F41 suspension
 

Kataloogeissa lukee aina sitä sun tätä mikä liittyy aiheeseen. Netistä en ole löytänyt specsejä mitä tarkalleen F41 suspension optio aikoinaan sisälsi. Tietääkö joku? :paper:

Special front and rear suspension:

Includes H.D. front and rear springs, H.D. front and rear shock asorbers, H.D. (15/16") front stabilizer bar and rear stbilizer bar.

Siinäpä se koko yksinkertaisuudessaan.

Kiitos, entä onko tietoo etu ja taka jousien lbs rate seista. Tkajousi kait oli vain se 7 lehtinen 9 lehtisen sijaan ja edessä olisko se Gymkhana termillä mutta jäykkyys?. Iskarit HD no siitä ei lisää kaipaakaan tietoa. Tuo on uutta että se oli tuo15/16 edessä, mutta entä takana tangon paksuus?

Tassa vahan F41 tietoa: The consensus of many is that no small block including the ZR1s were ever delivered with an F41 suspension. In fact, F41, was a standard big block suspension broadcast when a big block RPO was specified.

Front Sway Bar: 3831972 15/16"
Rear Sway Bar:3923676 9/16"
Rear Spring: 3828811 7 Leaf
Front Springs: 3832518 EA 550 lb
Front Shock: 3171488
Rear Shock: 3171489

Tassa viela vahan lisaa:

Kiitos, nyt on tarkka faktaa niin voi suunnitella seuraavan talven juttuja...

Vertailun vuoksi viela vuoden 78 Gymkhana specsit:

Jaa se piru vaihtelee. Etuvakaaja paksuni ja takavakaaja oheni - onkohan maalaisjärjellä syitä tuohon? Sen ymmärtää että etupää paksuni ja taas homma jämäköityy mutta oliko aiempi liian paksu ja Mika Häkkis BALANSSI ei ollutkaan hyvä, vai onko auton paino ja painon jakautuma muuttunut niin paljon?

Omien kokemuksien perusteella liian heavy taka vakaaja aiheuttaa sikana aliohjautuvuutta. Voi olla, etta palautetta on tullut, myos isolohko oli tossa vaiheessa jo historiaa, joten se vaikuttaa myos auton "balanssiin". :wink:

Eli tuo 7 leaf on 300 lbs - entä onko tietoa mikä alkuperäisen 9 leaf jousen lbs rate mahtaa olla (olin luullut että 300)?