikohan tää...:




...tai tää:


...tai tää:


Ainakin osa lienee alunperin diplomaattiautoja. Osa varmaan Itä/Länsi-Berliinin kautta tms.

http://freedomcars.ru/retro/oldamcar.shtml#topline1

Linkki oli äskettäin overdrivellä.

Tasa-arvon mallimaassa Neuvostoliitossa politbyroon jäsenet ja KGB:n herrat perheineen olivat huomattavasti tasa-arvoisempia kuin muu kansa ja heille oli omat puolueen kaupat, joista sai kaikkea mahdollista länsitavaraa. Myös autoja.

Näin oli jo Stalinin aikana. Tosin vuosina 1937-1938, kun viikate niitti ihan neuvostoyhteiskunnan yläkerroksia joukkohautaan, noissa kaupoissa käynti väheni hieman. Isä aurinkoisen lähimmät luottomiehetkään eivät voineet olla varmoja, minä yönä heidän oveen koputetaan ja länsitavaran hallussapito saattoi johtaa epäiltyjen listalle. Jopa itse Lavrenti Berija (NKVD:n pomo ja NL:n kakkosmies) jätti Studebakerinsa noina vuosina talliin ja ajeli kotimaan tuotteella.

Jotain tuollaista muistan lukeneeni aikanaan historiantunnilla.

Tuo eka Corvette lienee ihan jotain muuta - tai ainakin sitä on aikanaan muokattu. Konekuituun on sahattu reikä, varmaankin jotain paikallista vaihtomoottoria varten. Kunto kuvissa muutenkin rähjäinen, toinen etuparkki (vilkku?) puuttuu kokonaan jne.

C2-kuvat saattaisivat olla aika vanhoja; tosin vaikka mm. pölykapselit on paikallaan, niin onko tuossa ekassa C2-kuvassa talvirenkaat edessä ja takana kesärenkaat? Ja lunta ei näy missään, tosin puissa ei näyttäisi olevan myöskään lehtiä. Tuulilasin edessä on valtavan pitkä antenni...ja takaosassa jokin käsittämätön putkisähellys matkalaukkuja tms. varten?

C1 Moskovette

Googlasin hieman ja hyvin haparalla arvailulla voisi olla niin, että:

- d-kilpiset olivat diplomattiautoja
- seuraavaksi tuleva numerosarja identifioi maan
- viimeinen numerosarja identifioi auton

Eli esimerkiksi alimman kuvan C2:n rekkari (jos luin oikein) eli "d-04-095" tarkoittaisi diplomaattiautoa d maasta 04 (jenkkilä?) ja autoa 095 (kyseinen Vette).

Lienee paikallisessa rekisterissä, eli ei todellakaan mikään diplomaattiauto.

MoskoVetten rinnnalle sopisi tietysti TestaRyssä. Eli etäisesti Testarossaa muistuttava kapine naapurimaasta jostain 50-60-luvulta.

On mielestäni Latviassa tai Liettuassa automuseossa nykyään.

Kaveri oli aikoinaan töissä Venäjällä..sattui löytämään 73-avon jonka toi sitten Suomeen..voi olla nykyisin erään herrasmiehen joka vaikuttaa täälläkin;) ;)

Testaryssä:

http://en.wikipedia.org/wiki/ZIL-112_Sports

7.0 litranen V8 ZIL -118 Junost ja tarina kertoo GM:n halunneen ostaa ko. konseptin, mutteivät Neukuista myyneet.

https://www.youtube.com/watch?v=CFpSJBM0kY4

http://www.oldrussiancars.com/zil-118/

Miten tuo moottoritilan kansi on avattu noin, miksi jäähdyttäjän flekti näkyy konepellin tason yläpuolella, ettei vaan olisi aito kori ja Volga:n tekniikka alla?
(Edit: epäilys heitetty ilmoille jo tuolla aiemmin)