Corveten äänenvaimennus
 

Kaikki kirjoittavat pakokaasujen vapaasta kulusta. Itse nautin V8 matalasta
murinasta-on musiikkia korvilleni. En halua kovaa ääntä. On nautinto ajaa
kun V8 vaiemasti murisee alla. Onko tämä outo mielihalu tällä foorumilla?
Onko kellään vihjeitä putkistoista?? Tehoa silti hukkaamatta....

Paras konsti on vaimentaa takakontti. Kommentoin noita resonanssi-asioita jo tuolla toisessa postissasi.

Tossa mun ketjussa on kanssa monessa kohtaa äänieristämisestä juttua:
http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=3484&

Olikos se nyt Corsa, joka on niitä harvoja after-market -putkistoja, jotka ovat siedettävän hiljaisia hissukseen ajossa (ei resonointia) mutta samaan aikaan eivät ahdista tehoja. Hiljanen sekään ei ole kun hanan avaa.

Mulla on just Corsan cat-back röörit (tosin C5:ssa), ja tyhjäkäynnillä ja normaaliajossa pienellä kaasulla ei ole juurikaan vakiopillejä äänekkäämmät. Sitten kun kaasun avaa niin sit kyllä ääntä lähtee, mutta normaaliajossa ei resonoi eikä muutenkaan häiritse.

Maalaa ulostulojen sisäosat mustiksi heti alkuunsa. Ulommat virtaa niin vähän, että ne näyttää törkeiltä hetken päästä kun sisemmät on ihan mustat ja ulommat kiiltää rosterina. Näyttää siis feikeiltä vaikkeivät niitä olekaan.

Toi johtuu siitä, että Corsa on panostanut resonaationpoistoon ja toi on toimiva ratkaisu. Kun avaa hanan täysillä niin ne ulommatkin virtaa mutta vakioajossa ei paljoakaan. Muut eivät ole tohon asiaan panostaneet ja järjestäen resonoivat ihan helvetisti.

Älä myöskään poraa sitä ulompaa auki. Sitten menee kaikki päin hemmettiä. Voin tarvittaessa pistää asiaa avartavan kuvan jos on tarvetta.

Senverran korjaan, että ehkä kantsii ajaa sittenkin hetki niin näet miten se toinen mustuu. Sitten voi olla helpompi tehdä toisesta samanoloinen.

Tässä kuva Corsan sisuskaluista. Ei näytä siltä, että toinen rööri toimis ollenkaan mutta kyllä se toimii. Pöntön sisääntulossa näkyy 90° kulmassa haaraputki, jolla pakokaasut johdetaan pöntön sisäkammioon. Sitten siellä ulostulopäässä on rajoitettu ulostulo (jolla se resonaatio tapetaan), joka kyllä virtaa mutta pienillä paineilla vähemmän kuin suora rööri, joten ne tosiaan mustuu ihan erilailla.

Hmmm... siis resonanssi tapetaan 'vain' takavaimentajalla? Vai onko tuossa Corsan putkistossakin jotain spesiaalia?

Eikä edes pelkkä ääni varmasti muuttunut, vaan näkökin on varmasti 130 kertaa parempi! ;)

Peesaus :salut:

Aika huiman näköstä, mikä tllasen "sauman" saa aikaan, ripuloiva rottako :confused: