Bensasuodattimen paluulinjan merkitys
 

Hei

Siinä metallisuodattimessa on liitin paluulinjalle. Mihin sitä oikein käytetään? Onko se joku ylipainevaroke vai mikä. Minun uudessa viri-viri-koneessa olisi tarkoitus luopua ko. paluulinjasta - jos se olisi jotenkin tarpeeton.

Mulla -68 L71:ssä paluulinjaa ei ole alunperin ollutkaan, joten toimii siis todistetusti ilmankin.
Meidän -69:ssä se paluulinja on, ja nyt kun mekaanisen polttoainepumpun valinta on ajankohtainen molempiin moottoreihin, olen miettinyt ja kysellyt samaa asiaa.
Päätynen kuitenkin siihen, että säilytän paluulinjan -69:ssä, koska sellainen uusi pumppukin löytyy. Siitä ei liene mitään haittaakaan.
-68:iin haluan holleyn tilalle alkuperäistyyppisen. Tällä hetkellä näyttää siltä, että laitan paluulähdöllä olevan pumpun, josta paluulähtö vain tukitaan. Sekään ei ilmeisesti mitään haittaa, varsinkin, kun siinä mallissa on isompi pumpun sisäinen säiliö/suodatin, vai mikä lieneekään; se on siis isompikokoinen. Ylimääräinen tuotto pyörii ilmeisesti pumpun sisällä jotenkin? Näin olen ymmärtänyt asian, siitä kyseltyäni.

Minuakin kiinnostaisi, miten tuo oikeasti menee:rolleyes:

Muistelen jotenkin, että olikohan ZL1:llä ongelmia joskus vuosia sitten liian pienen paluulinjan kanssa??

Tuolla on jotain aihetta sivuavaa, mutta taisi olla lopputulemana se, ettei paluulinjaa välttämättä tarvitsisi ollenkaan? http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=5378

LT-1 Corvettessa ei ole myöskään paluulinjaa.

Mulla ei ole ollut missään harraste ajoneuvossa paluulinja käytössä muutako Cadillaceissa. Linja ei ole mitenkään pakollinen.

Ei oo täälläkään paluulinjaa, vaan eipä taida olla mitä palauttaa, kaikki menee...:D

Sähkönen pumppu kyseessä.

Taidan jättää paluulinjan toistaiseksi väliin. Siinä alkuperäisessä paluulinjallisessa suodattimessa luulisi olevan joku venttiilitsydeemi. Jos ei olisi niin eikös se pumppais valtaosan suoraan takaisin tankkiin ja kasarille ei paljoa mitään?

Hmm... täytyy jostakin vielä selvittää minkälaista painetta tuo pumppu työntää. Yorcci:n vinkaaman linkin mukaan 6-8psi olisi sopiva kaasarille. Saan varmaan mahtumaan tsydeemiin benspainemittarin niin pysyy vähän kärryillä mitä sieltä tulee.

Mikä pumppu? Paineenalentimen vaatii jos meinaat säätää painetta. Tuossa Holley sinisessä se tulee mukana, öbaut 7 pintaan on paine kaasuttimessa.

Mulla tulee Holleyn sininen. Pumpun mukana tuleva regu kuulemma toimii ok ennen kaasaria asennuksessa, mutta paluupuolelle asennettaessa on kuulemma esiintynyt jotain ongelmia. Vaihdoin siis sen mukana tulleen regun toiseen, paluupuolelle tarkoitettuun Holleyn reguun.

Mulle siis tulee AN8 tulolinja ja AN6 paluulinja.
Pienet pätkät tosin pienempää tankinpäässä, tulopuolella AN6 ja paluussa AN4, johtuen tankin alkuperäisistä lähdöistä.

Mitäs väki mieltä tankin huohottimesta?
Laitanko sen alkuperäisen muovisen uusilla letkunpätkillä vai tulppaanko kokonaan?
Sitä kanisteria sinne jarrutehostimen viereen en laita, enkä edes linjaa sille.

Mulla sama juttu ja ainakaan letkuja ei voi jättää vapaiksi.
Haisee bensa muuten.
Muistelen että sinne on jotain venttiiliä joka antaa ilmaa, mutta ei päästä höyryjä ulos.