Päästöt korkealla. Tulpat?
 

Koitin katsastaa omaa -80 pulkkaa.
Päästöt:
CO%: 5,80
HC ppm: 2140
O2: 6,80
Joten ei läpi. Voisiko joku tulppa olla pimeänä ja aiheuttaa moisen?
Muutaman sain irroitettua, mutta homma tyssäsi "oikeiden" työkalujen ja metodien puuttumiseen. Vinkkejä? Saako Hookerin peltisatsien kanssa edes vaihdettua, oli sangen ahdasta...
Tämmöset Championit nyt paikallaan. Onko pahan näköiset? Mitkä tuonne kannattaisi laittaa tilalle? Ameriikan foorumeilla puhuvat AC Delcon Rapidfire tulpista mitkä pitäisi olla hyvät. En tiedä yhtään milloin uusittu. Tulpanjohtoina näytti olevan harmaata missä luki Silver Shield 8mm Dual Conductor Core, ei kanssa tietoa millon uusittu :|

No tuo tulppa mikä on kätösissäs on aika kartstainen , Pitäisi olla kahvinruskea jos seokset on kohdallaan.
Ei ihme jos päästöt on tapissa.
Kakkua liikaa jos tulppa tuon näköinen tai säädöt persiillään.
Sen perään katit ja muut.....

Nätit sormet on. Mulla ei menis ikinä läpi jos veis vain katsastukseen. Kerran pistin niin piti lappu viedä niin sai leiman. Pitää ajaa kuumaks ja silti 20 mins viimeks kaasuttelivat ja raikui koko kortteli ja myymälä kun on pajan vieressä et sai lopulta lapun kondikseen. Joka vuos samahko homma. Onkin vaan nelkku josta vaihdettu tulpat johtoineen yms. Nyt korjattu muutakin.

Puhdasta bensaa ehdotteli joku alkuun. Parempi huollossa ottaa lappu kun samalla oilit vaikka vaihtaa tai muuta kotioloissa tekemätöntä.

Se olikin tiedossa että kaasarissa todennäköisesti säädöt pielessä kun viime kesänä tuli imuvuoto paikattua ajovalojen nostomekanismista. Tämän jälkeen kotona kaasaria säädetty, mutta tulos ei varmasti ole kaksinen. Nyt katsastus kertoo että syytä on huolestua.
Corvetten owner manualissa seisoo tulppina tällaiset :confused: Delcot, mutta ei nuo championit ihan samannäköisetkään ole. Mitkäs sinne nyt sinne laittaisi kun ne tulee ainakin uusittua? Konetta miedosti viritetty eikä saa älyttömästi sikaa. Vaatiiko lämmönkestävyydeltään jotain muuta tulppaa?

Semmoiset tulpat kuin sinne kuuluu. :study:

Edit: peltisarjojen kanssa elämää voivat helpottaa tumppimallin tulpat.

Tulpat voi irrottaa myös lenkillä.
Ei pakko tulppa-avaimella ja räikällä.

Korin kun irrottaa, voi istualtaan ottaa tulpat irti. :)

Tai alakautta,ainakin minulla takimmaiset on helpompaa alakautta

Ääni lenkkiavaimelle kun peltisarjat,mulla shortyt ni tulppa-avain aivan turha.AC Delgot nyt kun kone rempattu ja vähän seoksia laitettu rikkaammalle kun puristussuhde nousi niin toimii hyvin,Piitääkin kurkata miltä tulppa näyttää

Avohylsysarja helpottaa ahtaassa paikassa olevien tulppien vaihtoa huomattavasti. Esim.
http://www.biltema.fi/fi/Tyokalut/Ka...aa-2000020431/

Laittasin tommoset Delcot. Omaani joskus laitoin, kun yks loistava kaasarisäätäjä kertoi niiden kestävän parhaiten rikasta seosta. Kannattas käyttää osaavalla säätäjällä Lahdessa se auto. Menis sytkä ja kaasari kerralla kohdilleen. ;)

Edit: Densot. Ei Delcot vaan Densothan ne oli. Denso T16PR-U.