Kardaanin ristinivel

[SS-55]

Miksihän ei käytetä tuota vanhaa kunnon ristiniveltä C5 Bmw jne >

Miksi pitää käyttää rautakumi limppua joka ei kestä tehoja.

Onko syy se että vaihteenvaihto ei pidä niin suurta ääntä tms.

[Chevy]

Vai onko värinävaimennus juttu ?

[barum]

"Kumilimppu" löytyy myös bemareista, ainakin 80-luvulta lähtien.

Ensimmäinen M5, 1984: http://bmwfans.info/parts-catalog/E2...nter_mounting/

M5 5.0 V10: http://bmwfans.info/parts-catalog/E6...nst_vel_joint/

Uusin M5, 2016: http://mfans2.com/parts/catalog/F10/...nst_vel_joint/

[Juhatee]

Ristinivel kuluisi tuossa pian. Tuo ei liiku kiten perinteinen kardaani ja se aiheuttaa ristiniveleen pistemäistä kuormaa. Myös kova pyörimisnopeus on haaste painaville osille.

Ristinivel ei myöskään ole tasanopeusnivel jolloin se vaatii parikseen toisen vastaavan samassa kulmassa.

[CC-5]

Originally Posted by minnipossi

Miksihän ei käytetä tuota vanhaa kunnon ristiniveltä C5 Bmw jne >

Miksi pitää käyttää rautakumi limppua joka ei kestä tehoja.

Onko syy se että vaihteenvaihto ei pidä niin suurta ääntä tms.

Tuo on Driver saftin limppu,,,ja pitäisi kestää isojakin tehoja .

[janiv]

Mikähän on kardaaniakselin virallinen määritelmä, jotta onko tuo C5:sen oikeastaan edes kardaaniakseli eli nivelakseli? Mikähän torque tube on Suomeksi?

[barum]

Eikös torque tube ole se ulompi "putki", jonka sisällä käyttöakseli kulkee.

C5/C6/C7 ja 928, joissa kaikissa on vaihdelaatikko takana, käyttävät tuollaista rakennetta välittämään "vastavoiman" tai oikeastaan vastamomentin vetoakselin välittämälle momentille, normaaliautoissahan se välitetään korin välityksellä.

[janiv]

Originally Posted by barum

Eikös torque tube ole se ulompi "putki", jonka sisällä käyttöakseli kulkee.

Saattaa ollakin. Ei noista englantilaisista termeistä ota selvää amerikkalaiset itekkään. Kirjoittelvat iloisesti sekaisin ulkoputkesta, sisäputkesta ja molemmista yhessä torque tubena. Onko se perlkkä pyörivä sisäputki/sisäakseli sitten axle shaft, drive shaft, propeller shaft vai joku ihan muu?

Mut eikai tuossa C5:ssa tarttee/voi käyttää ristiniveltä ja mikäpä tarve sille oliskaan, kun pyörivän osan/"nivelen" kulma ei muutu etu/takapäässä.

[Juhatee]

Se on virallisesti Drive Shaft ja Torque Tube on se tuubi.

Periaatteessa ilman niveltä toimisi mutta vain periaatteessa. Todellisuudessa osien asemointi, valmistustarkkuus ja väännön sekä lämmön aiheuttamat muodonmuutokset tuovat tarpeen jonkinlaiselle joustolle.

Hiilikuituakseleissa ei käsittääkseni käytetä ollenkaan joustoja noissa Veten systeemeissä.