Öljynhuohotus systeemi
 

Onko toi kuvan mukainen systeemi mitenkä tarpeellinen kun on ahdin ?


Ja jos on, niin minne tuo letku menee ? Jonnekin puteliin ?

Tuo lienee sellainen helpohko öljynpaluulinja ahtimelta jossa on yhteinen öljykierto moottoriöljyn kanssa.

Huohotinkannu sen sijaan on kohtuuhyödyllinen kapistus ainakin kun välijäähdytin sijaitsee imusarjassa (roots- ja ruuviahtimet). Muissa siitä ei toki ole haittaakaan.

Jos on hankkimassa kannua, suosittelen tutkimaan sisuksia että onko siellä pinta-alaa (esim teräsverkkoa tai 'pata-pataa') johon öljy tiivistyy.

Jep. Kattelin Youtuubia ja C5 oli V3 ahdin .

Ei toi kyllä ole öljynpaluu.
Öljynpaluu menee öljypohjan etuosaan.

Tuolla vaan lisätään huohotuksen tehoa vähennetään painetta kampikammiosta.
menee ilmanputsariin.
imee ilmaa sitten venttiilikoneistosta ulos.
Ehdotin keruusäiliötä väliin. Ei saanut "ammattilaisilta" kannatusta.

Kyllähän se keruusäiliö olisi hyvä olla, omassani oli kertynyt pienen kahvikupin verran vettä ja sitä valkoista lällyä kesän jäljiltä, joka olisi sotkenut imusarjan suotta sinne päästyään.

Olisiko oikea sana tälle moottorin huuhtelujärjestelmä? Koska yksi tärkeimpiä tehtäviä tällä on imeä moottorin sisältä kondesiokosteus ja palamishöyryt pois.

Moni lienee nähnyt venttiilinkopat joissa on sitä vaaleaa kosteuslällyä? (lyhyttä ajoa tai nämä letkut muroina)

Tällä järjestelmällä imetään se öljynsekainen kosteus pois, siksi tämä letku johdetaan imusarjaan suoraan kuten jarrutehostinkin, eikä sinne ahtimen etupulelle kuten kuvassa.
Korvausilma tulee toisesta venttiilinkopasta tai laaksoon, mutta ilmansuodattimen läpi.

Ahdettu?... takaiskuventtiili kuten jarrutehostimessakin.
Ehkä maililla hetkellisesti virtaa "vastakarvaan" korvausletkussa (huohottaa) pidempään, mutta kadulla ahdot ovat harvoin pitkään "päällä"