FinnShark

FinnShark (http://finnshark.com/forum/index.php)
-   Yleistä keskustelua (http://finnshark.com/forum/forumdisplay.php?f=8)
-   -   Kardaanin ristinivel (http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=27109)

SS-55 09.04.2016 22:30

Kardaanin ristinivel
 
Miksihän ei käytetä tuota vanhaa kunnon ristiniveltä C5 Bmw jne >

Miksi pitää käyttää rautakumi limppua joka ei kestä tehoja.

Onko syy se että vaihteenvaihto ei pidä niin suurta ääntä tms.

Chevy 10.04.2016 07:10

Vai onko värinävaimennus juttu ?

barum 10.04.2016 09:32

"Kumilimppu" löytyy myös bemareista, ainakin 80-luvulta lähtien.

Ensimmäinen M5, 1984: http://bmwfans.info/parts-catalog/E2...nter_mounting/

M5 5.0 V10: http://bmwfans.info/parts-catalog/E6...nst_vel_joint/

Uusin M5, 2016: http://mfans2.com/parts/catalog/F10/...nst_vel_joint/

Juhatee 10.04.2016 11:36

Ristinivel kuluisi tuossa pian. Tuo ei liiku kiten perinteinen kardaani ja se aiheuttaa ristiniveleen pistemäistä kuormaa. Myös kova pyörimisnopeus on haaste painaville osille.

Ristinivel ei myöskään ole tasanopeusnivel jolloin se vaatii parikseen toisen vastaavan samassa kulmassa.

CC-5 10.04.2016 14:00

Quote:

Originally Posted by minnipossi
Miksihän ei käytetä tuota vanhaa kunnon ristiniveltä C5 Bmw jne >

Miksi pitää käyttää rautakumi limppua joka ei kestä tehoja.

Onko syy se että vaihteenvaihto ei pidä niin suurta ääntä tms.

Tuo on Driver saftin limppu,,,ja pitäisi kestää isojakin tehoja .

janiv 10.04.2016 14:39

Mikähän on kardaaniakselin virallinen määritelmä, jotta onko tuo C5:sen oikeastaan edes kardaaniakseli eli nivelakseli? Mikähän torque tube on Suomeksi?

barum 10.04.2016 17:02

Eikös torque tube ole se ulompi "putki", jonka sisällä käyttöakseli kulkee.

C5/C6/C7 ja 928, joissa kaikissa on vaihdelaatikko takana, käyttävät tuollaista rakennetta välittämään "vastavoiman" tai oikeastaan vastamomentin vetoakselin välittämälle momentille, normaaliautoissahan se välitetään korin välityksellä.

janiv 10.04.2016 17:58

Quote:

Originally Posted by barum
Eikös torque tube ole se ulompi "putki", jonka sisällä käyttöakseli kulkee.

Saattaa ollakin. Ei noista englantilaisista termeistä ota selvää amerikkalaiset itekkään. Kirjoittelvat iloisesti sekaisin ulkoputkesta, sisäputkesta ja molemmista yhessä torque tubena. Onko se perlkkä pyörivä sisäputki/sisäakseli sitten axle shaft, drive shaft, propeller shaft vai joku ihan muu?

Mut eikai tuossa C5:ssa tarttee/voi käyttää ristiniveltä ja mikäpä tarve sille oliskaan, kun pyörivän osan/"nivelen" kulma ei muutu etu/takapäässä.

Juhatee 10.04.2016 21:41

Se on virallisesti Drive Shaft ja Torque Tube on se tuubi.

Periaatteessa ilman niveltä toimisi mutta vain periaatteessa. Todellisuudessa osien asemointi, valmistustarkkuus ja väännön sekä lämmön aiheuttamat muodonmuutokset tuovat tarpeen jonkinlaiselle joustolle.

Hiilikuituakseleissa ei käsittääkseni käytetä ollenkaan joustoja noissa Veten systeemeissä.


All times are GMT +3. The time now is 02:10.

Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2025 FinnShark.com. All rights reserved.